值得擁有 豪華硬派SUV哈弗H9

新款哈弗H9已經上市一段時間了，并在許多比賽中展示了其非凡的越野能力，證明了它確實是堅韌和專業的。然而，說到越野，還有一款車型深深扎根于國人心中——豐田一汽普拉多，也就是人們通常所說的“霸氣”。所以，讓我們一起來看看這兩個“男人”之間的對抗。首先，在動力方面，哈弗H9-8AT版本搭載2.0T汽油發動機，最大功率為185千瓦，僅比普拉多的3.5L自吸低21千瓦。355牛·米的最大扭矩僅比普拉多多多出10牛·米。柴油版的H9甚至比普拉多的最大扭矩大55N·m。但兩者的排量相差1.5升！

哈弗H9采用了適時四驅系統來平衡日常使用，這與普拉多的分時四驅不同。適時四驅降低了駕駛員操作難度，在日常使用中，分時四驅相當于兩輪驅動。兩輛車均為非承載式車身，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿非獨立懸架，使兩輛車平分秋色。在車身尺寸方面，哈弗H9在長度、高度、寬度、軸距以及前后軸距方面都取得了勝利。SUV的空間優勢主要體現在高度上，因此在乘坐空間方面，哈弗給予了更多的關注。此外，兩款車的明顯區別在于，哈弗H9使用了采埃孚8AT，而普拉多仍然使用愛信6AT。8AT時有多個檔位，具有更密集的傳動比。日常行走時的換擋平順性高于6AT，多檔位可以有效抑制超速，從而獲得更好的燃油效率。俗話說，誰真正實現了減排，必須達成共識。H9的高扭矩2.0T發動機與采埃孚8AT相結合，能夠完美克服障礙，可以認為毫不費力。它不僅可以在越野性能上與普拉多競爭，而且哈弗H9在舒適性方面也很出色。除了前面提到的空間和8AT，它還有比普拉多高得多的配置，普拉多一直是中國品牌的風格和特點。當兩款車都是頂級版本時，H9比普拉多有許多更實用的功能，如車道偏離警告、自動緊急制動、自適應巡航控制、自動泊車、前排座椅按摩等，為安全性和舒適性提供了更多保障。車載電話、環境燈和Infinity音響系統的互聯也為哈弗H9增添了許多魅力。紫外線隔熱玻璃讓你時刻得到呵護。不得不說，這一切都是H9強硬派背后最溫柔的一面。就價格而言，哈弗H9幾乎比普拉多少了一半，性價比不言而喻。說到新款普拉多，讓人失望的是，他們已經失去了原有的情感。舊款普拉多采用全時四輪驅動系統，配以圖森差速器和寬敞的車身。排量方面也有2.7升和3.5升兩種選擇。但2018款普拉多取消了2.7升版本。全時四輪驅動的結構已被分時四輪傳動取代，湯姆遜差速器和后鎖已被拆除。這些簡單的配置導致了許多人批評的外觀，并在車內增加了一些無痛的功能。而只有中國版的普拉多有這些變化，這讓許多消費者無法接受，認為這是一種差別待遇。仍有人認為普拉多的惡意降價行為是為了滿足CAFC的要求，但取消2.7L版本讓人感到非常矛盾。如果真的是為了減少排放，為什么取消2.7升版本或不直接使用漢蘭達2.0T發動機，就個人而言，這只是一個借口。通過全文對比可以看出，哈弗H9在節能減排方面一直是獨立自主的，沒有找借口。總之，就能力而言，這“兩個人”之間的決定性決定可能并不重要，但就態度而言，結果已經確定。哈弗H9不斷提升自身，努力提升品質，毫無理由地將用戶需求和體驗放在首位。在經濟性、舒適性、成本效益甚至情感方面，它讓消費者感覺更物有所值。最后，總結一下，哈弗H9-8AT在越野性能和動力方面與2018款普拉多不相上下，在駕駛舒適性、配置和性價比方面具有整體優勢，在質量、價格和心理方面為用戶提供了三重關懷。哈瓦爾H9，一個如此“軟硬兼施”的家伙，你應得的。

標簽：哈弗哈弗H9漢豐田漢蘭達

汽車資訊熱門資訊