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    北汽徳奔啟動常駐斯圖加特模式 神秘整車平臺值得期待

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,北京汽車股份有限公司內部公眾號“京財1958”的一篇報道引起了大家的關注:3月14日,北京汽車德本團隊中長期德國版車型正式開啟。這是北汽德本自去年媒體開放日對外開放以來,首次進入公眾視線。北汽德本成立于2015年,與上海通用泛亞技術中心不同,它是一家專注于國產品牌的合資技術中心。其職責是在汽車研發、動力總成、輕量化、商務咨詢等方面為北汽自主品牌的研發提供有力支持,逐步完成高端自主平臺和車型的建設,并延伸至其他產品。根據相關信息,北汽德奔最重要的目的實際上是更好地利用MB技術——梅賽德斯-奔馳原系統的設計“智囊團”——來消化和吸收梅賽德斯-奔馳的技術。自成立以來,北汽德本就自帶光環。其外國股東MB Technology總部位于德國,在歐洲、北美、亞洲和非洲擁有30多家分支機構。擁有1.5萬名國際一流工程師和顧問,為戴姆勒、北京梅賽德斯-奔馳等一流品牌提供長期技術支持。在引進了戴姆勒(Daimler)梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)美國制造廠和北美艾達汽車工程設計有限公司(North American Idac Vehicle Engineering Design Co.,Ltd.)等多位高管后,北汽德奔(BAIC DEBEN)進入了快速發展的軌道,并逐步展示了其在整車領域的先進而深刻的知識和技能。據報道,去年亮相的一款大型會議保障車來自德本技術中心。此次海外駐留的背后是一個目前處于保密階段的“高端SUV平臺”設計項目,涵蓋了動力總成、底盤和車身等模塊,同時也平衡了傳統燃油車和混合動力車型。去年推出的北汽研發2.0階段的第一款產品,全新薩博D50,與舊款D50相比,在各方面都有了明顯的改進,北汽德奔似乎正在逐漸獲得動力。多年的磨刀霍霍和大規模的海外辦公可能預示著北汽德奔正進入收獲期,其前景尤其是后續車型的推出值得期待。

    標簽:奔馳北京北京汽車

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