2017洛杉磯車展開幕 賽麟S1全球首發

如果說廣州車展是國內汽車行業的年度壓軸，那么洛杉磯車展可以被認為是2017年全球汽車行業的最后一次集體盛會。最近幾天，汽車行業的大部分注意力都集中在大洋彼岸的洛杉磯車展上，而這次洛杉磯車展的分量確實可以承受這種關注。行業領軍人物紛紛亮相，重量級車型也組團發布，讓洛杉磯車展的最后“亮相”充滿亮點。例如，“汽車愛好者”王曉林博士、“世紀汽車大師”史蒂夫·賽林和他們的賽林汽車是今年洛杉磯車展的第一大亮點。在車展上，賽林品牌創始人、有限公司汽車科技有限公司副董事長史蒂夫·賽林宣布，賽林S7勒芒限量版和全新賽林S1兩款賽林汽車已在全球正式推出。其中，S7勒芒限量版延續了賽麟S7頂級跑車的一貫傳承，并在展會上由一位神秘買家現場訂購。據報道，這位神秘買家不是傳統的億萬富翁，而是一家國際知名超級跑車品牌的董事，也是一家偉大互聯網科技公司的創始人之一。可以說，這樣的智能汽車識別本質上是技術與實力的握手。作為此次展會賽麟品牌的主角，全新高性能跑車賽麟S1發布了兩款北美車型，預售價從10萬美元起，首批限量500輛。北美版S1的外形尺寸為4356mm*1938mm*11191mm，軸距為2477mm。雖然不太笨重，但它是標準的超級跑車規格，再加上20英寸的超大輪轂，從側面看絕對引人注目。在外觀設計方面，賽林S1具有典型的跑車特征，前后輪拱高且凸起，后部中間有雙排氣孔，擾流板大，所有這些都表明它是一款真正的“暴力機器”。此外，賽林S1還有一個顯著的特點，在前后保險杠、前擋泥板和發動機罩的兩側都設計了通風口或風道。據了解，這種與中置發動機和后驅模式相匹配的標準設計，不僅增強了賽麟S1的視覺美學體驗，也更好地突出了其運動特性。這也是為了使整車設計更符合空氣動力學，并有效降低行駛過程中的風阻。動力方面，賽麟S7勒芒限量版搭載7.0L V8渦輪增壓發動機，最大馬力1300馬力，峰值扭矩1360牛·米，從0到100公里每小時的加速時間僅為2.2秒，最高時速可達420公里。北美版S1搭載2.5升高性能渦輪增壓發動機，最大馬力450馬力，峰值扭矩474牛·米，最高時速超過290公里。從性能數據來看，賽林S1的北美版確實沒有賽林S7勒芒限量版那么夸張，但有多少普通人有經濟實力和技能擁有和駕駛賽林S7勒芒限量版這樣的性能怪獸？從賽林S7勒芒限量版到此次車展主要發布的賽林S1北美版，實際上見證了賽林品牌從小眾高端到大眾高端的發展軌跡。不再一味追求高低標準，而是追求親民的價格線，同時保證極致性能。10萬美元的價格讓大眾消費者有機會擁有一輛具有高性能賽車血統的超級跑車，這也是賽麟開發S1的初衷。賽林，對于那些關注美國超級跑車的人來說，應該不陌生。在許多人的心目中，它是一種圖騰般的存在。這個品牌不僅擁有最純粹的美國跑車血統，而且擁有迄今為止美國跑車最高的賽道榮譽：它八次獲得世界超級跑車制造商冠軍，并連續三年獲得勒芒系列前三名。它的旗艦車型賽林S7在過去17年中獲得了榮譽，贏得的獎項比邁凱輪、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂和阿斯頓·馬丁這五款車型的總和還要多。S7勒芒麗……

在洛杉磯車展上推出的ted Edition更是強大，可以預見，超級跑車的舞臺將再次充滿煙霧。S1的全球首秀是賽麟首次將頂級超級跑車的設計理念和制造技術應用于民用跑車。雖然它沒有賽林S7那種野獸般的性能，但我們仍然可以一眼看出S1中“運動野性”基因的傳承。據江蘇賽麟董事長王曉林博士介紹，除了超級跑車，賽麟汽車未來還將進一步擴大產品陣容。根據目前的產品戰略規劃，未來幾年，賽麟將在市場上推出包括SUV和家用轎車在內的多款重量級新車型。當超級跑車的設計理念和領先技術觸及高端民用汽車時，它們能創造多少市場火花？這也是賽麟汽車未來發展過程中的一大亮點。11月8日，賽麟汽車“萬峰之巔，群策群力”品牌發布會在上海圓滿閉幕，向國內公眾展示了賽麟“匠心、科技、定義極致”的品牌理念；賽麟汽車位于江蘇省如皋市，占地958畝的一期廠房建設已進入最后竣工階段，工廠主體結構預計年底封頂；此外，賽麟在中國的研發中心也落戶上海，表明了賽麟實現“中國智能制造、全球營銷”戰略目標的堅定決心。在高海拔地區難以忍受的對極限速度的追求，吹響了進入大眾高端市場的號角。賽麟的傳奇仍在繼續，值得我們共同期待。

標簽：大眾理念阿斯頓·馬丁世紀法拉利

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