解讀福田汽車從“中國的福田” 到“世界的福田”成長之路

中國的50后和60后以工業思維為國家服務；20世紀70年代和80年代之后，他們開創了BAT互聯網時代；現在，在90后最國際化的時代，他們正在以一種高度個性化的方式建設一個新世界。福田汽車成立于1996年，至今已有21年歷史，被稱為“90年代一代”和“95年代一代。福田汽車自成立以來，以業界矚目的“福田速度”實現了快速發展。截至2016年底，該公司已生產和銷售了近800萬輛汽車。這個“九五一代”堪稱“神童”，連續13年領跑商用車行業。小小年紀，他就已經成為中國最多元化、規模最大的商用車企業，成為中國商用車第一品牌。此外，它經常走出國門，很好地融入全球競爭，展現了世界最大商用車企業的風采。福田汽車是如何從中國出發探索世界的？一旦Siege Lion和Program Ape Foton Motors走向全球，他們就會成功地吸引這些全球知名公司的工程師和程序員。目前，福田汽車旗下擁有歐曼、歐輝、奧馬科、雷莎、奧鈴、拓魯者、薩凡納、圖雅諾、山水、北京佳圖等汽車產品品牌。這些具有“中國印記”的產品結合了采埃孚、康明斯、中遠物流、華發物流、佛吉亞、威博、大陸電子、萊茵、百度等世界一流企業，可以說是世界上最聰明的全球團隊的智慧成果。（福田汽車參與肯尼亞蒙內鐵路建設）福田汽車總部位于北京，在中國多個省市擁有車輛及零部件基地，包括北京、山東、湖南、廣東、河北等；在中國、德國、日本、印度、俄羅斯等國家設有研發分支機構；

我們在印度和俄羅斯建立了業務部門，在全球20多個國家建立了KD工廠，覆蓋了全球110個營銷市場和服務網絡。海外商用車市場已連續5年保持榜首。去年，福田汽車在希臘雅典舉辦了“中國互聯網超級卡車全球創新聯盟成立暨北京福田阿曼EST超級卡車發布儀式”，積極推動全球創新資源和要素的配置與組合，探索全球開放共享創新模式。福田汽車提出了互聯網超級卡車的概念，并組建了一支互聯網超級卡車團隊，涵蓋汽車制造、電力系統、物流與運輸、電子與電子、智能物流、互聯網等多個領域。這突出了超級卡車的“互聯網”特征和跨界特征，使其成為一個全新的“互聯網超級汽車”行業聯合體。在整合全球領先的技術資源推出首批互聯網超級卡車產品時，福田汽車不僅考慮了中國國內市場需求，還將互聯網超級卡車引入全球戰略計劃的實施，同步走向世界。正是因為各國高層領導首先調動了一支匯聚全球智慧的團隊，讓福田汽車能夠充分掌握世界領先的技術資源，制造出世界級的產品。接下來，作為一個代表國產汽車的自主品牌，它們以高標準出現在國際舞臺上，以創新的技術和可靠的運營形象贏得信任，在世界舞臺上詮釋“中國制造”的獨特魅力。Fukuda Tuyano就是這樣。福田汽車擁有全球戰略眼光，是第一家與戴姆勒合作的公司。來自福田戴姆勒和康明斯的近百名專家團隊共同為中國定制了德國VAN。扎根梅賽德斯-奔馳總部、工業設計之都斯圖加特，福田圖雅爾諾研發團隊全面引入戴姆勒德國標準質量運營管理體系，以“梅賽德斯-奔馳標準”嚴控產品質量。整車的承載、制動、懸架系統、傳動系統、控制系統、密封噪音等性能均達到歐洲設計標準。Fukuda Tuyano多次入選高級別重大活動和國際峰會，證明了其實力。2015年9月3日，在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式上，福田圖雅諾號成為外交部專車，接待了31位國家元首、19位政府高級代表、，包括俄羅斯總統普京在內的10位國際和區域組織負責人全程陪同。它成為歐洲獨立品牌面包車中唯一的國家元首接待車，并被譽為“國家元首招待車”。2016年9月，在二十國集團第十一次峰會上，福田圖亞諾再次亮相。“杭州藍”全程護送西子湖畔，為與會者提供了高水平的國際商務旅行體驗，并以其綠色、高貴、安全、舒適的擔保服務贏得了當地政府部門的認可和認可。圖亞諾也不例外。福田汽車多次在高標準的活動中亮相，展示了其作為整個福田汽車行業“領導者和國家客人”汽車的實力，擁有乘用車和商用車、卡車和公交車，或新能源和傳統能源產品的豐富組合。在不久前于北京舉行的“一帶一路”高峰論壇上，福田汽車為總部提供了7輛推亞諾車作為支持車輛，為國賓提供了27輛奧馬爾車作為行李物流中轉車輛；2014年，福田汽車作為亞太經濟合作組織（APEC）會議的特別贊助商，提供了Montpak S級、Montpak E級、G7和Eufai Bus等產品；

去年在杭州舉行的二十國集團峰會上，福田汽車派出了一支由途亞諾、歐馬科和歐輝組成的180輛服務保障車車隊。對于今年6月10日至9月10日舉行的阿斯塔納世博會，福田汽車將與福田Tujano、福田Ouhui巴士和福田Savanna SUV一起為世博會服務。在我們的星球上，最有資格欣賞一流品質的人是國家元首、和商業領袖。他們對福田汽車的欽佩使他們成為認可福田汽車國際質量的評估師。自2004年成立“海外事業部”以來，福田汽車一直保持著穩健的全球布局步伐，初步實現了全系列海外商用車的發展，進入東南亞、西亞、北非、中東歐、中南美洲等市場。2016年，福田汽車實現海外出口銷量近5.8萬輛。在中國汽車出口同比下降8%的背景下，福田汽車出口逆勢上揚，同比增長9%，復合增長率14%，連續五年位居中國商用車出口第一。銷量的增長部分歸功于福田相對豐富的產品線，可以滿足不同市場和客戶的需求。以中重型卡車、輕型卡車、中型廂式貨車、皮卡等產品線為基礎，拓展SUV、大型廂式貨車、微型車等新業務，初步實現了全系列海外商用車的發展；另一方面，福田的海外發展戰略是從貿易型企業向工業和深度制造型企業轉型，從“分銷網絡型”向“分銷和直銷型”方向轉型。同時，將加快巴西、泰國、印度尼西亞市場的工業化發展進程，逐步推進俄羅斯、南非、墨西哥等市場的本地化運營，并不斷加快海外市場的培育。一位福田汽車相關人士表達了自己的感受：“國際化是一條漫長的道路，簡單的貿易無法在海外市場實現突破和持續穩定的增長。只有扎實推進要素營銷和本地化，我們才能進入市場。”2017年，福田汽車預計全年出口7萬輛汽車，到2020年，其總產能預計將達到27.2萬輛，有望在“十三五”末實現進入歐盟市場的“大目標”。最終，福田汽車將采用近距離駕駛方式，真正“走進來”，并接觸世界各地的用戶，贏得“鐵桿粉絲”。畢竟，福田汽車的愿景不僅是“中國的福田”，也是“世界的福田”。

標簽：福田圖雅諾北京奔馳曼

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