當共享單車成為最熱門的互聯網創業趨勢時，一家公司實現估值所需的時間一再被打破。目前，超過70億元的資金已經集中在共享單車領域，頭部公司經歷了瘋狂的增長。OFO小黃車是最早進入共享單車領域創業的公司之一。隨著城市的擴張和自行車數量的急劇增加，企業對資本的依賴也在增加。隨著多輪融資，滴滴系列在OFO小黃車中逐漸占據主導地位。最近，網易抖音與OFO達成了戰略合作伙伴關系，這意味著在OFO的眾多投資者中，又多了一個旅游領域的合作伙伴。從C輪開始，滴滴就一直在追隨小黃車。2016年9月，共享單車項目ofo宣布完成滴滴出行數千萬美元的C1輪戰略投資；2016年10月10日，OFO共享單車完成了1.3億美元的C輪融資，滴滴仍在；2017年3月1日，ofo宣布完成4.5億美元（約合31億元人民幣）的D輪融資。本次融資由DST牽頭，滴滴、中信實業基金、經緯中國、Coat、Atoniico、新華聯集團等多家國內外知名機構參與投資；2017年7月6日，OFO完成了超過7億美元的E輪融資，由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST繼續共同投資。融資意味著OFO小黃車的創始人戴威正在不斷稀釋他的股權。從目前的情況來看，滴滴很可能已經控制了OFO小黃車。如果從其主營業務來看，滴滴和OFO小黃車都屬于交通運輸領域。滴滴的中長距離OFO主管主要關注短距離，這也是滴滴將OFO連接到自己平臺的原因。這一次易購和OFO之間合作的更深層次似乎是爭奪滴滴的控制權。小黃車
為了滿足自然非出租車人群的需求，這個市場補充了易到的自然市場，而易到的推出證明了這是OFO想要脫離滴滴系統的開始。
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