易車雙十一放大招：打響汽車領域新零售第一

“新零售”一詞于去年首次出現，在短短一年內引發了爭議，并激發了許多大膽的創新。無人超市、人臉識別、智能物流。。。這些很酷的術語都說明了零售革命已經真正到來！近期各電商平臺的推廣幾乎都圍繞著新零售、線上線下融合、體驗升級等新趨勢展開。但他們當中幾乎沒有汽車交易平臺？打破游戲的難度受到汽車行業規則的限制，也需要對汽車互聯網交易平臺本身進行全面升級。或許我們可以通過易車在雙十一的玩法，重新審視汽車交易平臺在零售革命中的作用？無論是馬云提出的新零售概念，還是劉強東提出的第四次零售革命，如果用一句話來概括新零售，那就是打破線上線下的壁壘，進化自我，造福用戶，通過融合的姿態實現共贏。從本質上講，新消費時代零售業的升級將是用戶體驗迭代與認知升級之間的效率共振。對于汽車互聯網交易平臺來說，已經突破了線上和線下的界限。大多數消費者在線瀏覽信息或直接下單，線下進行消費體驗，提車，完成交易循環。從這個角度來看，流量不再是戰略的核心支點，零售業的商業體系規則正在從流量分配邏輯向用戶邏輯演進。這就是馬云和劉強東都同意的，從以商品為中心轉向以消費者為中心。以易車雙十一為例，至少構建了三個新的用戶體驗維度：一是智能購車。易車推出了汽車行業首款人工智能產品——小易，它集成了易車車型、評價、導購、報價、貸款、二手車、經銷商等相關數據。它可以有效幫助用戶改進易車平臺上的信息檢索，從智能人機對話中體驗獨特的互動樂趣，提高服務效率。人工智能技術的產業化顯著提高了用戶體驗和效率。二是營銷升級。本次雙十一汽車變革邀請喜劇演員劉偉和喜劇演員喬杉共同打造國內首檔以廣告硬植為主的明星PK綜藝節目《易車英雄》，為雙十一預熱，充分釋放娛樂潛力；另一方面，汽車作為大宗消費品，有著漫長的決策過程。雙十一，易車邀請了韓鹿等重量級垂直IP，為用戶提供導購服務，促進健康交易。另一個非常重要的方面是交易體驗的升級。易車雙十一不僅只玩一天或一個項目，還通過長達一個月的促銷折扣、設計福利、內容、財務解決方案等全流程，覆蓋交易循環的所有渠道。這幾乎是中國汽車互聯網交易平臺在雙十一的最大動作。通過各種機動，汽車行業完成了以易車為核心的新場景和新渠道的流量再分配。商業的本質是追求流量和用戶，而在一個以用戶為中心的新世界里，更多立體的體驗場景無疑會帶來更多的購買轉化。利用用戶體驗將是易車快速起步的核心競爭力。以前，每個人都認為在網上賣車是不可靠的，但現在仍然不完全可靠。但幸運的是，它正變得越來越可靠。一方面，各種互聯網汽車交易平臺越來越多地彌合線上和線下的壁壘，以增強購車體驗；另一方面，供應鏈和金融產業鏈的關鍵節點有了顯著改善和快速擴張。總的來說，汽車新零售是一種虛擬與現實相結合的新游戲，是一個從產業鏈上中下游全面形成閉環的過程。在如此大規模的升級改造項目中，除了對資源和執行力的要求外，更重要的是數據能力！

在新零售下的大數據時代，不僅僅是電商的大數據，實體店的大數據也是如此。對于前端來說，需要有足夠的數據積累和分析能力，而后端則需要靈活快速的供應鏈響應能力。環顧四周，在中國汽車互聯網交易市場，易車確實首當其沖。易車早就建立了汽車行業最大、最實時、最準確、最全面的“人+車”數據庫。，我希望擁有跨平臺、跨場景的數據分析能力，通過智能分發和獨特的推薦算法為制造商提供智能營銷和用戶體驗服務。憑借其龐大的動態數據庫和數據能力，它為整個產業鏈賦能，重塑了流通鏈、價值鏈和體驗鏈，并協助汽車制造商和經銷商進行營銷決策和調節供需沖突。當技術的積累與雙十一的超級潛力碰撞時，易車可能會引發汽車行業供給側改革的蝴蝶效應。在討論零售業的未來時，我們往往忽略了一個明顯的事實：如果你的平臺是一個封閉的空間，或者是一個狹窄的連接點，沒有給產業鏈中共存的組織和未知的生態系統留下接入點和發展空間，那么整個平臺就無法成長和壯大。要想真正實現虛擬經濟和實體經濟的融合，關鍵是要以開放的心態創造生態環境。易車在雙十一期間也增加了這種生態聯系。除了向品牌制造商和合作伙伴開放技術、內容、電商渠道等多重核心優勢，讓大家共同努力之外，消費者甚至成為了雙十一的積極參與者。易車通過個人IP孵化、娛樂營銷等復合場景的滲透，不斷拓展雙十一與用戶的互動邊界。允許用戶通過社交渠道參與信息分發，通過社會輿論和社交圈等社交網絡的交叉態度影響和激勵潛在用戶的情感消費，同時提高內容分發效率，也為用戶帶來超越功能層面的體驗價值。互聯網世界的終極意義在于實現互聯互通。隨著整個行業的普遍發燒和共贏發展，以及更多生態合作伙伴的整合，易車新零售生態系統的未來非常有希望。一個基于物流和數據整合的線上線下智能零售時代已經正式開始，整個社會都需要做好迎接變革的準備。作為大宗消費品的體驗領域，易車自帶線下基因、內容基因和技術基因，早已建立起線上線下聯動的產業體系。在未來的零售革命中成為汽車行業的領導者是值得期待的。

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