2017車企半年考榜單出爐：最高增幅達357.2%

根據中國汽車協會最近發布的數據，截至6月，2017年中國汽車產銷分別為1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，表明整體增長放緩。其中，乘用車表現更為明顯，上半年產銷分別為1148.27萬輛和1125.3萬輛，同比增長3.16%和1.61%，增速較上年同期分別放緩4.16個百分點和7.62個百分點。隨著上半年銷量數據的公布，各家車企也陸續收到了2017年的中考成績單。其中，有一些黑馬跳了出來，自然也有暴跌的黑馬。多家車企實現了兩位數甚至三位數的同比增長，吉利、上汽乘用車、廣汽乘用車等自主品牌都取得了令人矚目的成績。不過，也有一些車企表現不佳，比如韓國合資車企和大多數法國合資車企。具體情況如何？根據乘用車協會和車企發布的相關數據，蓋世汽車整理如下：總體來看，吉利仍有黑馬趨勢，北京現代無緣前十。相關數據顯示，今年上半年，中國品牌乘用車累計銷量493.95萬輛，同比增長4.33%；

占乘用車總銷量的43.90%，份額比去年同期提高1.14個百分點。德國、日本、美國、韓國和法國的乘用車銷量分別為227.52萬輛、198.92萬輛，135.17萬輛、43.09萬輛和18.84萬輛，占乘用車總銷量的20.22%、17.68%、12.01%、3.83%和1.67%。從上半年的銷量排名來看，上汽大眾、一汽大眾和上汽通用在前三名的位置仍然非常穩定。據統計，前六個月，上汽大眾四次奪得第一，一汽大眾和上汽通用各奪得一次冠軍。然而，就增長而言，吉利是十大車企中表現最突出的。繼去年的黑馬趨勢之后，該公司在上半年繼續爆發，在總榜單上躍升至第五位。此外，去年表現不佳的日系車銷量在今年上半年大幅回升，東風本田實現了34.9%的增長率。然而，與上述業績有所改善的公司相比，長安福特、北京現代、，與去年同期相比，長安汽車等公司并不是特別樂觀。其中，北京現代出現明顯回落，銷量下滑42.4%，在整體銷量排名中排名第13位。自動駕駛汽車公司：喜憂參半的強大玩家也面臨著壓力。總體而言，數據顯示，今年上半年國產品牌仍處于銷量和市場份額的雙重增長狀態，但增長勢頭與去年同期相比明顯減弱。然而，在整體市場增長放緩的背景下，一些品牌仍保持強勁的增長趨勢。例如，吉利上半年實現了近90%的強勁增長，銷量達到55.02萬輛，在國產品牌中的市場份額從去年上半年的6.46%提高到今年同期的11.14%，超過長安汽車成為領先的自主品牌。與此同時，該公司還將其年度銷售目標提高了10%，達到110萬輛。然而，與吉利相比，上汽乘用車在增長方面的表現似乎更引人注目，上半年銷量達到23.36萬輛，同比增長113%。此外，廣汽乘用車、東風小康、東南汽車等自主車企也取得了不錯的成績。在上述企業喜憂參半的同時，從下圖可以看出，另一部分獨立企業已經陷入了失敗和凄涼的狀態。例如，長安汽車，盡管產品價格有所下降，但由于在線產品布局不足，上半年銷量下降了5.5%。另一家獨立將軍長城汽車的增長并不樂觀

雖然仍然是冠軍，但疲勞感正在逐漸顯現，而高端SUV哈弗H8，又有了新的希望

/H9在今年上半年的增長率也很弱。此外，知名WEY品牌目前被曝出“油耗造假”的信息，這將對其銷售產生一定影響。從這個角度來看，對于兩家領先的獨立車企來說，下半年的壓力不小。除了長安長城，比亞迪、江淮汽車、北京汽車等車企也面臨著上半年業績同比下滑的壓力。合資汽車公司：韓國系列遭遇了災難性的下滑，日本系列在全國范圍內崛起。從2017年合資車企乘用車銷量排名來看，前三名保持了相對穩定的步伐。其中，上汽大眾上半年新車銷量97萬輛，與去年同期相比基本持平；

6月份的增長令人印象深刻，實現了約20%的增長。強勁的市場終端折扣為另一家主要合資企業一汽-大眾帶來了許多訂單，并在上半年實現了90萬輛的銷量。根據一汽-大眾計劃，邁騰的年度車型也將于今年下半年上市

以及中期整容高爾夫

同等重量的新車。數千年來，上汽通用汽車一直是第三暢銷的合資汽車公司，今年上半年，其別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌實現了增長。從增長表現來看，日本合資車企在期末考試成績中整體表現良好，全線欣欣向榮。其中，廣汽三菱實現了最高的增長率，同比增長181.7%。值得一提的是東風本田，增長率為35.4%。仔細調查原因，今年年初以來，東風本田陸續推出了新款絕地武士

UR-V等新車進一步豐富了其產品線。與此同時，思域的供應短缺

這也是東風本田的銷售責任。與日本車企的高增長相比，韓法合資車企今年在中國市場的銷量并不盡如人意。自2017年以來，韓國汽車在中國的銷量幾乎減半。上半年，北京現代銷售301277輛，同比下降42.4%。東風悅達起亞（微博）

累計銷量為129671輛，同比下降54.6%。在法國汽車中，東風雷諾被認為是一個正在崛起的法國品牌，擁有國產科雷傲和全新科雷傲

受此推動，東風雷諾上半年實現銷量37460輛，成為唯一實現增長的法國品牌，也是上半年增長率最大的企業，達到357.2%。另一家值得一提的合資車企是長安福特。今年以來，長安福特似乎一直處于下滑狀態，銷量持續低迷。上半年累計銷量為37.6萬臺，同比下降11.1%。下半年似乎還需要努力。從上面的文字記錄中可以看出，有幾個幸福的家庭，也有幾個擔憂的家庭。然而，半年過去了，在汽車市場微觀增長的背景下，誰能笑到最后？學期末見！

標簽：東風長安大眾北京本田

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