美行地圖增量更新技術閃耀上海車展

4月19日，上海國際汽車博覽會開幕，我在許多展出的新車上發現了美星的地圖增量更新技術。有合資品牌和國產品牌，涵蓋轎車、SUV、MPV等多個汽車類別。據美國銀行內部人士透露，2017年將推出20多款新車型，采用美國銀行的增量更新技術。為什么美星的增量地圖更新技術在汽車制造商中如此受歡迎？顧名思義，增量更新只是更新已更改的區域。增量更新與完全更新相反，并且不會對未更改的區域重復更新操作。從字面意思可以理解，增量更新操作的目標數據量相對較小，這是一種快速高效的更新策略。具體來說，當涉及到為汽車導航升級電子地圖時，增量地圖更新的意義是在更新過程中只對地圖元素進行操作，如更改的道路或信息點。此更改包括添加、刪除和修改，無需對未更改的區域進行操作。美星的增量更新技術，憑借其領先的技術優勢，解決了車主長期升級導航地圖的痛點，這可能是它受到汽車制造商歡迎的原因。下面，我們將看看現有的三種地圖升級方式的差異：全國地圖更新、區域地圖更新和美星增量更新。傳統上，國家地圖更新總是通過全國地圖更新方法進行，即立即升級國家地圖。任何更改都需要復制，任何未更改的區域也需要相同的操作。這種方法將國家地圖視為一個不可分割的整體。新導航地圖發布后，想要更新汽車導航地圖的車主需要開車去4S店或專業的汽車導航店。對于目前的國家地圖數據量，通常為6或7千兆字節，這種方法意味著將原始存儲卡上的6-7千兆字節全部刪除，然后將6-7千兆字節的數據復制到其中。整個操作過程通常需要2個多小時，服務費也不低。當然，發卡升級和在線下載升級方式的發展在一定程度上方便了車主，但操作過程仍然是國家地圖的一次性復制。區域地圖更新方法是將國家地圖分為幾個塊，例如按省、市、區等。起點是減少需要一次更新的數據量。用戶可以選擇需要更新的區塊，不再強制對國家地圖數據進行一次性操作。許多移動導航系統都在使用這種方法來升級地圖。區域更新和國家地圖更新的共同點是，操作對象屬于區塊的概念，需要作為整體區塊進行替換。區域更新的進展是，需要更新的數據量從大塊變為小塊，每次升級都需要在一個或多個塊上操作。然而，無論塊有多小，它都是單個曲面的概念。除了不斷變化的點和線之外，還必須有大量不變的冗余。升級時，仍需要對未更改的冗余數據卷執行額外的替換操作。必須提到的是，手機是一種移動設備，在有WiFi的環境中，無需擔心地圖升級下載的數據量。即使下載國家地圖也不是問題，因為不需要使用額外的流量。當使用手機本身的流量時，很少有人應該使用它來下載和更新地圖。美星引入增量地圖更新技術是車主流量的主要原因，也是因為這種更新方式是當前國際技術發展的趨勢。目前，美星的NDS增量更新技術在全球處于領先地位。美星的增量更新技術是一步到位的，其核心是只升級發生變化的地圖數據。操作數據量是必需的，而未更改的數據量不需要操作。美星的數據編制部門對所有道路、信息點和其他必要元素的必要元素數據進行編碼，提前識別兩個版本的地圖，選擇有變化的部分，并上傳到云服務器。數據通過……直接推送給車主……

e通信網絡。車主只需下載美星云服務器推送的升級數據即可完成升級，下載的數據與原始地圖數據無縫連接。也就是說，要更新一條高速公路，車主只需要從一條道路下載數據，就可以對升級后的數據進行精確定位，為車主提供準確的推送。從以上可以得出結論，與國家地圖更新相比，區域更新和增量更新是更先進的地圖更新方法，但這兩種方法在數量變化和質量變化之間存在差異。直觀地說，汽車積碳會導致發動機動力減弱和車身抖動，而這個問題的解決方案是橫向映射到更新的地圖上的。美星的增量更新相當于清理積碳，區域更新可以看作是更換發動機，全國地圖更新相當于換車，優缺點一目了然。如果有人告訴你，如果一輛汽車積碳，需要更換發動機和汽車，你會怎么看待這個人？如果有人告訴你，升級汽車導航地圖不需要增量更新，你會怎么看？

標簽：馬自達阿特茲長安DS金杯

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