比亞迪電動巴士登陸韓國 全面覆蓋歐美日韓汽車強國

4月10日，20輛比亞迪eBus-7純電動公交車在韓國濟州島正式投入運營。這是濟州島牛島知名景區的第一支純電動巴士車隊，也是韓國最大的中型電動巴士車隊。這也是東北亞國家交付的最大單批電動公交車。這也意味著比亞迪全面掌控著全球四個最難突破的發達市場，即歐洲、美國、日本和韓國。注：比亞迪在韓國交付了東北亞最大的電動巴士車隊注：20輛比亞迪電動巴士即將上市濟州島是韓國最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一。它不僅擁有獨特的島嶼風光，還繼承了古巴王國獨特的民俗文化。濟州島被稱為“韓國的夏威夷”，每年吸引數千萬游客。牛島是一個生態島，旅游業發達。它是許多電影的拍攝地，如《時間與愛情》和《美人魚公主》。為了把藍天白云留給子孫后代，牛島決心用電動汽車取代燃油動力汽車。Image caption牛島風景如畫，為電動公交車增添了魅力。比亞迪交付的20輛電動巴士-7已被用作牛島周邊的旅游巴士，這標志著車隊的正式運營。比亞迪在電動公交車領域在韓國擁有12%的市場份額，在濟州島擁有24%的市場份額。為了留住藍天、白云和牛島的居民，他們決心購買比亞迪電動公交車。與日本、美國等國家一樣，韓國也是一個汽車強國，其本土汽車品牌占據了90%以上的市場份額。此外，由于準入標準非常嚴格，外國汽車品牌幾乎沒有立足之地。那么，比亞迪是靠什么來獲得韓國市場份額的呢？這個故事必須從2014年開始。當時，韓國國際電動汽車博覽會組委會主席金大中在三個月內四次訪問比亞迪，并誠摯邀請比亞迪進入韓國市場。他說， “比亞迪是國際電動汽車博覽會不可或缺的領軍企業。如果比亞迪能夠進入韓國市場，將加速韓國和濟州島的電動化進程。注：濟州島知事元喜龍、韓國國際電動汽車展覽會組委會委員長金大煥、比亞迪亞太汽車總經理ive銷售部劉學良在博覽會上進行了親密交談，此外，濟州島推出了電動汽車的中長期計劃，目標是到2030年實現島上所有汽車的零排放。因此，在2015年至2016年間，比亞迪將電動汽車帶到韓國展出，向韓國人民展示了中國尖端的電動汽車技術和產品。在此期間，比亞迪結交了許多優秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7還通過了電池安全、車身側翻等16項極其嚴格的測試，成為全球首款獲得韓國認證的中型電動客車。圖注：比亞迪純電動公交車幫助島民留住藍天白云。被比亞迪電動公交車吸引的牛島居民多次到訪比亞迪深圳總部，前來人數最多的有近60人，約占牛島居民總數的5%。比亞迪亞太區汽車銷售部總經理劉學良還記得：我們非常感動。許多島民第一次離開濟州島，第一次乘坐飛機，第一次申請護照。我還記得他們帶來了很多食物，比如韓國清酒。牛島的居民過著非常簡單的生活，當他們聽到電動汽車的價格時，他們很驚訝，因為他們買不起。雖然我們的汽車得到了韓國政府的補貼，但仍然不夠。后來，我發現是島民自己籌集了錢來彌補不足的開支。盡管如此，他們并沒有與比亞迪討價還價。因為看到了比亞迪的電動公交車，他們認為這是物有所值的。經過兩天三夜的談判，以牛島愛心協會為代表的牛島居民直接下單購買了20輛比亞迪eBus-7純電動公交車。圖片說明：這位韓國司機情緒高昂，正準備在儀式上展示自己的技術，劉學良提到了這次交付的重要意義：“比亞迪今天帶到牛島的純電動公交車是一輛全新的當選……

c巴士，這也是它首次在亞洲推出。我們把世界上最好的技術帶到了牛島，因為島民的夢想是把今天美麗的自然和今天的藍天白云留給子孫后代。很榮幸能參與這一前所未有的變革注：比亞迪亞太汽車銷售部總經理劉學良致辭。“事實上，我們最初考慮的是韓國當地的一家公交車制造商，但當時這家公司還沒有大規模生產純電動公交車的能力。”車隊運營商牛島愛心協會執行董事金哲秀在接受采訪時透露，選擇與比亞迪合作有幾個原因。首先，比亞迪擁有龐大的電動汽車制造規模，電動汽車在歐美的銷量也很高，這讓他們感到放心。其次，比亞迪的產品不錯。eBus-7具有較強的爬坡能力，能夠很好地適應牛島的路況，續航里程可達200公里，能夠滿足環島公交車的運營需求。更重要的是，它是綠色和環保的。“我們希望訪問濟州島的居民和游客呼吸新鮮空氣，這也是牛島送給來訪游客的禮物。”圖片說明：比亞迪的純電動巴士行駛在牛島美麗的水域，比亞迪在韓國的合作伙伴EZWELFARE公司董事長金相永進一步補充道，比亞迪有能力大規模生產電動汽車，并且有多種新能源車型可供選擇。與韓國相比，電動公交車只有一種類型。此外，他還提到， “電動汽車最重要的技術是電池技術，這與其他車企不同。比亞迪擁有超過2萬名內部研發人員，擁有數萬項研發專利。這樣的公司值得我們信任。圖片說明：比亞迪的純電動公交車與牛島風光互補，總裁走近。比亞迪受到青睞由韓國政府、企業和學術界主辦。除了進博會組委會和客戶，韓國政府、企業和學術界也對比亞迪產生了濃厚的興趣。2017年12月，中韓企業家對話在北京舉行，韓國總統文在寅與比亞迪董事長兼總裁王傳福進行了對話。文在寅表示，希望韓中兩國共同推進制造業合作。王傳福回應并提出倡議，表示比亞迪有一個全面的新能源解決方案。他希望有機會與韓國各方共同努力，將比亞迪的全球經驗應用到韓國的汽車、環保等領域，讓大自然更綠、天更藍。注：在中韓企業家對話期間，濟州島知事元喜龍訪問廣州期間，比亞迪董事長兼總裁王傳福也將比亞迪e6命名為他的旅行車。此外，2015年至2016年間，韓國政界、商界、學術界和企業界掀起了比亞迪熱潮，平均每月至少有一個韓國代表團訪問比亞迪深圳總部學習。正是因為比亞迪的“鯰魚”加盟激發了韓國本土電動汽車品牌的斗志，從而共同推動了韓國公共交通電動化的蓬勃發展。值得一提的是，在本土汽車占據90%以上市場份額的韓國，比亞迪不僅突破并贏得了訂單，還成為了韓國電動汽車標準制定的參與者。20輛電動汽車才剛剛開始。。。到目前為止，比亞迪已經向全球合作伙伴交付了35000多輛純電動公交車。如果按平均里程計算，一輛公交車每天可以行駛300公里，那么3.5萬輛比亞迪電動公交車每天可以運行數千萬公里，為社會節省420萬升燃料，為地球減少1.1萬噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國深圳推出了第一批電動公交車，目前運行時間最長的汽車已行駛423595公里。這個距離相當于從濟州島到紐約的18次往返旅行和到北京的184次往返旅行。劉學良表示，“在過去的8年里，我們用實際行動向世界各地的人們證明，電動汽車時代已經到來。”目前，比亞迪的新能源汽車足跡已經遍布6大洲、50多個國家和地區、200多個城市……

這意味著比亞迪電動汽車已實現7×24不間斷運行，成為“永不停歇的電動汽車”。注：比亞迪全新電動巴士在韓國濟州島首次亮相。仁川市交通局巴士政策本部長尹錫慶認為，盡管購買電動巴士的成本可能相對較高，但不需要“加油”或“加油”，因此未來將節省三分之二的成本。此外，電動公交車的售后和維護成本遠低于汽油動力汽車。他透露，“我們仁川市也非常希望引進高質量的電動公交車，我們也希望借此機會引進比亞迪的電動公交車。”對于有著宏大電動汽車推廣計劃的韓國來說，正如劉學良所說，“這次交付20輛電動巴士-7只是一個美好的開始。描述：比亞迪電動巴士車隊交付韓國濟州島

標簽：比亞迪北京比亞迪e6大發

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