沈進軍：發展平行進口汽車要建立三個體系

9月22日，在由商務部外貿發展局和中國汽車流通協會聯合舉辦的2017中國汽車消費論壇上，中國汽車流通學會會長沈進軍發表演講，分享了他對當前汽車市場、新能源汽車、，以及平行進口車輛。尊敬的嘉賓和媒體朋友們，大家早上好！

歡迎參加2017中國汽車消費論壇。中國國際汽車商品交易會已經舉辦了11屆，中國汽車流通協會首次出現在這個平臺上。這一次，我們同時做了兩件事。一個是在上海交易會舉辦中國國際平行進口汽車交易會，規模不大，但人氣很高。二是中國汽車流通協會首次以論壇形式討論消費問題。今天，我將與法蘭克福車展的一些熟人進行討論。1、 對當前汽車市場的了解：今年1-8月，汽車市場的增長率約為5%。業內認為，2017年汽車市場在經歷了2016年相對較好的增長后，進入了低增長期。事實上，就數字而言，我同意這種觀點，但就結構而言，我也有自己的理解。今天，也許每個人都在更加關注乘用車市場。中國汽車流通協會專家李延偉提到，1-8月，豪華汽車品牌的增速在20%左右，這是一個不可忽視的高速增長。這種增長是如何產生的？事實上，它與消費有著非常密切的關系。奢侈品牌非常關注市場消費者的需求，并注意到了消費升級的特點。今年豪華品牌中漲幅最大的是入門級豪華品牌汽車，它們的價格相對較低。為什么會出現這種情況？因為我們今天已經進入了一個成熟的市場，這是一個新增加和取代的市場。今天，我們發現豪華品牌已經衰落，與中檔車有很多交集。今年1-8月，豪華汽車品牌的增長率可以達到20%，我認為這是消費者消費升級的貢獻。同樣，今年我們的汽車市場經歷了消費和增長并存的局面，一些品牌經歷了高增長，而另一些品牌則經歷了懸崖般的下滑。為什么會這樣？當消費者購買合資品牌的汽車時，他們購買了自己的第一輛汽車，在使用過程中的體驗和服務體驗都非常好。這些品牌在更換過程中保持一定的速度。相反，一些品牌無法為消費者提供良好的駕駛體驗，因此在消費者升級的過程中，它們會落后于汽車品牌，導致今年市場出現下滑和增長的局面。我認為今年1-8月汽車市場的表現是汽車市場成熟的表現。消費者的消費理念越來越成熟和冷靜。今年市場的變化是二手車，1-8月增長率為20%，今年將完成1000萬輛二手車交易。但我個人認為，這個數量不足以支撐我們2億輛汽車的大市場，因此二手車行業、我們的行業和政府仍有很多工作要做。2、 我對新能源汽車的理解。這次我去了法蘭克福車展，大家都知道德國是汽車的發源地。在去德國的路上很難看到新能源汽車。參加法蘭克福車展讓我神清氣爽。我們看到，傳統汽車公司在新技術的指導下推出了大量新車，包括以新能源為動力的新車。2014年，在德國漢諾威工業博覽會上，德國首次提出了工業4.0的概念。今年6月，在天津達沃斯論壇上，總理也提到，我們目前正處于第四次工業革命時期。在此期間，我們的汽車行業和市場正在發生深刻的變化。無論是在新能源、自動駕駛還是共享出行的驅動下，它們都將給我們的行業和行業帶來巨大的變化。與此同時，未來新能源汽車的生產方式和消費者的出行習慣將發生根本性的變化。在法蘭克福，我看到電動汽車只是新能源汽車的一種。當我們談論新能源時，我們應該關注未來新能源的驅動力，這種驅動力可能是多樣的。因此，我認為這需要我們重新認識未來，跟上時代的步伐，跟上技術發展的步伐。3、 9月21日，中國國際平行進口汽車交易會開幕。我曾在不同場合說過“……

平行進口“這是一種古老而新興的貿易方式。為什么它古老？隨著我國改革開放，自從我國有了進口汽車以來，平行進口汽車就出現了。但當時，它沒有被人們注意到，被稱為灰色交易區。為什么說它正在出現？今天，我們的政府賦予了平行進口汽車新的含義。我個人認為hat平行進口汽車更多的是為了滿足不同消費群體的個性化需求。這是平行進口汽車滿足市場需求的最大特點。當然，平行進口汽車也是進口汽車主渠道的補充，同時對我們的主渠道形成了一定程度的競爭，但競爭可以帶來未來的發展。因此，我個人認為，今天我們的政府提倡和鼓勵平行進口汽車是時候了。中國的汽車市場正在走向成熟，個性化需求不斷涌現，要求我們的供應商和服務提供商為這些有個性化需求的消費者量身定制服務解決方案。我們觀察到，許多消費者在購買平行進口汽車后，對售后服務有很大的擔憂。在這方面，我們的政府監管部門既束手無策，也希望有一些方面來幫助解決問題。我記得最初提出平行進口時，國家質量監督檢疫總局曾與該協會接洽，但當時該協會一直擔心平行進口的售后服務問題，幾乎處于回避狀態。經過幾年的發展，我們不斷觀察市場，觀察消費者需求，并與主要發動機制造商或品牌的供應商進行溝通。我們對平行進口汽車有了新的認識。首先，我們需要從保護消費者權益開始，提供良好的售后服務，然后不斷向前延伸。我曾在今年的一次平行進口活動上討論過一個觀點，他說：“過去，我們的平行進口經銷商和主機廠玩貓捉老鼠的游戲。”此外，我們的分銷渠道并不暢通，每個人都認為平行進口渠道最短，但事實上，平行進口渠道恰恰是最長的。我為你進口，你把它帶給他，最后，它通過各種渠道到達消費者手中，并提高了價格。另一個缺點是售后服務。我們沒有統一的標準，平行進口汽車領域的“三包”至今仍是一個空白。發展和改進平行進口汽車，需要建立三個體系：一是平行進口汽車制造商之間和諧共贏的關系；二是建立高效順暢的平行進口流通體系；三是建立平行進口汽車售后服務保障體系。只有這三個體系建立起來，平行進口汽車才能繼續健康發展。中國汽車消費論壇的主題是“為汽車消費賦能”。我們也期待與各行業精英一起，以汽車消費為重點，結合政策和消費環境的變化，探索汽車流通行業未來的發展路徑。今年7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》正式實施，這意味著以4S為主體的授權經銷模式將繼續成為汽車流通服務的主流。與此同時，更多新的商業和服務模式也將出現。此外，隨著新能源汽車、二手車、平行進口汽車和汽車后市場的快速發展，消費者將獲得更好的服務和更多的選擇。希望各位嘉賓能夠在本次論壇中滿足各自的需求，也希望通過本次論壇匯聚行業智慧，開創中國汽車消費的新路徑，開啟進一步拉動內需的新篇章。以實際行動向中國第十九次全國代表大會的召開致敬。最后，我祝愿本次論壇取得圓滿成功，也祝愿各位代表生活愉快、富有成果。非常感謝。

標簽：理念發現漢

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