首屆2017中國高效物流卡車公開賽在滬啟動

2017年8月26日至28日，在中國交通運輸部的指導下，由《中國交通日報》、華東交通運輸司/委員會主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“誰是高效物流冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽第一站在上海拉開帷幕。作為一項面向高效物流發展的卡車比賽，2017中國高效物流卡車公開賽創新了比賽模式，設立了超級卡車訓練營、場地技能控制比賽、道路現實比賽、在線TCO運營比賽、中國高效物流創新論壇，并結合“阿曼卡車司機助學公益計劃”活動，為物流企業提供新政策法規的推廣和實施，提供高效物流發展經驗分享平臺，以及改善司機駕駛習慣和技能的機會，以促進企業物流發展中的降本增效。作為一項針對高端物流行業的卡車活動，2017中國高效物流卡車公開賽邀請了來自快遞、危險化學品、冷鏈、高附加值日用工業品等行業的客戶。通過創造完美的活動環境和卓越的活動服務，我們旨在打造高端活動品牌，增加活動的參與度和價值。在本次比賽中，100多家物流公司派出參賽選手參賽。福田戴姆勒汽車致力于通過競爭提高物流運輸效率，降低物流企業的運營成本，從而推動關鍵行業現代高效物流的突破，引領中國高效物流發展進入新篇章。據計算，超級卡車、網聯汽車和客車的油耗成本掌握在卡車司機手中，約占車輛整個運營周期的30%，而卡車司機占油耗成本的40%。作為一款新型高端智能重型卡車，阿曼EST超級卡車采用了由康明斯X12超級智能動力和采埃孚新一代TraXon自動變速器優化匹配組成的智能動力系統，有助于降低整體油耗。專業講師深入講解了阿曼EST超級卡車的智能技術，如ADEPT智能輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務、PowerSpec智能車輛管理，以及智能換擋、系統學習管理等智能節油技術，幫助用戶了解如何在不同負載、不同路況和其他條件下選擇正確的功率輸出方案。同時，歐曼EST擁有的LBSC智能速度控制還可以根據負載、工況、車速等智能控制速度，優化換擋速度，優化發動機工作范圍，增加高端實用性，合理分配車速，實現整車節油運行。為了了解每位學員的駕駛情況，超級卡車駕駛訓練營教練依托福田智客車輛網絡系統和康明斯天元系統，分析學員在阿曼EST超級卡車實際道路駕駛過程中產生的怠速、長怠速、空擋滑行、急加速、油門全開等行為數據，以及車速和檔位、發動機轉速和負載實時智能診斷和分析節氣門控制等實際駕駛習慣。同時，結合阿曼EST超級卡車的技術和節油技術，糾正學生在實際駕駛過程中的加油和加油、制動、快速加速和減速、上坡和下坡等駕駛條件，糾正學生油門開度過大、頻繁急剎車等不良駕駛習慣。這有助于學生在駕駛過程中以最快的速度和最合理的操作進入經濟油耗范圍，并在經濟油耗范圍內實現長期運行。為了實現最安全、最經濟的操作，真正幫助學生培養正確的駕駛習慣，將安全和油耗控制在自己手中。我以前知道，當我開車的時候，我會在汽油用完的時候加油。很少有人說我通過節能駕駛降低了整車的油耗。通過參加……

在卡車訓練營，我學到了很多以前不在乎的壞駕駛習慣。例如，當我上坡時，我經常把油門踩到底，把轉速提高到2800轉/分以上。聽起來發動機很強大，但事實上，車輛的爬坡功率降低了，但油耗翻了一番。我通常在車隊中行駛100公里。在教練的指導下，油耗在36個單位中減少了近3個。這次訓練營極大地提高了我的省油駕駛技術，增強了我在車隊中的競爭力。一位物流公司的學生表示，回到公司后，我希望能教更多的同事我學到的駕駛技能，幫助他們改善不良的駕駛習慣。對于重型卡車司機來說，精確的控制可以確保在所有道路上高效平穩地行駛。面對自己的重型卡車體積大、反應慢、轉彎半徑大的特點，為了安全快速地將貨物運送到目的地，司機的駕駛技能不僅僅是簡單的“知道”如何駕駛。為了全面測試駕駛員的駕駛技能，增強駕駛技能，2017中國高效物流卡車公開賽設立了場館技術控制競賽板塊。通過設置與卡車司機日常物流操作密切相關的科目，如快速懸掛、蛇形纏繞、直角轉彎、限寬道路、精確射擊、倒車停車，提高了司機的精確控制水平，有助于減少高效物流運輸中易發生的安全事故，有助于促進高效運營的順暢和安全，并確保整個道路的暢通。最后，來自有限公司的王準大師以2分、25秒和69秒的成績奪得了現場技術控制比賽的冠軍，展現了出色的駕駛技能。眾所周知，拖放運輸是提高公路貨運和物流效率的重要手段。因此，比賽可以通過設置快速懸架科目來有效測試駕駛員的能力。阿曼EST-A超級卡車電控安全氣囊懸架的ECAS系統可以快速調節安全氣囊的高度，幫助駕駛員快速實現耦合和解耦；

同時，車輛貨箱的高度還可以根據平臺的高度使用電控安全氣囊懸架進行調節，方便懸掛和運輸，快捷高效。直角轉彎科目的設置與卡車司機在實際駕駛過程中經常遇到的交叉路口轉彎等情況相一致，考驗了司機對空間和轉彎角度的控制，也充分展示了整個阿曼EST超級卡車的平順性和靈活性。對于許多競爭對手來說，這是第一次駕駛帶有自動變速箱的重型卡車。某快遞公司的師傅說：我們在倉庫中心有固定的倉庫門，用來裝卸貨物。為了確保倉庫基地的空間得到最大限度的利用，每輛車的停車位都非常有限，而其他倉庫門無法為您移動車輛，以確保及時發車。因此，我們對駕駛員的倒車、轉彎和其他技能有很高的技術要求。你就像倒車一樣，基本上一個熟練的司機只需一個方向盤就可以直接將車停在準確的位置。在這個領域的技術控制比賽中，我真的看到了很多“專家”。方向盤的控制和控制有限寬度車輛通過的精度都令人欽佩。能有這個機會與大家交流想法，進一步提高我的駕駛技術，真是太好了。在公路賽過程中，每位參賽者需要駕駛一輛總重49噸的阿曼EST 6X4 460馬力超級卡車參賽。賽道分為國道和高速公路兩種路況，往返總里程115公里，其中國道24公里，高速公路91公里。沿途有4個收費站，32個紅綠燈，2個上坡和下坡路段。復雜的賽道設置對車輛的油耗和運動員的節能駕駛技術提出了嚴格的考驗。安徽滁州保順物流有限公司的肖德兵大師用了2小時29分01秒的時間，實現了26.06升/百公里的綜合道路油耗，其中25.57升/百千米是2017年中國高效物流卡車開放上海火車站的獲勝者。與百公里油耗36.29升的最后一名相比，兩者的油耗相差10.23升。按照每年25萬公里的里程計算，每年將節省11萬元。我很高興能在比賽中贏得冠軍。這也是我第一次能夠在駕駛時實現如此低的油耗。阿曼EST汽車在動力和燃油效率方面表現非常好。首先，它配備了一臺康明斯X12發動機，最大扭矩為2300牛/米，扭矩大，動力強勁。1000-1400轉的經濟油耗范圍也很寬，比賽時我基本上把車速控制在1000-1200轉左右。車的整體操控性和平順性也很流暢，視野開闊，駕駛體驗舒適。此外，我認為超級卡車訓練營的節油駕駛訓練也極大地幫助我取得了今天的好成績。獲得冠軍的肖師傅說。為了全面降低油耗，阿曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、減阻節油三個方面全面降低了車輛的整體油耗。在動力和燃油效率方面，阿曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機采用了ADEPT智能輔助駕駛技術、XPI燃油系統無泄漏保壓技術和ISOPOD技術的MFS新型渦輪增壓等領先技術，整體燃油效率達到5%至8%。在匹配燃油效率方面，戴姆勒專家通過集成阿曼EST超級卡車的發動機和變速箱，實現了99.7%的傳動效率，并將油耗降低了3-5%；在減阻和節油方面，采用了全新的駕駛室設計和整車先進的空氣動力學設計。經過CFD優化設計和嚴格的風洞試驗，車身的最小阻力系數為0.564，降低了整車的阻力；

通過使用無內胎子午線輪胎，它更適合低滾動阻力模式的道路運輸，并降低了滾動阻力。通過采用三大節油技術，阿曼EST超級卡車的整體油耗降低了3-5升，平均每年節省4.5萬元。針對高端物流行業的主要用戶，本次競賽設立了“線上TCO運營競賽”，以擴大競賽范圍。眾所周知，專業物流公司對高效物流的要求更高，企業始終處于“不停車”的全天候運輸狀態，每輛車月里程超過3萬公里。因此，針對此類用戶的使用情況，通過福田智能科技汽車網絡系統收集整車的運行狀態、運行里程、油耗水平等方面的數據。通過線上PK，確定冠軍隊伍。同時，來自在線TCO運營競賽的數據也可以為更多用戶提供參考，展示2017中國高效物流卡車公開賽的價值。為響應國務院《關于進一步推動物流降本增效促進實體經濟發展的意見》的相關政策要求，2017中國高效物流卡車公開賽開創了中國高效物流創新論壇的先河。通過搭建一個共同探討高效物流發展的平臺，邀請了交通運輸部和各交通部門/委員會的相關領導、物流行業專家、物流企業代表、，以及其他人就在發展高效物流中實現“降本增效”進行了討論和交流。論壇期間，交通運輸相關部門推動落實了國家交通運輸治理形勢和下一步治理條例，為物流行業從業者學習新政策法規提供了一次“科普之旅”。作為本次大賽的主辦方，福田戴姆勒汽車基于阿曼EST超級卡車和阿曼TCO云英寶的全生命周期運營成本，提出了現代高效物流的集成解決方案，引領高效物流的發展，幫助物流企業實現降本增效。在高端運輸設備方面，阿曼EST超級卡車真正實現了150萬公里的B10使用壽命，發動機、變速箱和車軸的同步換油周期達到10萬公里，整車平均故障間隔距離達到5萬公里的質量標準，為高效物流的發展提供可靠的運輸設備。通過阿曼TCO云英寶，我們旨在通過重型卡車的整個生命周期，包括購買、使用、維護和管理汽車，促進高效物流發展。我們提供零利率金融服務、代步車免費不停車服務、核心部件42個月保修服務、10萬公里維護服務、超級車隊管理服務和二手車服務。作為一家物流企業，高效物流創新論壇也為企業主提供了學習和交流的機會。物流行業的專家可以為物流企業如何實現轉型升級提供指導，以及降低成本和提高效率的方法和途徑。同時，在當前高效物流快速發展的趨勢下，我們邀請在企業降本、增效、轉型升級等方面表現突出的標桿企業代表，介紹我們在企業運營、車隊管理、駕駛員管理、車輛管理等方面的經驗，以及其他方面，為其他物流企業提供了借鑒的成功樣本。關愛卡車工人公益計劃旨在提高卡車工人的專業技能。2016年，物流總成本約為11萬億元，同比增長約3%，占國內生產總值的比例預計將降至15%以內。但與歐美等發達國家8%至9%的比例相比，中國物流發展仍有很大的降本增效空間。物流行業專家表示，百分比下降意味著節省數千億元的成本，這是……

在物流發展中降低成本和提高效率勢在必行。目前，中國有近3000萬人從事卡車運輸，涉及1億家庭成員。他們默默支持中國物流體系的運行，肩負著中國經濟發展道路運輸大動脈健康循環的使命，承擔著實體經濟發展的重任。以一輛重型卡車5年內的TCO支出為例，中國卡車司機的工資和其他管理費僅占14%，遠低于歐美發達國家40%左右的比例，收入水平相對較低；同時，由于每月運營里程長，工作強度也很高。作為家庭的“頂梁柱”，他們的健康和安全與社會的穩定息息相關。因此，“阿曼卡車司機學生援助公益計劃”還旨在通過超級卡車訓練營改善司機的駕駛習慣，提高他們的駕駛技能，增強他們的就業能力，并提高他們的收入水平。同時，結合比賽不同階段的設置，有助于提高駕駛員安全，保護作為家庭經濟支柱的卡車司機的安全，從而提高卡車司機家庭的幸福指數。同時，作為福田戴姆勒和中國下一代教育基金會為卡車司機和下一代卡車司機發起的公益教育項目，“阿曼卡車司機教育公益計劃”為學業和道德都優秀的卡車司機子女提供學習援助，匯聚社會愛心，融入每一個卡車司機的家庭，為卡車司機的孩子們送去愛和溫暖。同時，通過呼吁全民參與，喚醒全社會對卡車司機群體的關注，傳遞愛與責任，并在社會中逐漸形成集體意識和力量，共同搭建愛與公益的橋梁。繼上海站之后，2017中國高效物流卡車公開賽將繼續以月站形式在河南、山東、四川、廣東和北京舉行，最后一站為北京。

在每個分站比賽中，現場技術控制比賽的獲勝者最高獎金為3000元，公路直播比賽的獲勝者最多獎金為10000元，在線TCO比賽的獲勝者為5000元；同時，將從現場道路比賽中選出18名獲勝者，并從在線TCO比賽中選出油耗控制最佳選手前10名，共同進入決賽。最終贏得全國總決賽的前10名選手將有機會“前往歐洲考察、交流和學習”，踏上歐洲經驗之旅，并參加梅賽德斯-奔馳更高級別的預測性卡車駕駛培訓服務。2017中國高效物流卡車公開賽致力于推動物流行業降本增效，促進中國現代高效物流的全面發展。

標簽：曼福田現代北京奔馳

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