SUV市場火爆異常的背后 TA才是最具代表性的原因

根據5月份公布的全國汽車銷售情況，SUV車型正迅速接近轎車市場，月銷量為71.5萬輛，環比增長4.4%。不難發現，SUV車型已經不再是越野性能的代名詞。SUV往往成為空間更大、動力更充沛的家用汽車的最佳選擇。那么，除了在山路上越野外，選擇中大型SUV還有什么意義呢？廣汽本田Corona的表現或許可以解釋一切。

事實上，作為廣汽本田的首款中大型豪華SUV，科羅納自推出以來就受到了汽車行業和許多消費者的關注。時尚大氣的外觀、豪華的科技配置、寬敞無比的后排座椅不僅被媒體熱切報道，也成為許多消費者選擇的理由。盡管上市初期產能不足，但新冠肺炎訂單銷量持續上升，目前已實現首批5萬輛訂單。作為一款注重城市動態的中大型SUV車型，在目前擁擠的SUV市場中，冠道依靠什么樣的實力實現完美起步？

作為一款全新的平臺車型，在皇冠路上很難找到現有車型的影子。新的外觀設計使皇冠路看起來不像“本田”。除了格柵上方帶有“H”標志的寬鍍鉻條表明其身份外，富有沖擊力的細長LED大燈、強大的裝飾性冷卻孔、帶溜背設計的懸浮式車頂以及夸張的19英寸車輪，都透露出本田從未有過的豪華運動感。對于一直專注于技術的本田來說，這是一個進入設計行業的機會。也許正是因為這種外觀設計，習慣了本田造型的消費者引人注目，但它也令人感動。

與顛覆性的外觀設計相比，皇冠路的內部也很“創新”。除了皮革、木紋和鍍鉻的經典組合，本田現款車型中從未出現過的新型三輻方向盤，許多媒體從未操作過的SBW按鈕電子換檔，以及只有在豪華車中才能看到的穿孔皮革座椅，創造一種“獨特的感覺”，即消費者愿意花更多的時間停留。不僅如此，可以實現G值的HUD系統、5角度調節的中央觸摸屏、滑動式分體式扶手箱、后排中央扶手控制系統都是消費者愿意嘗試和玩的功能。

相比之下，更能打動消費者的可能還是皇冠路的空間表現。2820毫米的軸距在同級別車型中無人能及，再加上后地板的扁平設計，冠道的后排座椅可以說是用來“坐”而不是“躺”的。同類車型中表現最好的1942mm也可以為在皇冠公路上騎行的后排乘客提供無壓力的騎行體驗，即使在三人并排的情況下，皇冠公路也不會因其橫向寬度而感到尷尬。在目前購買SUV車型的消費者中，有許多人優先考慮空間。除了日常通勤的通勤功能外，他們更關心周末、節假日和其他假期家庭出游的可能性。因此，冠狀動脈受到許多消費者的青睞也就不足為奇了。

事實上，作為一款SUV車型，沒有動力也是絕對不可能的。即使越野市場需求逐漸減少，SUV的動力仍然是消費者的參考點之一。以首次在皇冠路上市的370TUBRO車型為例，這款2.0T渦輪增壓發動機性能出眾，最大功率為200Kw，峰值扭矩為370Nm。基于目前可獲得的合資大型SUV，這組數據可以說具有壓倒性優勢。

在起步階段，沒有踩下油門后冠狀路徑突然跳出的感覺，而是一個更線性的加速過程。也許是由于渦輪增壓發動機的特性，當轉速提高到2000rpm時，在渦輪的干預下，發動機持續發力，其強大的扭矩性能使其能夠實現強勁的加速性能。本田最早采用的9AT變速箱，在高速階段也能提供具有自身特點的出色加速支撐，后加速也很強勁。

我……

不難發現，作為一款定位于城市的SUV車型，冠道的動力表現可謂無與倫比。無論是城市通勤還是跨公路旅行，科羅納路的渦輪增壓發動機都能很好地滿足要求。高達215毫米的最小離地間隙也賦予了冠道強大的通過性，這讓車主在復雜的城市道路上行駛時更有信心。除了高端所具備的四驅性能外，可以說冠道的城市SUV屬性相當出眾。

由此可見，在當前SUV越野性能需求逐漸惡化的時代，一款可以被認為豪華舒適的車型可能更容易贏得消費者的認可。除了豪華和舒適，能夠最大限度滿足城市駕駛需求的皇冠路可能更具代表性。隨著Corona 240TURBO在1.5L排量市場的日銷量，不難確定屬于Corona的下一款5W即將問世。

標簽：冠道本田發現

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