近日，備受關注的“3.26”國內首例兒童騎行共享單車死亡事故已正式進入司法程序。其中，該男孩的父母以北京北科洛克科技有限公司有限公司為被告，要求賠償878萬元，并要求OFO立即取回所有機械密碼鎖，并更換為更安全的密碼鎖。原告認為，受害人未滿12周歲，放置在公共空地的OFO共享單車被OFO小黃車忽視。自行車車輛上沒有禁止受害者騎行的警告，安裝在車輛上的機械鎖存在重大安全隱患。目前，OFO小黃車相關負責人近日在接受中國網科技記者采訪時回應稱，所有配備機械密碼鎖的小黃車將被OFO召回，并在今年10月底前更換為電子鎖。但是，暫時不接受與案件有關的采訪。許多網友質疑ofo的回應，為什么不立即召回，而是將截止日期推遲到三個月后？需要注意的是，中國首例12歲以下兒童騎共享單車死亡病例發生在3月26日，根據知乎上熱心網友的統計，三個月內，騎自行車的兒童又多了幾起重傷或輕傷。對于許多家長來說，OFO召回存在安全隱患的機械鎖版黃色汽車需要三個月的時間，而且進展太慢。許多網民也開始在網上大聲疾呼ofo，希望ofo能盡快采取行動。但也有網友表示，召回成本太高，應該給ofo一些時間。據報道，有人計算了OFO召回機械鎖車輛的成本：600萬輛自行車，按搜索車輛15分鐘和更換鎖15分鐘計算。假設每輛車都被成功找到，600萬輛自行車需要300萬小時的累計人工成本。假設更換在一個月內完成，如果一個人每周工作30天，每天工作10小時，則需要雇傭1萬人，每人8000元，更換鎖需要8000萬元的人工成本。此外，有網友分析稱，OFO小黃車的機械鎖版本沒有定位，很多都被放在了隱蔽的地方。僅僅依靠人力資源來找到召回這些車輛的方法并不容易。召回所有機械鎖自行車一段時間似乎是一個耗時且昂貴的項目。至于OFO能否在10月底之前召回所有配備機械鎖的車輛，只能拭目以待。一些相關消息人士也分析稱，目前，OFO正在為之前的低成本擴張付出慘痛的“聲譽代價”。如果OFO一再推遲召回機械鎖自行車，用戶將對其失去耐心，甚至可能完全放棄故障自行車，轉而使用技術強大、安全性高的自行車。這意味著，之前管理層為OFO爭取的市場份額和用戶數量也將被浪費。
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