MPV說：你才是貨車 你全家都是貨車

我這輩子都不會買MPV，我不能失去那個人。這么說的背景是，四年前，編輯駕駛一輛國產MPV試駕到一家五星級酒店參加發布會，但當保安說“送貨要從南門走”并拒絕出門時，編輯感到尷尬。然而，隨著時間的推移，無論是制造商制造能力的提高，還是二胎政策的放開，一些國產MPV都先成為了“家”。在這里編輯需要首先為大多數家庭MPV車主報仇：“你就是卡車！你全家都是卡車。那么，用什么姿勢才能買到真正的”家庭“MPV？基于理性思維判斷家用MPV的標準之一是車身結構。在這里，我們需要記住兩點：拒絕車輛懸架和要求前輪驅動。因為無論制造商如何你，車身結構永遠不會人。前端前輪驅動主要用于貨物牽引的“小面”，由前端后輪驅動或中心后輪驅動。這種類型的驅動器是為了滿足小工作面貨物牽引的高負載驅動環境而設計的。另一方面，對于家用MPV來說，前輪驅動是市場上公認的結構。一個安靜舒適的駕駛和騎行環境是關鍵要求。如果沒有前后傳動軸和占地面積較小的動力總成，車廂內乘客空間的利用率將更高。因此，以威王M50F為代表的家用MPV都采用了標準的前輪驅動結構。2.另一方面，轎車式懸架是車輛懸架的設計。“小臉”通常使用板簧。這種板式懸架的優點是耐用性和負載，這本身就偏離了家用MPV舒適的出發點。威旺M50F采用了與轎車相同的前麥弗遜和后扭力梁懸架，使車型調校更舒適，應對道路顛簸也更溫和。關于汽車設計細節，人們最常討論的話題是：如何購買一輛舒適的家用汽車？大多數有經驗的媒體專業人士回答：選擇MPV。但消費者為什么不買呢？原因只有一個詞：丑陋！無論是“小面條”還是家用“MPV”，外觀都非常重要。尤其是通過對標桿汽車的一些細節處理，它將讓你的MPV和Cheap說再見。例如，威旺M50F采用了隱藏式D柱，塑造了當今最流行的懸浮式車頂設計。同時，威王M50F在細節處配備了蜂窩狀網狀格柵，這是市場上梅賽德斯-奔馳、DS、福特等品牌增強前臉設計感的有效途徑之一。同時，水滴式LED日間行車燈是轎車設計潮流的標桿，位于大燈下方的LED燈組也相當罕見，使車頭更加個性化。C型尾燈不僅增強了車輛的辨識度，而且通過在夜間點亮LED燈組來確保安全。前后燈組的設計也有助于威旺M50F的整體質量。帶T的動力帶很重要。“渦輪增壓是老百姓的潮流，自吸是大亨的情懷。”對于一輛家用MPV來說，現在很難在沒有渦輪增壓的情況下迎接人們。威旺M50F搭載小排量1.3T四缸發動機，自然“防抖”，在節能的同時不影響車輛的舒適性。威旺M50F配備了一臺1.3T發動機，該發動機采用了排氣渦輪增壓技術。最大輸出功率為95kW/5500rpm，最大扭矩為185Nm/1750-4500rpm。數據堪比同級別的1.8L發動機，低扭矩爆發力完全可以超越1.8L車型，成功詮釋了小排量、高效率的特點。車身結構、轎車設計和動力匹配是家用MPV易于獲得的三個基本品質。作為自主品牌內真正具有家用MPV特色的車型，威王M50F與主流合資MPV的差距正在逐漸縮小。即將推出的CVT版本將進一步加強威王M50F的硬件實力，讓用戶以自己的MPV為代價，享受合資品牌的優勢。

標簽：奔馳DS福特

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