多數車企前三季度任務完成率不足75%

近日，中國汽車工業協會發布9月銷售數據顯示，乘用車累計銷售234.26萬輛，同比增長24.92%，同比增長3.27%；截至9月底，今年前三季度乘用車累計銷售1715.05萬輛，同比增長2.38%。雖然增速屬于微增長，但隨著新品牌的不斷進入，銷售數據已經分散，導致部分車企銷量下降。2017年的日歷已經翻了3/4，仍有幾家車企的銷售額沒有達到75%的年度銷售目標。除了中國汽車工業協會公布的整體數據外，近期各家汽車公司也公開披露了銷量數據。乘用車市場的三大巨頭——上汽大眾、一汽大眾和上汽通用保持了自己的地位，9月份的銷量排名穩定在前三位。上汽大眾9月銷量21.86萬輛，同比增長22.39%；一汽-大眾汽車銷售19.85萬輛，同比增長6%；上汽通用汽車銷售18.67萬輛，同比增長7.86%。此前，在上述三家合資企業中，只有一汽-大眾公布了2017年196萬輛的銷售目標。但今年1-9月，一汽-大眾累計銷量為139.66萬輛，同比微增2.3%。一汽-大眾前三季度實現了全年銷售目標的71.26%。盡管上汽大眾和上汽通用沒有公布銷售目標，但根據去年全年的銷售業績，發現上汽大眾今年前9個月的銷量達到147.26萬輛，相當于去年全年銷量的73.64%；

上汽通用汽車1-9月銷量為136.21萬輛，而去年全年銷量為188萬輛。今年前9個月的銷售業績僅為去年全年的72.45%。考慮到汽車市場的整體增長，上汽大眾和上汽通用的銷售目標也比去年有所提高。因此，事實上，上汽大眾和上汽通用前三季度的銷售完成率也在70%左右。在中國汽車工業協會的銷量排名中，進入前十的自主品牌只有三個，分別是吉利汽車、長安汽車和長城汽車。自年初以來，吉利汽車取得了長足的進步，連續幾個月銷量同比大幅增長。今年1-9月，吉利汽車總銷量達到82.71萬輛，同比增長近80%。按照年初設定的100萬臺的銷售目標，已完成全年任務的82%。然而，在年中期間，吉利汽車將其銷售目標提高到了110萬輛，盡管如此，吉利汽車現在已經實現了75%的目標。長安品牌乘用車9月銷量為103505輛，較上月增長35%。在最初的幾個月里，長安汽車陷入了銷售困境。盡管SUV產品豐富，但銷量未能保持強勁。因此，今年年中，長安推出了官方降級促銷模式，導致第三季度銷售額快速增長。長安今年的銷售目標是179萬輛，上半年的完成率僅為43%。前三季度的銷售情況與去年同期相比有所下降，銷售目標的完成情況不容樂觀。長城汽車9月銷量10.2萬輛，同比增長4.46%。今年1-9月累計銷量為70.6萬輛，同比增長2.25%。盡管長城汽車表現良好，但年初設定的銷售目標高達125萬輛。目前，這項任務只完成了56.48%。日本和韓國品牌共同成長。9月，韓國品牌出現明顯反彈，北京現代和東風悅達起亞（微博）

兩者都經歷了顯著的環比增長。前者在9月份的銷量達到8.5萬輛，環比增長超過60%。盡管后者的銷量只有4萬輛，但與8月份的數據相比，已經增長了70%以上。今年前三季度，北京現代的累計銷量已達50.11萬輛，與年初提出的125萬輛的銷售目標相比差距很大，僅實現了40%。曾經在韓國品牌中面臨銷售困難并抓住機會搶占市場的日本品牌，今年9月仍表現強勁。東風日產旗下日產和啟辰品牌9月銷量10.29萬輛，同比增長30%。前三季度，他們銷售了77.2萬輛汽車，同比增長11.4%。這一成績占全年108萬輛銷售目標的71.48%。東風品牌9月終端銷量超過7.4萬輛，同比增長29.3%。今年1-9月，東風本田終端銷量累計達到51.7萬輛，與去年同期相比大幅增長27.3%。東風本田今年的銷量目標是65萬輛，目前已完成目標的80%。因此，東風本田決定挑戰其68萬輛的年度銷量目標。

標簽：大眾東風長安吉利汽車一汽

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