布局共享模式推動智慧出行 戴姆勒智行（中國）CEO專訪

2015年，智能交通領域發生裂變，戴姆勒智能交通服務集團旗下全球最大的汽車共享品牌Car2Share正式宣布進軍中國市場的計劃。兩年后，智能旅游領域也在“互聯網+”的創新環境中蓬勃發展。兩年后，戴姆勒情報提交了一份什么樣的答卷？為此，騰訊大森網榮幸地采訪了戴姆勒智星租賃有限公司有限公司首席執行官陳兵女士。下面是采訪記錄：問題：吉星Car2Go目前覆蓋哪些城市？每個城市的渠道鋪設策略是什么？陳兵：目前戴姆勒智行旗下有兩個品牌，分別是星car2Go和Car2Share，它們都是免費提供的。Car2Go和Car2Share是兩種不同的模式，可以隨意打開。共有7個城市分布在全國各地，包括北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶和杭州。重慶采用自由流動的Car2Share模式，而其他城市則采用以熱門商業區為站點的Car2Sshare模式。未來，我們還將根據不同的城市條件開發兩種模型。問：去年，我注冊了一個體驗式體驗，發現上海的接送點相對較少，可能在幾個核心商圈。戴姆勒智能銀行是否尚未在上海地區做出重大努力。陳兵：我們在上海的名額確實有限。目前，Car2Share主要位于北京和深圳。問：在上海，也有其他共享汽車品牌在深耕。你如何看待這種競爭關系？陳兵：與其說是一場比賽，不如說是大家一起探索汽車共享的發展。現在每個人都在一起探索。就像當時滴滴打車和快的打車、摩拜單車和OFO的關系一樣，我們通過競爭共同培育市場。問題：所有像共享這樣的服務實際上占用了有限的辦公樓或商業區和其他社會資源。它們不是長期的，不符合互聯網+的共享經濟原則。您是否考慮過與不同品牌建立共享平臺？陳兵：我覺得這個主意很棒，我們應該一起討論。在早期階段，每個人都處于這個討論階段，如果我們能夠相互學習，整合和共享資源，那就太好了。如果有更多的汽車共享和更密集的網絡，可以相對減少停車資源的浪費。我們希望通過共享模式，更多地減少社會資源的利用。如果每天有三四個人可以在不同的場景下使用車輛，肯定會占用更少的社會資源，不僅是停車資源，還有車輛資源，這樣雙方都可以節約。問：共享汽車模式會進一步更新和升級嗎？陳兵：從我們集團的角度來看，交通一直是我們非常重要的戰略方向，這就是為什么集團自2008年以來一直在探索共享汽車的模式。對于汽車制造商來說，我們在這方面處于領先地位，我們的最終目標是個性化出行服務。如今，我們有全球趨勢，如汽車互聯、自動駕駛和汽車共享，這是未來的趨勢。所以從整個公司的角度來看，這一部分是非常受重視的，所以我們會對其進行深入研究。當涉及到中國市場時，衣食住行是非常重要的一部分。我們不難發現，在這一領域仍有未滿足的剛性需求。我們希望通過汽車共享模式為更多消費者提供自動駕駛體驗。問題：車輛鋪設量是多少？每個地方都有自己的特點和局限性。這種布局是基于區域布局還是基于特定的城市模式？陳兵：目前，戴姆勒智行在全國銷售的共享汽車約有1000輛，我們希望未來能有更大規模的投放。但我們也將根據每個城市市場的特點來確定我們的進入方式。每個城市確實有不同的特點，當然，我們會根據特點調整進入方式。問：我想問Instant Car2Go和Car2Share在中國市場面臨的最大問題是什么？陳兵：有一些問題，但我認為我們自己仍然可以控制其中的許多問題。中國市場有很多特殊性，因為車牌限制和停車資源等實際情況會導致相對復雜的操作方法。舉一個最簡單的例子，如果北京……

如果沒有有限數量策略，我們的后端邏輯可能會簡單得多。包括限購、車牌問題以及整個停車資源，這些不僅是我們，也是整個共享汽車行業都會遇到的挑戰。然而，這些問題并非不可逾越，只是需要逐步解決。另一方面，我認為一些客戶對共享概念不是很熟悉。Car2Share自2014年起在騰訊深圳進行試點，Car2Go也于去年4月推出。就目前客戶接受度而言，已經取得了重大進展。客戶最初不理解，覺得這個東西不熟悉、新鮮，但現在他們接受了，并相信這種方法給了他們足夠的隱私空間。事實上，這足以證明共享汽車市場正在不斷成熟。問：上海已經有一些共享汽車品牌，但效果并不理想。作為一個新品牌，戴姆勒智行計劃如何搶占上海市場份額？你認為你們公司有什么優勢嗎？陳兵：首先，我認為每個品牌都有自己的優勢，這是肯定的。此外，共享汽車的市場非常大，我們目前正處于發展階段。事實上，不存在從任何人手中奪取市場的問題。我認為每個人都在一起探索。戴姆勒智行更多地從汽車制造商的商業運營角度來看待這個市場。我認為我們更重視客戶體驗。我們堅信，在技術、客戶體驗和目標客戶的精確定位方面，我們仍有許多優勢。在北京和深圳，我們現在有了更多的車輛。戴姆勒智慧出行目前在全國七個主要城市提供出行服務，包括北京、上海、深圳、重慶、成都、杭州和廣州。我們仍然希望深化這些城市，增加它們的密度，以提高用戶體驗。我們現在的主要關注點是這方面的工作。例如，我們剛剛在上海虹橋機場開始試運行。無論是交通樞紐還是商業中心，我們都希望以更多的方式為消費者提供滿意的服務，更接近我們在重慶提供的自由流動模式。我們仍在發展過程中，非常感謝您對我們在上海發展的關注。我們也希望有更多的站點，在此過程中，我們愿意與上海的同事一起探索。

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