共享單車已經成為一種新的創業趨勢,資本和人才爭相進入。據不完全統計,截至5月底,國內共享單車企業已超過50家。據上海市自行車行業協會統計,全國投放的共享單車總量已近1500萬輛,摩拜和OFO占比近80%。剩下的約300萬輛共享單車是其他50多家自行車公司的市場總投資,這表明摩拜和OFO競爭激烈,不可分割。近日,權威市場研究機構易觀發布了一份7月共享單車市場數據報告,綜合對比了摩拜單車和ofo小黃車的日活躍用戶量、周活躍用戶量以及APP開通數量。最新數據顯示,7月國內共享單車市場持續快速發展,摩拜單車日活躍用戶達到855萬,月增長率達31%;另一家共享單車公司ofo小黃車以513萬的日活躍用戶量位居第二,兩家公司繼續引領行業發展。但自7月以來,ofo的各項指標明顯下降,活躍用戶量下降了50%,每日應用發布量下降了52%,回落至行業第二位。在活躍用戶量方面,摩拜單車和OFO小黃單車的表現完全不同。易觀千帆數據顯示,6月21日至7月21日,摩拜單車的日活躍用戶量從653萬增加到855萬,增長31%;行業中排名第二的OFO從1031萬下降到513萬,降幅達50%。與OFO相比,摩拜單車的領先優勢已經達到67%,并且仍有擴張的趨勢。除了活躍的戶外使用,應用程序的發布數量也是共享單車服務的一個重要指標。易觀千帆數據顯示,從6月21日到7月21日,摩拜單車APP的日投放頻率從1863萬次增加到2411萬次,增長29%;Ofo從2666萬下降到1281萬,降幅為52%。摩拜單車的領先優勢為88%。此外,該應用的每日使用時長:摩拜單車再次領先ofo
127%。 《易觀數據報告》綜合對比了摩拜單車和ofo小黃單車7月的用戶活躍度和單車app投放數量,可以明顯看出摩拜單車正在崛起,用戶粘性高,互動性強;Ofo小黃車逐漸呈現下降趨勢,用戶粘性較弱,互動性較差。造成這種情況的原因可能是摩拜單車的智能設計,它具有強大的互動基因。基于此,可以開展LBS定位營銷活動,如紅包車、寶箱車等;ofo小黃車的應用程序僅作為獲取密碼的工具,用戶與產品斷開連接。有些人甚至通過漏洞繞過平臺,可以騎行。此外,易觀數據顯示,今年6月,OFO采取了包括免費騎行在內的多項市場公關措施,并在活躍用戶量等指標上超越摩拜單車,躍居行業前列;然而,自7月以來,ofo的各項指標明顯下降,活躍用戶量下降了50%,每日應用發布量下降了52%,回落到行業第二位,可能是由于市場投資減少。
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近幾年,吉利汽車旗下多個車型以卓越的品質和較高的性價比贏得了眾多消費者的青睞,無疑是中國民營汽車品牌中的龍頭老大。吉利之所以能有如此大的成功,和其在SUV產品上的布局有著非常的大關系。
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