7月4日消息，今天下午2點30分左右，一輛新福特翼虎在某高速公路上發生車軸斷裂事故。根據泄露的網友描述，翼虎汽車沒有與其他車輛相撞，而且毫無征兆地折斷了車軸，幾乎影響到了過往和后方的車輛。拍攝事故現場照片的網友也感到震驚。據一位在事故現場的網友說：剛才，我看到一輛新的福特翼虎高速，車軸斷裂，沒有人員傷亡……震驚了一刻。。。前車先是搖晃了兩下，然后跌落了100多米。我跟在后面急剎車，一只紅色甲蟲差點撞到我的屁股。長安福特翼虎斷軸已經不是什么新鮮事了，因為它有著悠久的歷史。此前，2013年底，長安福特因喇叭質量問題宣布召回翼虎，共涉及80857輛。然而，由于備件準備，召回被推遲到2014年2月21日。然而，三年來，長安福特翼虎仍然頻繁發生“斷軸”事故，甚至最新推出的翼虎也一直受到斷軸的困擾。今年1-5月，長安福特共售出30.88萬輛，與去年同期相比減少了約6萬輛。其中，翼虎的銷量下降最為明顯，自去年12月以來，翼虎開始出現下滑。面對危機，長安福特在4月對翼虎車型實施了大幅降價促銷措施，最高優惠1.8萬元，官方最低優惠5000元。4月，長安福特翼虎僅售出1879輛，同比下降73.7%；5月份，翼虎車型的銷量增至6380輛。2017年1-5月，翼虎車型累計銷量為27236輛，同比下降80.86%。在其高峰期，翼虎的月銷量超過2萬輛。如今，SUV市場仍在蓬勃發展，但翼虎的銷量卻一直在下降。車軸斷裂等質量問題似乎是影響其銷量的重要原因之一。
自從純電動汽車誕生以來，其零排放無污染的產品特質，什么時候能夠完全取代傳統燃油車，成為人們關心的問題。有需求，自然有愿意為此努力的企業在不斷研發。
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