用“免費機油”屠城？屠的怕是消費者的智商

從昨天到今天，由于某汽車維修連鎖品牌的一則新聞稱“機油永久免費”，汽車售后市場掀起了軒然大波。昨天，在一場名為“少開”的新聞發布會上，某汽車維修連鎖品牌宣布將斥資2億元推出“永久免費機油”。它還向京東劉強東、途虎愛車陳敏、點點愛車費舍爾、汽車超人孫豐豐、汽車向家夏軍、華勝周大軍、汽車發王海、京東唐志勇、昌圖文海婷、4S店老板和其他同行業企業家發出呼吁，聲稱大家應該團結起來，燒毀汽車后市場。免費真的是免費嗎？消費者可能不得不思考，所謂的“永久免費石油”是否真的是免費的？同行可能有明確的理解，但消費者只害怕進一步的問題。我們先來看看該品牌推出免費機油的具體規則：“該活動針對所有私家車（包括叫車）您可以提前預約在商店提供免費服務。但是，參加無油活動的車輛需要從400元起充值，具體取決于車輛換油次數和油位。充值金額與免費次數成正比，余額長期有效，不受消費時間限制。除了違規罰款和不可扣除的保險外，其他商品和服務都可以消費。此外，免費機油品牌僅限于德爾福品牌，不能用其他品牌的機油替代。差價可以補償并升級為德爾福更先進的機油。從以上內容中，我們可以提取兩個中心點：首先，免費機油需要充值400多元，其次，只能使用指定品牌的機油。以大眾高爾夫為例，免費保養需要600元的押金，這些押金可以用來消費任何非保險或非法物品。這部分的毛利潤約為30%，即180元。180元的毛利，加上更換機油需要支付的80元人工費，總計260元。計算成本后，德爾福等效級機油2C的價格為289元，定制供應的最高成本僅為60%，即173元。加上過濾器的成本是30元，總成本大約是200元。這樣一來，該品牌所謂的免費維修仍能賺取60元左右的毛利，可謂是細算，堪稱“免費不花錢”的經典營銷策略。另一方面，用戶只能使用指定的德爾福機油，這更類似于捆綁銷售。要知道，市場上美孚、嘉實多等知名品牌的價格幾乎是透明的，油品的質量也得到了公眾的認可。然而，像德爾福這樣以非油品起家的小品牌，在價格和質量上都被商家牢牢控制，消費者沒有知情權。這意味著消費者在“永久免費機油”的噱頭中承擔了更大的風險。不要讓“燃燒”變成單方面的“發燒”。面對汽車維修連鎖品牌的挑釁性邀請，昌圖汽車維修立即發布了一套大幅海報，聲明他們“不要玩數字游戲”、“不要使用非專業油”、“昌圖油不是免費的”等，這被認為是“拒絕”。此外，土湖羊車每天都在官方平臺曬著酷暑的天氣，車享家官方微信則沉浸在臺風過后的市容恢復中。車法的主頁是新店開業的消息，包括點點羊車、汽車超人、華勝在內的公司都沒有給出積極回應，幾乎忽略了這次發布會。品牌這次所謂的霸氣“屠殺”，包括這次的“焚燒”發布會，可能更多的是單方面的“發燒”。事實上，車主通過燒錢換取流量的情況并不少見，他們大多以“免費洗車”等低成本、高頻率的服務為噱頭。用戶和商家的接受度都很高，確實可以在短時間內為商家帶來巨大的流量。然而，這個免費項目帶來的流量弊端已經暴露出來：用戶質量低、流失率高、轉化困難。在之前廣為流傳的O2O死亡名單上，電子洗車、云洗車、嘀嗒洗車、i-maintainment等“先烈”，包括曾經的巨頭博派汽車維修，都在加速……

y公司因瘋狂燒錢而倒閉。自2016年資本寒冬以來，車企的補貼和支出逐漸趨于理性。今年，唯一獲得1億元a輪融資并引起行業關注的汽車維修連鎖品牌車發，其首席執行官王海聲稱，車發不燒錢，也不提供補貼，只關注服務質量和用戶評價。這也是車法洗車客戶轉化率達到68%的一個關鍵因素。車法、華勝、汽車超人等汽車維修連鎖公司只將首次注冊和免費洗車作為吸引客戶的在線手段，而不是將長期燃燒的補貼作為留住客戶的籌碼。中國的汽車售后市場已經走過了30多年，消費者早就明白免費意味著更貴。歷史上，從來沒有一家商業企業能夠通過“免費”的方式永久獲得消費者的信任和長遠發展。如果一家公司違反底線，把消費者當作傻瓜來獲得關注，不僅會傷害消費者，還會損害自己的聲譽，給整個行業帶來陰影。

標簽：大眾高爾夫

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