優信進軍三四線城市 前七個月銷量環比增幅超兩成

在國民消費升級的趨勢下，三四線以下城市和地區有望成為主要支撐點。多份研究報告顯示，與一二線城市受高房價和抵押貸款約束的主要消費群體相比，三四線及以下城市的年輕人擁有更多的可支配收入。對消費趨勢敏感的互聯網電商將戰略重點放在了這座萬億美元的金礦上，阿里巴巴、京東、攜程、優信二手車，甚至國美和蘇寧都在挖掘黃金。除了餐飲、家電、旅游、醫藥等消費類別的快速增長外，三四線城市和地區的汽車消費也在激增。根據《汽車周刊》2016年的統計報告，未來一年，三線及以下城市的購車比例將達到77%，遠超一二線城市。國家統計局的數據也證實了這一點，在農村居民擁有的耐用消費品中，汽車增長最快，與2012年相比增長了164.1%。得益于長期的行業積累和渠道下沉布局，優信二手車在三四線及以下城市和地區取得了豐碩成果。今年1-7月，三四線及以下城市銷量環比平均增長23%，被稱為汽車行業的“淡季”。7月份，月銷售額增長超過76%。隨著銷售額的持續增長，三線、四線及以下城市的總銷售額占比也大幅提高了7%以上。其中，貴州遵義、山東淄博、江蘇常州、浙江嘉興、四川綿陽等城市成交最為活躍。可以說，優信的二手車目前是本輪電商淘金的領導者之一，在二手車電商方面具有明顯優勢，先到先得。與一二線城市由新技術、新產品和新商業模式驅動的消費相比，三四線城市仍在爭奪品牌和渠道。無論是在京東三四線城市自建倉庫，實現每日配送，還是在蘇寧、國美、攜程開設線下門店，最終目標都是直接觸達消費者，提供更愉悅的消費體驗。與標準化零售消費品相比，二手車作為非標準化大宗商品更為復雜，交易鏈更廣，更注重線下運營和服務。首先，全國二手車供需嚴重失衡，一二線城市的消費者可供選擇的車源是三、四、低線城市的10倍。其次，二手車跨區域物流成本長期居高不下，購車和運輸手續復雜，給消費者增加了經濟和心理負擔。基于二手車檢測認證、過戶、物流運輸、售后服務等一系列業務和服務的早期布局和長期積累，優信于今年6月推出了“全國直購”業務。值得一提的是，7月三四線城市和地區銷售額的大幅增長與“全民直購”的開啟密切相關，這也證明了優信“全民直采”的初步成功。“全民直購”采用線上商城體驗+線下門店服務相結合的模式，實現線上線下融合。無論是線上還是線下，我們都實現了全國范圍的優化和比價，消費者購買空間和基于用戶需求的導購服務呈幾何級增長。針對長期困擾二手車跨區域交易發展的物流問題，優信將通過簡化交付流程、開發智能物流解決方案、與戰略合作伙伴合作以及構建自己的物流網絡，構建完整的現代智能物流系統。特別是在物流網絡建設方面，優信將通過建立骨干線+中心倉庫、聯絡線+中轉倉庫，以及物流布局的最后一公里，點線一體、多維度配送，實現高效物流，促進循環……

n輛二手車。優信集團董事長兼首席執行官戴坤表示，預計到2020年，優信的“全國直購”業務將覆蓋全國2000家線下門店，完成100個城市到200個城市的物流路線布局，建設20個中心倉庫和數百個中間倉庫，確保“國家直購”車輛能夠在5個工作日內完成交付。在互聯網公司的競爭中，為了抓住市場機遇，強調速度和效率。三四線以下城市和地區的競爭也適用，但也會擴大到更多的外部邊緣。在更注重線下運營和交易的二手車電商領域，贏家不僅要注重速度和效率，還要在品牌、服務、營銷和線下能力方面取得扎實而深刻的成就。

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