滴滴系三名高管空降ofo公司 此前滴滴占股已超過30%

7月26日，OFO官方證實，滴滴高級副總裁付強即將出任OFO首席執行官，向首席執行官戴威匯報工作。付強于2014年4月加入快的打車，此前擔任快的北京地區負責人。滴滴快的合并后，付強先后擔任滴滴代駕、租車、專車部門負責人，后升任滴滴品質出行事業部負責人。另據媒體報道，除付強外，滴滴兩位高管，滴滴開放平臺負責人南山和滴滴首席財務官Leslie Liu加入ofo，負責市場和財務。可以看出，滴滴對OFO小黃車的管理日益加強，市場和財務，再加上其目前的副總裁職位，顯示了滴滴的野心。從滴滴對ofo的多輪投資也可以看出，ofo可能會變得越來越“被動”。今年7月6日，ofo宣布完成7億美元的E輪融資，滴滴是此次融資的投資者。滴滴也參與了ofo此前的B+輪及以上融資。今年4月，滴滴還將ofo接入了自己的應用程序，允許用戶在滴滴上直接使用ofo的服務。經過多輪融資稀釋，創始人的股份不斷減少，甚至失去了對企業的控制。OFO小黃車目前股權稀釋的情況有很多，不排除滴滴可能占據主導地位。根據第三方軟件企業征信，目前OFO（企業實體北京拜科洛克科技有限公司）董事會成員共有8個席位，其中2個是滴滴派出的高管。根據騰訊科技今年3月的一份報告，一位共享單車投資者透露，經過多輪融資，滴滴已成為OFO的第一大股東，占股超過30%。截至目前，滴滴仍是OFO最大的機構股東，一位知情人士表示。眾所周知，OFO小黃車最初是一個校園創業團隊，在互聯網戰爭中沒有滴滴的強大能力。滴滴經歷了叫車大戰，其團隊能力毋庸置疑。滴滴高管加入OFO不僅加強了其“控制力”“超過了OFO，但也加強了其在共享單車大戰中的實力。滴滴屬于網約車平臺，而OFO屬于共享單車平臺。兩者的共同屬性是，它們都是出行平臺，但對共享單車的需求頻率更高。這是滴滴對OFO小黃車有強烈需求的關鍵原因維度和綜合的出行平臺，有必要有共享單車的參與，這是滴滴目前最需要的。

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