4月19日，海馬汽車在2017上海國際車展上公布了其新的動力總成戰略，主題為“活力、激情、新未來”。海馬汽車集團董事長孫忠春表示：“基于SUV作為強大動力價值判斷的核心屬性，海馬汽車旨在全球領先，并部署新的動力總成戰略。”面對汽車流通領域的發展趨勢，海馬汽車以“高效動力”為突破點，規劃未來，這意味著它將采用“動感海馬頂級動力”的概念作為其制造理念，為年輕用戶帶來終極駕駛體驗的新一代產品。為實現“提升發展理念、增強駕駛樂趣、確保節能低碳”的戰略目標，海馬汽車將從研發、技術、供應鏈、運營四個方面加大投入。包括建立一支1000多人的動力總成研發團隊；建立海馬汽車歐洲技術中心；整合全球優質供應商資源，持續投資。海馬汽車將開發熱效率超過40%的混合動力專用發動機，到2020年實現每百公里平均油耗5升。到2025年，該企業的平均油耗將降至每100公里4升。“海馬汽車集團副總經理、動力總成研究院院長張慧文公布了動力總成戰略下的一系列新技術計劃。在共享經濟下，海馬汽車以開放的態度部署了新的動力總成策略，與全球頂級汽車研發機構合作，進行長期戰略合作在發動機、自動變速器、PHEV/HEV、熱管理、NVH等方面的操作，確保其處于技術前沿。發布會上，戰略合作伙伴代表，德國FEV中國董事長Rolf Weinnowski和奧地利AVL集團副總裁Mario Brenner也分享了海馬汽車新動力總成戰略下的領先技術。海馬汽車1.2TGDI發動機是與德國FEV聯合開發的，采用了直接噴射、DVVT、氣缸蓋集成排氣歧管和米勒循環等先進的發動機技術。它的最大馬力為138Ps/5500轉/分，最大扭矩為230牛米/1700-3600轉/分。傳動方面，海馬汽車的7DCT濕式雙離合變速箱是與奧地利AVL聯合開發的，可承受350牛米的最大輸入扭矩。同時，它具有結構緊湊、體積小、重量輕的設計特點。值得一提的是，由于其模塊化設計，7DCT可以輕松升級為混合動力模塊，最大扭矩為280牛米，傳動效率為94.5%，綜合油耗低至1.6升/100公里。隨著海馬汽車新動力總成戰略細節的公布，1.2TGDI發動機、1.6TGDI發動機和混合動力模塊，7DCT出現在車展上。與此同時，搭載1.2TGDI的第二代海馬S5也在上海車展亮相，標志著全新動力總成戰略的實現和整車的開發落地。此外，海馬S5 Young、福美來轎車、新款福美來七座多功能轎車等參與車型也將在未來逐步實現全球領先的動力總成。據了解，到“十三五”期末，海馬汽車將實現總銷量65萬輛，總收入500億元。我相信，海馬汽車新動力總成戰略的推廣和實施將依靠其技術先進的產品優勢，在競爭日益激烈的市場中獲得優勢，并實現其目標。
1398萬元至2088萬元，東風雷諾2017款科雷嘉全新升級，樂享上市。
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