中國2025年高度自動駕駛汽車進入市場

隨著大型科技公司的不斷投資，“自動駕駛”正在成為現實。中國25日發布的一份計劃透露了中國“自動駕駛”的時間表。根據《汽車行業中長期發展規劃》，到2020年，DA（駕駛輔助）、PA（部分自動駕駛）和CA（有條件自動駕駛）系統的新車裝配率將超過50%，互聯駕駛輔助系統裝配率將達到10%，滿足智慧交通城市建設需求。到2025年，DA、PA和CA新車的裝配率將達到80%，其中PA和CA的新車裝配率將達25%。高度和全自動駕駛汽車將進入市場。該計劃提出了在10年內將中國建設成為“汽車強國”的目標，其中兩個突破是新能源汽車和智能網聯汽車。中國工業和信息化部部長苗圩

同一天，聲明稱“中國將加快汽車與新一代信息通信技術的融合發展”。目前，歐美日等發達國家正在加快布局智能網聯汽車。英特爾投資153億美元收購了全球領先的自動駕駛技術公司Mobileye。通用汽車公司還收購了兩家無人駕駛技術軟件公司。豐田已經建立了美國最大的自動駕駛汽車測試基地。中國的百度公司也在“自動駕駛”領域處于領先地位。4月19日，百度宣布“阿波羅計劃”，為汽車行業和自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們集成汽車和硬件系統。業內人士認為，百度有望成為自動駕駛領域的“安卓系統”。中國在這方面做了很多工作，包括推動規劃、建筑標準和法規的制定，以及試點示范區的建設， ”苗圩表示。然而，中國在先進的感知系統、智能控制系統和低水平操作系統等核心技術方面仍存在差距。根據計劃，中國將推動智能網聯汽車的技術創新，重點推動關鍵零部件的研發，并重點支持傳感器、控制芯片、北斗高精度定位、車載終端、操作系統等核心技術集成。上海建立了“國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區”，封閉測試區場景擴大到50個。上海市經濟和信息化委員會副主任黃歐當天表示，相關產品、技術測試和標準規范制定都與國際標準保持一致。苗圩表示，“中國在移動互聯網、大數據、云計算、通信設備等領域形成了一批國際領先企業”，可以支持新能源汽車和智能網聯汽車成為抓住機遇的突破口。

標簽：豐田

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