新能源汽車積分政策將延后一年實施

中國的新能源汽車信貸政策將推遲一年，直到2019年。接近工業和信息化部的人士向財新記者證實了上述消息。另一位知情人士表示，2019年和2020年新能源積分比例保持在10%和12%不變，2018年按計劃實施平均油耗積分。截至發稿，財新社記者未能聯系到工業和信息化部置評。中國的新能源汽車信貸政策將推遲一年，直到2019年。2016年9月22日，東方IC工業和信息化部發布了《企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》，計劃從2018年開始實施，對汽車企業的平均油耗積分和新能源汽車積分都有強制性要求。新能源汽車積分的具體比例為：2018年至2020年，車企銷售的新能源汽車點數在汽車中所占比例分別為8%、10%和12%。新能源汽車積分的具體計算方法是基于每輛純電動汽車的續航里程

不同的車輛可累積2-5分，每輛插電式混合動力車輛可累積2分。如果新能源積分不符合要求，只能通過購買來抵消，否則會減少不符合標準的企業對傳統燃油車的生產。據知情人士透露，這項政策的初衷是確保到2020年，中國能夠生產和銷售200萬輛新能源汽車。雙積分政策對新能源汽車行業是有利的。海通證券研報預測，在新能源積分交易的早期階段，價格在每分鐘5000元左右，相當于直接提高了新能源汽車的補貼金額，將增強新能源產業鏈的整體盈利能力。中國領先的新能源汽車公司也將獲得更大的優勢地位。對于尚未推出大規模新能源汽車的主流合資企業來說，新能源信貸政策帶來了前所未有的壓力。上汽通用和大眾曾在不同場合提出，2018年很難達到標準。上述征求意見稿發布后，由于難以達到標準，全球汽車公司一直在密切關注，甚至成為外交關系中的一個話題。德國政府已派出高級代表團與中國政府舉行會談，希望調整積分政策。沈萬宏源認為，盡管新能源汽車信貸政策的實施推遲了一年，但鼓勵新能源汽車的趨勢仍然沒有改變。同時，由于平均油耗積分按計劃實施，部分車企將增加新能源汽車產量，以抵消負平均油耗積分。申萬宏源預計，2018年中國預計將生產至少75萬輛新能源乘用車以滿足需求。跨國車企正在尋求與中國本土優勢新能源企業合作，以實現“驚喜標準”。6月1日，大眾汽車與江淮汽車組成新能源汽車合資公司，在合資協議中強調，大眾汽車有優先購買合資公司剩余積分的權利。梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒也在同一天與北汽集團簽署了一項新能源相關投資協議，包括入股北汽新能源以及向合資公司引入新能源產品。8月22日，福特汽車宣布計劃與眾泰汽車成立合資公司。盡管雙方沒有明確表示合作與新能源信貸政策有關，但新的合資公司將申請純電動乘用車的資格。8月29日，雷諾-日產聯盟和東風集團有限公司宣布計劃成立一家新的電動汽車合資公司，名為Ejete新能源汽車有限公司，有限公司雷諾和日產分別持有Eget 25%的股份，而東風集團將持有剩下的50%。雷諾中國消息人士表示，未來生產和制造將利用東風集團現有的資質。易捷特計劃位于中國中部湖北省十堰市。預計……

新合資公司將于2019年開始生產新型電動汽車，并形成12萬輛的年產銷規模。第一款車型是一款全新的智能互聯電動汽車，基于雷諾-日產聯盟的a級SUV平臺開發。接近政策制定部門的人士向財新記者評論說，預計未來跨國公司和國內企業之間的“結對”會越來越多。另一位不愿透露姓名的業內人士表示，除了解決積分需求外，中國政府還取消了對純電動乘用車合資配額的限制。跨國公司還希望在中國市場增加一家合資公司，以搶占未來新能源汽車市場的市場份額。

標簽：大眾東風日產福特江淮

汽車資訊熱門資訊