據報道，2017年3月26日中午，上海一名11歲兒童騎OFO黃色自行車，因搶救無效發生事故死亡，成為中國首例12歲以下兒童騎共享單車死亡事故。經過三個多月的時間，這起事件終于進入了司法程序。7月19日，事故受害者的父母向上海市靜安區人民法院提起訴訟，起訴事故中涉及的機動車之一有限公司和事故共用自行車供應商北京百科洛克科技有限公司，要求雙方共同承擔民事賠償責任。要求被告賠償死亡賠償金、精神損害賠償金等共計878萬元。此外，原告還向靜安區人民法院提出請求，上海命令OFO小黃車立即檢索所有OFO機械密碼鎖列表，并將其替換為用戶使用后必須鎖定且兒童無法輕易打開的鎖。原告律師張千林在介紹本案時表示，“我們希望在共享單車成為城市交通的重要組成部分之際，明確平臺的責任，促進政府監管，防止類似悲劇再次發生。”眾所周知，在OFO推出的早期，為了搶占市場，忽視成本，“低質量”的自行車被用于殘酷的發射。因此，受自身技術條件的限制，自行車本身不具備聯網、定位等特點，兒童安全事故屢有報道。除了家長的監督，ofo的機械鎖缺陷也是導致兒童騎ofo小黃自行車死亡的原因。ofo機械鎖的密碼保持固定，一些用戶在使用后不會鎖定或爭奪密碼，讓許多兒童可以輕松進入車輛并在路上行駛。據統計，僅2017年以來，就有2名兒童死亡，僅媒體報道的輕傷和重傷就超過10人，均與OFO共享單車機械鎖泄漏有關。OFO機械鎖一次又一次地被推到了風口浪尖，但OFO一再讓公眾失望，甚至現在市場上仍有大量用于小黃車的機械鎖。對于OFO延遲召回機械鎖車的問題，有網友認為，OFO的第一代機械鎖車缺乏定位功能。也許OFO本身并不知道車輛的位置，那么我們如何討論召回事宜呢？也有網友指出，機械鎖車與智能鎖車存在顯著的成本差異。如果所有機械鎖都換成智能鎖，ofo將承擔巨大的成本，不愿意召回機械鎖車輛或避免巨大的資金壓力。據了解，以前也有類似的案例。在眾所周知的宜家抽屜柜翻倒導致多名兒童死亡的案件中，美國時間12月22日，宜家同意向三名美國兒童的家庭賠償5000萬美元（約3.47億元人民幣），這些兒童被有問題的抽屜柜壓死，并以這三名兒童的名義向兒童醫院和非營利組織捐贈了15萬美元。今年6月29日，由于存在傾覆風險，宜家最終宣布召回相關馬爾姆系列產品。此前，宜家有勇氣首先承擔責任，但現在小黃車的機械鎖醞釀了兒童悲劇，OFO會做出什么回應？
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