第一季度車企財報披露 這些車企利潤讓人羨慕

進入5月，國內主要上市車企紛紛發布一季度財報。誰在今年的第一輪比賽中取得了好成績？從全國汽車的整體銷量來看，受小排量汽車購置稅“縮水”等因素影響，今年一季度的情況并不是很樂觀，這也考驗著車企的真正努力。然而，盡管許多車企經歷了利潤下滑，但仍有一些車企在第一季度成功取得了良好的業績。今年年初，市場對車企利潤的整體影響受到了新能源汽車補貼減少、小排量汽車提前透支車輛購置稅、韓國品牌疲軟等多種因素的影響。乘用車在中國的整體銷量一度表現不佳。根據中國客運協會發布的數據，今年1-3月累計零售額出現負增長，為-1%。在此背景下，根據多家上市車企最近發布的第一季度財報，盡管銷量和收入實現了同比增長，但多家車企的利潤卻出現了下滑。其中，長安汽車、長城汽車、東風汽車、比亞迪、江鈴汽車、金龍汽車、一汽夏利等車企雖然大多實現了銷量穩定甚至小幅增長，但由于各種原因，其營收尤其是利潤出現波動甚至下滑。長安汽車一季度銷量達到83.8萬輛，與去年同期持平，但利潤同比下降10.16%。據分析，主要受其合資企業長安福特第一季度業績不佳的影響。比亞迪作為新能源領域的領先汽車公司，由于新能源補貼和優惠政策的減少等因素，凈利潤也出現了下降。由哈弗品牌驅動的長城汽車第一季度銷量為254159輛，同比增長8.88%。與此同時，其營業收入也同比增長11.68%，但利潤仍同比下降18.42%。如果說比亞迪受到新能源汽車外部形勢的影響，那么長城主要與自身有關。據了解，長城汽車在季報中指出，一季度利潤下降的原因有三：研發投入持續增加；增加第一季度的市場推廣和促銷活動；為了增強員工的幸福感，全面提高員工的待遇水平，將年終獎的發放方式由原來的12月集中發放調整為按月發放。隨著新款H6的推出和WEY品牌的推出，長城有望在第二季度扭轉利潤下滑的局面。主要群體的集體表現突出。有意思的是，在眾多的一季度財報中，國內幾大汽車集團大多表現良好，甚至車企也制定了自己的標準。其中，最美麗的風景

公司隸屬于廣汽集團，營收168.9億元，同比增長66.4%；實現凈利潤38.3億元，同比增長98.7%。廣汽集團的卓越與旗下多個品牌的成功息息相關。廣汽本田、廣汽豐田（微博）、廣汽菲克等合資車企一季度表現良好，尤其是自主品牌廣汽傳祺一季度增長67%，貢獻顯著。一汽轎車也同樣表現出色，發揮了黑馬作用——一季度，一汽轎車營業收入達到70.73億元，同比增長65.65%，凈利潤為1.61億元，比去年同期增長138.22%。此外，作為最大的上市車企，上汽集團今年一季度實現營收1962.81億元，憑借上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱等眾多品牌的出色表現，同比增長6%；

實現凈利潤82.61億元，同比增長4.11%，可見上汽集團無論是營收還是利潤，都牢牢定位在老大哥的位置。而北汽集團今年一季度也實現了營業收入同比增長47%，利潤同比增長56%。可以看出，這些汽車集團依托多個合資品牌作為“搖錢樹”和自主品牌的出色表現，呈現出穩步上升的趨勢，對市場動蕩具有較強的抵抗力。

標簽：長城比亞迪長安一汽廣汽集團

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