成為第一只是開始：雅迪年銷量創行業新高，未來發展超出你的想象

2017年，圣誕節不僅有著和以前一樣的節日氣氛，電動汽車行業也發生了一件“大事”。12月25日，國內領先的高端電動車品牌雅迪舉行了更高端的戰略成果發布會。會上，雅迪官方宣布，其今年的年銷量已超過400萬輛。來自雅迪科技集團的300多位領導、供應商和經銷商代表出席了會議，見證了中國首個400萬電動汽車品牌的誕生，為“圣誕節”一詞增添了更深刻的含義。事實上，對于長期關注中國電動汽車行業發展的業內人士來說，雅迪憑借“更高端”戰略率先突破年銷量400萬輛也就不足為奇了。業內人士分析，近年來國內電動汽車行業發展呈上升趨勢。盡管今年國內市場的電動汽車數量與去年大致相同，但仍有3000萬輛的龐大基數。電動汽車的繁榮和增長是不可避免的，在這個過程中，如果有人能首先創造行業銷售記錄，那一定是雅迪。回顧雅迪的發展歷程，“第一”、“第一”，“第一個”、“首先”、“只有”是最常用的詞。雅迪是電動汽車行業第一家上市公司；第一家在行業內實施更高端戰略并引領行業積極發展的企業；第一個在國內外創造400萬輛年銷售奇跡的兩輪電動汽車品牌；中國首個兩輪電動車品牌，出口全球66個國家；

也是業內唯一獲得CNAS認證的國家級企業實驗室。可以說，掌握行業前沿技術，引領行業可持續發展，已經成為雅迪的個性和習慣。作為中國第一家電動汽車上市公司，雅迪整合國際資源，將產品出口到美國、德國等66個國家和地區，連續12年在高端銷量上處于領先地位。在國內高端電動汽車市場，它已經將競爭對手甩在了后面。雅迪改寫了電動汽車市場的競爭格局，未來將呈現爆炸式增長。在電動汽車行業談論雅迪，會不自覺地將其與手機行業的蘋果和電動汽車行業的特斯拉聯系在一起。雖然屬于不同的領域，但這些品牌有許多共同的屬性，如成為同行業高端優質產品的典范，擁有持續的研發創新能力，以卓越的質量和周到的服務贏得良好的聲譽。此外，通過分析和比較各個行業的發展軌跡，我們將有更大的發現。以手機行業為例，自1902年美國人內森·斯塔布菲爾德發明第一臺無線電話設備以來，人類開始了探索手機技術的旅程。然而，智能手機的起點被定義為2007年1月9日。當天，蘋果首席執行官史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）在舊金山發布了iPhone，改變了用戶與其便攜式設備之間的關系。在接下來的幾年里，正如我們所看到的，蘋果已經連續幾年成為全球市值最大的公司。2016年10月，蘋果成為2016年全球最有價值的100個品牌。從汽車行業的發展來看，情況與此類似。在蒸汽機時代和內燃機時代之后，人類逐漸發展成為最具潛力的電動汽車時代。2008年，特斯拉的第一款汽車產品Roadster作為雙門跑車發布。2012年，特斯拉發布了第二款汽車產品Model S，這是一款四門純電動豪華轎跑車。接下來，特斯拉繼續推出新產品，市場和企業價值像滾雪球一樣滾雪球。如今，特斯拉已成為加速全球向可持續能源轉變的重要力量。回到電動汽車行業，我們可以看到，盡管國內電動汽車品牌眾多，但只有雅迪以“高端”戰略為發展主線，通過技術創新、智能升級、服務提升，不斷尋求進步，在自身與行業之間實現跨越。正如蘋果對智能手機和特斯拉對電動汽車一樣，雅迪有能力重塑兩輪電動汽車市場的競爭格局。雅迪此次年銷量突破400萬輛，證明雅迪的機遇已經到來，未來將迎來爆發式增長。在牢牢占據行業領先地位后，雅迪在技術、產品、品牌等各個方面不斷投入資源和精力，創造了更多奇跡。自2017年以來，越來越多的經銷商加入雅迪，遍地開花，一個擁有100家門店的城市逐漸從概念變成了現實。在為消費者提供更多高端體驗和VIP式服務的同時，雅迪也在與更多經銷商合作，開創兩輪電動車行業的新時代。

標簽：特斯拉發現Model S

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