卓越動力引領“芯”技術 上菲紅亮相上海國際車展

2017年4月19日至28日，第十七屆上海國際車展在上海國家會展中心隆重舉行。來自世界各地的著名汽車制造商和相關企業齊聚一堂，共同參加此次盛會。作為中國最大的柴油機制造企業之一，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司以其發動機產品Cursor 13、Cursor 11、F1C和Cursor 9CNG參展，緊緊圍繞上飛紅成熟穩定的先進綠色產品技術核心，彰顯菲亞特動力科技全球領先的發動機技術，為社會和消費者帶來新的感受和變化。在2017年上海國際車展上，中國式的“霧霾”正在惡化，政府出臺了各種空氣控制法、新能源補貼政策等，導致機動車排放標準加速升級，尤其是以商用車為代表的發動機減排壓力越來越大。今年，中國第六個國家標準的最新廢氣排放標準正式發布。作為中國高科技低排放柴油發動機的積極推動者，上飛鴻不斷創新發動機技術，為中國市場提供環保動力。上飛紅展展出的Cursor 13、Cursor 11、F1C和Cursor 9CNG四款產品均采用成熟穩定的先進綠色產品技術，充分展示了上飛紅目前的前沿技術實力。Cursor 9CNG發動機于2016年全新推出，是世界上最強大的9升天然氣發動機之一，為客戶提供了市場領先的強勁動力和扭矩。這也是滿足國家VI標準和低碳環境保護的最有效解決方案。憑借先進的FPT技術，上飛紅再次定義了機械心臟的完美高度。Cursor 13引擎自2012年進入中國以來，已經獲得了充分的市場認可。該發動機采用電控共軌技術，具有功率大、噪音低、油耗低、性能響應靈敏等特點，可滿足歐III至歐VI排放標準，符合當前綠色環保的發展理念。其應用范圍可涵蓋重型卡車、特種車輛、發電設備、工業和工程機械等領域。光標11是上飛鴻繼光標13引擎之后的又一杰作。采用歐洲電子高壓油泵技術，已批量搭載依維柯汽車。先進的產品技術使其能夠滿足GBV和Euro VI的排放標準。同時，它配備了先進的共軌噴射系統。其獨特的設計可以優化燃油供應，以確保最佳的功率和扭矩輸出。此外，Cursor11在歐洲的實際運營有15萬公里的換油周期，這是同類產品中最好的例子。F1C系列電控柴油發動機，專為輕型商用車設計，是世界先進輕型柴油發動機平臺的明星產品，集成了多項FPT專利技術。除了采用世界先進的共軌電控燃油噴射系統外，還采用外冷EGR廢氣再循環系統，滿足城市環保要求。基于共軌技術的噴射系統采用了新的第三代壓電電控共軌系統，可以精確控制燃油噴射，提高燃油燃燒效率，實現節油。上飛紅展上展出的產品正因霧霾而加速排放標準升級，發動機行業也在不斷掀起行業淘汰競爭。與行業政策迫使發動機公司升級不同，上飛鴻基于歐洲VI研發平臺設計，并經過了長期的實際駕駛測試和適應。它具有獨特的成熟度，嚴格遵循歐洲排放標準，在中國向下兼容后達到四個和五個國家標準。今年六項國家標準的發布，為上飛鴻產品技術的穩定性提供了一個極好的測試平臺。作為中國唯一一家大規模生產歐6發動機的企業，上飛鴻完全有能力滿足中國客戶的需求。此外，上飛鴻長期參與更高水平標準的研發，共享技術……

d能夠冷靜地應對歐6和國六排放標準。上飛鴻一直走在高端發動機技術研發的前沿，先進的技術為其發動機產品提供了堅實的保障。如今，低碳減排和綠色技術已成為社會上最熱門的話題。面對新的行業發展形式，上飛鴻擁有廣闊的視野，依靠FPT的技術路線，不斷為市場提供節能、環保、高性價比的發動機產品。通過全球領先的WCM生產管理系統，為道路、非道路和發電設備提供持續的產品改進，以滿足不同的應用需求。未來，上飛鴻將繼續依托世界先進的技術管理經驗、嚴謹的制造生產體系和以客戶為導向的服務理念，為用戶提供更卓越的性能、節能環保的綠色電力產品。技術是第一位的，引領企業不斷發展。

標簽：理念

汽車資訊熱門資訊