夠野！夠勁！夠舒適！哈弗H9-8AT性能配置全面優化

有人說，一輛真正的越野車展示了人類征服自然的欲望，以及在穿越山林和涉水的過程中不怕未知的勇氣。尊重和現實。盡管近年來SUV增長迅速，但增長并不在傳統越野車上，而是在具有承載式車身的城市多功能車上。真正適合在惡劣地形下行駛的非承載式車身越野車還沒有嘗到甜頭。因此，如果你不想進入失語的越野車市場，車企應該加強集團內部的資源整合，引入乘用車資源，提高硬派越野車的駕駛舒適性和品質精細化，增強產品競爭力。在中國市場上，可供玩家選擇的硬核越野車并不多。從陸地巡洋艦、牧馬人、大切諾基、豐田霸王、路虎發現4來看，這些進口越野豪華車大多有些“霸氣”。中國本土越野車仍以工具化功能為主，在越野娛樂領域尚未成熟。2017年5月，中國首款豪華越野SUV哈弗H9迎來了其首款升級車型——哈弗H9-8AT。上市半年來，經過市場和領域的雙重考驗，哈弗H9-8AT在硬派越野性能上日益完善，讓人感覺硬派越野車在技術、安全、質量、實用性等方面也很有講究。哈弗H9-8AT拒絕了道路固有的崎嶇特性，作為一款硬派豪華SUV，它在車身設計和功能配置方面突出了對多種路況的適應性。除了必不可少的非承載式車身外，博格華納的雙速TOD系統也是一大亮點。分動箱總成集成了傳動比，并將扭矩增量放大2.48倍，實現60%的陡坡爬坡。此外，這種四輪驅動系統使用起來也非常方便。駕駛員可以通過全地形按鈕和相鄰按鈕從AUTO、ECO、4L、Sport、Sand、Snow和Mud七種模式中選擇最合適的實時道路模式，使哈弗H9-8AT在一系列實際越野測試中非常“任性”。不僅是詩歌和遠方，還有面包和牛奶。哈弗H9-8AT推出了兩種新的動力選擇：2.0T汽油雙通道大功率發動機和2.0T雙渦輪柴油發動機。讓越野愛好者不僅有詩意和遠方的情感，在情感中也有面包和牛奶的踏實感。汽油發動機方面，哈弗H9-8AT搭載4C20A汽油大功率發動機，最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬轉速范圍內可對應355N?m的峰值扭矩輸出。柴油發動機方面，哈弗H9-8AT搭載的GW4D20柴油發動機是“中國之心”年度十大柴油發動機的升級版，采用電控共軌、兩級排氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，在1400-2400rpm的較低轉速范圍內實現420N?m的峰值扭矩輸出，百公里油耗僅為8.3L。哈弗H9-8AT全新升級的采埃孚8速手動變速器與世界領先豪華車使用的大多數變速器屬于同一系列。通過采用更密集的傳動比設置、更高效的換檔執行器，以及優化液力變矩器的尺寸和重量，哈弗H9-8AT最終可以在75公里/小時左右的速度下達到8檔，并且發動機在120公里/小時的定速巡航時只能以2100轉/分的轉速旋轉。換擋更快，提供更好的平順性。如有必要，它甚至可以直接從8檔降到4檔，以滿足駕駛員對動力分配的需求。電力輸出不斷流動，“面包”和“牛奶”都是必不可少的。它不僅需要越野特性，還需要舒適性。豪華哈弗H9-8AT在外觀、內飾設計和豪華科技配置方面進行了18次升級，重新定義了一款高端豪華越野SUV，使其更適合家庭和商務等各種場合，同時滿足越野愛好者的“硬漢情結”。新改進的儀表板和7英寸彩色屏幕組合儀表板，再加上啞光金檀木紋理面板和電子換擋器，營造出一種氛圍，使整個內飾更加簡潔、大氣、強大。內部儀表板采用新型真皮w……

兩側采用升降式設計，具有智能啟停功能、8AT電子換擋器和移動連接等豪華技術功能，讓駕駛員和乘客充分享受移動互聯網世界。此外，H9還提供了七座和五座兩種座椅設計。七座設計的第三排座椅具有電動折疊功能，空間靈活多變，滿足駕乘人員在不同情況下的空間使用需求。五座車型采用4+1豪華商務座椅布局，中排座椅H點向后移動50毫米，座墊延長50毫米，極大地提高了后排空間和舒適度，也為不需要七座車型的用戶提供了新的選擇。說到座椅，哈弗H9-8AT頂級車型采用了優質的澳大利亞小牛皮座椅，精致靈活，坐在車內非常舒適。哈弗H9-8AT不僅需要尺寸大，還需要有安全感。與之前的車型相比，它配備了六項額外的主動安全技術，可以在不經意間保護穿越山川的駕駛員和乘客。我們在全新哈弗H6和哈弗H7的高端車型上看到了車道偏離警告和盲點檢測（包括并線輔助和倒車橫向警告）等功能。而這一次，除了上述主動安全功能外，作為家族旗艦車型的哈弗H9還配備了自適應巡航控制（ACC）、自動緊急制動（AEB）和前部碰撞警告（FCW）等先進的主動安全技術，讓新款H9有種虎視眈眈的感覺。憑借哈弗H9-8AT更強大、更省油的新型動力總成、更穩定、更易用的全地形控制系統以及豐富全面的安全和舒適配置，它必將重新定義高端豪華越野SUV，為客戶帶來更舒適、更安全的生活。

標簽：哈弗哈弗H9豐田哈弗H6牧馬人

汽車資訊熱門資訊