中國汽車CIO峰會專訪F-One創始人曾曉丹

2017年10月26日，由秦哲傳媒主辦的“中國汽車首席信息官峰會”在上海閔行星河灣酒店圓滿落幕。圍繞“互聯網+時代全汽車產業鏈信息化解決方案”這一主題，現場聚集了主機、零部件、經銷商、汽車行業信息化解決方案供應商等全產業鏈的大量首席信息官，交流信息化應用經驗和經驗，重點關注大數據、云計算、物聯網、移動應用等新一代信息技術在整個汽車行業的應用，推動汽車行業信息化發展！會議期間，ACS組委會對有限公司創始人曾小丹先生進行了獨家采訪。采訪記錄如下：▲ 上海意威軟件系統有限公司有限公司ACS 2017組委會創始人曾小丹：您好，曾先生！

這次很榮幸邀請您接受我們的采訪。你能簡單介紹一下億緯軟件嗎。曾先生：億緯誕生于2015年，其自主研發的產品名稱為F-One。它是一個一站式的業務分析套件，最大的特點是面向業務用戶，可以作為分析工具真正應用于業務場景。將數據集成、業務模型構建和報告分析集成到一個平臺中，以滿足企業完成業務規劃、預測和分析的需求。ACS 2017組委會：這次你給我們帶來了什么樣的信息技術案例？曾先生：在今天下午的演講中，我們的汽車行業顧問將與上汽通用、廣汽菲克、寧波華翔等知名汽車公司分享F-One；汽車零部件客戶的最佳案例。F-One在零部件、原始設備制造商、分銷商和汽車金融領域提供相應的解決方案。例如，為主機廠提供經銷商返利結算；分析計劃，并為汽車銷售團隊提供銷售計劃；預測計劃，為汽車零部件企業提供全面的預算和銷售滾動預測計劃，以及為汽車金融公司提供業務預測模型和客戶價值；風險評估分析等。特別是在經銷商返利結算方面，我們是獨一無二的。ACS 2017組委會？曾先生：我的產品具有大數據產品的屬性，但我們堅持大數據只有在業務場景中實現時才有價值。大數據工具的意義在于確保數據記錄和提取方便準確，數據處理過程可追溯并產生正確的數據，處理后的數據能夠反映業務的真實性。只有這樣，我們才能最終確保使用數據的人真正解決他們的業務問題。F-One平臺本身涵蓋了數據集成、復雜的業務建模和報告分析功能。下一個發展方向是智能化，人工智能是未來的趨勢。F-One也希望在這個方向上進行更多的探索。ACS 2017組委會：汽車行業的未來技術是否有規劃重點？曾先生：如前所述，F-One貫穿整個汽車產業鏈，因此我們將在這個平臺上提供基于汽車產業鏈各種業務場景的應用程序，就像手機上的應用程序一樣。未來，我們可能會把一個應用場景變成一個企業可以立即使用的應用。其次，為了創建一個更智能的平臺，F-One目前正處于自動化階段，可以根據數據分析和模擬計算。我希望在未來，F-One的商業模式能夠與人工智能相結合，獨立地為客戶提供權威建議。越來越多的業務場景和更智能的平臺是我們未來的發展愿景。ACS 2017組委會：我們主要期待與哪些汽車公司進行什么樣的合作？曾先生：我們是一個面向商業場景的平臺。目前，上汽通用、廣汽傳祺和沃爾沃等客戶都是主機廠。他們使用F-One進行預算管理、業務分析和返利結算。同時，我們使用F-One實現主機廠和經銷商之間的松耦合協作，一個用于匯款，另一個用于收款，并從主機廠逐步擴展到經銷商領域，做返利管理、銷售傭金和預算管理，這是主機廠和分銷商使用F-One可以實現的要求。此外，我們還有汽車零部件客戶，他們通過F-One進行工廠和供應鏈分析、計劃和預算管理。我們目前正在與汽車金融和保險領域的客戶探索業務預測模型和客戶價值；風險評估分析的解決方案。未來，我們希望基于F-One的靈活平臺能夠觸及整個汽車產業鏈的多個業務場景，實現一個平臺無限可能！

ACS 2017組委會：由于我們之前進行了一些調查，并希望聽取企業的成功案例研究，因此會議主要關注信息技術和IT技術。你對我們的會議有什么看法，或者你能提供一些建議嗎。曾先生：首先，今天我在現場聽了很多汽車行業嘉賓的演講，對這個行業有了很多更深入的了解。正如江淮汽車的李先生所提到的，大數據的應用還有很長的路要走，所有的大數據都必須包含在商業場景中才能有價值。這也與F-One未來深度商業場景的規劃不謀而合。第二，現在我們談論的是工業4.0或中國制造2025，但有一個問題：工業4.0將允許企業生成大量數據。在過去，沒有那么多的內部財務數據和銷售數據。工業4.0之后，工業大數據才是真正的大數據。幸運的是，F-One誕生于這個時代，F-One的底層技術非常強大，如內存計算、OLTP/OLAP、并行計算集群、大數據流計算引擎等。這是最適合工業4.0時代的產品，用海量數據驅動企業業務創新。ACS 2017組委會：非常感謝，希望您能從這次會議中有所收獲。非常感謝。

標簽：江淮沃爾沃

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