奇瑞“全球制造工藝技能大賽”總決賽開幕

在奇瑞成立20周年之際，以“匠心打造卓越品牌”為主題的2017奇瑞全球制造技能大賽總決賽于5月18日在奇瑞總部拉開帷幕。來自“大奇瑞”國內和14個海外基地，以及觀致和捷豹路虎兩家主要合資企業的3000多名球員中，有136名優秀球員入選決賽。他們將參加為期4天的比賽，展示主要國家工匠的才華。作為唯一一家組織全球汽車制造工藝技能競賽的中國品牌汽車公司，奇瑞的“全球制造工藝技能大賽”也被稱為奇瑞的“奧運會”，今年已經是第二屆了。自3月預賽開始以來，經過60多天的晉級PK和激烈角逐，來自“大奇瑞”家族的124名國內選手和來自巴西、伊朗、埃及、委內瑞拉等海外基地的12名海外選手脫穎而出。這些能工巧匠將在發動機裝配與調整、沖壓、噴漆、焊接、乘用車裝配與調整五大工藝中角逐一、二、三等獎，并通過理論知識考試、技術答辯、，操作技能標準化和實踐技能評估。為什么不同國籍、不同膚色、不同背景的奇瑞工匠可以在相同的“競爭規則”下競爭？關鍵在于奇瑞標準化和全球共享的生產體系——奇瑞的生產方法。“奇瑞生產方法”是奇瑞經過自主開發和探索而發展和積累的生產管理體系，由“全員參與、標準化、持續改進、質量優先、縮短制造周期、消除成本浪費”六大原則組成。在開幕前一晚的“奇瑞生產方式”分析會上，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理兼制造執行董事于久峰向媒體深度解讀了奇瑞生產管理的“向日葵經典”。就像豐田的TPS、大眾的KPS、通用的GMS一樣，奇瑞在不斷打造世界級品牌的過程中，也需要建立適合自己的生產方式。奇瑞的生產方法有一個非常嚴格和科學的評估體系，分為五個階段。從視覺上講，這意味著從第一階段的缺陷無溢出工廠逐步升級到第四階段的缺陷非溢出工作站，最終第五階段的理想狀態是不制造缺陷。奇瑞的評價體系有多嚴格？以第三階段為例，必須同時滿足三個條件：首先，CPS 334核心要求的符合率必須達到80%以上；其次，關鍵條款的合規率必須達到95%以上；必須實現業務計劃中確定的關鍵指標。為了真正實施奇瑞的生產方法，奇瑞以TPM模型為工具，通過持續改進和改進機制推動各種管理改進，并將最佳實踐總結為CPS的核心要求，實現“循序漸進”的進步。CPS是一種系統和管理標準；

TPM是一種工具和方法，這種“每天進步一點”的追求卓越的態度為奇瑞“打造卓越品牌”的企業愿景奠定了堅實的基礎。技藝載道，匠心在其中。奇瑞汽車總經理助理金一博告訴記者，大賽不僅是奇瑞標準化生產的“大閱兵”，也是對工匠文化的更好傳承。雖然今年的奇瑞全球制造工藝技能大賽是第二屆，但事實上，在過去，奇瑞的五大工藝每年都會舉辦技能大賽。其中，發動機工藝競賽已連續舉辦17屆，焊接、涂裝、總裝、沖壓等工藝也各舉辦十多場競賽。“匠心文化”已經成為奇瑞企業文化的重要組成部分。在過去的20年里，奇瑞培育了一個又一個“炮王”、“焊接王”和“裝飾王”。他們在各種全國性比賽中脫穎而出，成為奇瑞和中國品牌汽車公司技術前線的“中堅力量”。奇瑞還為這些工匠的成長創造了條件，獲勝的球員被納入公司的人才庫，并優先參加全國比賽，以及晉升、薪酬調整和評估。奇瑞每年都會挑選200-300名車隊負責人在日本斯巴魯進行為期一年的訓練。培訓已經連續進行了三年，從日本回來培訓后，有近1000人被分配到奇瑞的生產線。他們已經成為“一帶一路”倡議的業務骨干和指導教練。奇瑞的企業“奧運”向人們展示了其追求“世界級品牌”目標的系統實力。隨著質量、效率和成本的提高，奇瑞新一代產品的質量和品牌形象得到了全面提升，得到了市場用戶的權威評價和積極反饋。目前，以艾瑞澤5和瑞虎7為代表的2.0產品質量已經實現了“自主領先，對等合資”。奇瑞3MIS IPTV價值僅為20，國產品牌超過50，主流合資品牌超過30。隨著海外市場的發展，奇瑞的產品也獲得了越來越多全球用戶的認可，覆蓋了全球80多個國家和市場。累計出口超過126萬輛，連續14年位居中國乘用車出口第一，占同期中國乘用車進口的近30%。

標簽：奇瑞大眾豐田捷豹寶典

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