機遇“馭電而來” 知名企業攜手充電網共享商機

今年兩會的《政府工作報告》首先提到了“藍天保衛戰”，也提到了鼓勵使用“清潔能源汽車”。雖然只有寥寥數語，但結合近年來國家在該領域的政策支持，清潔能源汽車或將面臨新一輪紅利。電動汽車作為中國使用最廣泛的清潔能源汽車，已經掀起了一股熱潮。據統計，2016年，中國電動汽車銷量達到50.7萬輛，是歐洲（22.1萬輛）的兩倍多，是美國（15.7萬臺）的近四倍。有機構預測，到2040年，新能源電動汽車預計將占當年中國市場新乘用車銷量的一半，中國將真正成為世界新能源汽車行業最大的市場領導者。這一巨大增長也帶來了對中國充電站等基礎設施的需求。面對這一商機，越來越多的企業和機構正在參與充電設施、充電網絡和衍生服務的建設。一個充電站每月近300個訂單的記錄。有限公司致力于發展一站式汽車營銷和綜合服務，為高端品牌汽車消費者提供優質的新車銷售和售后綜合服務。地處前沿城市深圳，電動汽車概念的早期普及和電動汽車客戶的不斷增加，讓南方中岳意識到了電動汽車服務領域的這塊“蛋糕”。然而，在電動汽車充電服務尚未普及的時期，技術設備和后端開發使南方中岳迫切需要一支專業團隊來“指路”。充電網絡發揮了這樣的作用。在充電網絡提供的充電設備、后端系統和充電解決方案的支持下，南方中岳于2016年初完成了充電站的建設。短短一年時間，南方中岳充電站從無到有，月均充電收入環比增長超過50%，甚至在去年6月，月收入環比增長110%。值得一提的是，該網站在去年12月創下了單個充電站每月294筆訂單的記錄。對此，南方中岳相關負責人表示，這些都與與充電網絡的合作密切相關，在國家對新能源汽車的鼓勵下，我們期待未來在電動汽車服務領域的進一步探索與合作。建設大規模的區域充電網絡與南中岳不同。在眾多充電網絡合作伙伴中，山西汾西重工有限公司選擇建設大型充電網絡。作為一家具有規模化能力和研發能力的企業，汾西重工選擇通過充電網絡提供應用軟件和系統解決方案，以及大數據技術支持。作為運營商，它還建設了開誠汽車、山西嘉融、汾西重工易居充電三大站，共計2個直流充電樁和55個交流充電樁。規模效應也帶來了規模的效益和價值。其中，山西嘉融充電站在短短4個月內訂單突破2000單，2017年1月總收入環比增長52%；

汾西重工的E家沖自去年7月以來，在六個月內完成了51421個訂單，收入超過180萬元。可以說，由山西汾西重工股份有限公司創建的大規模充電網絡是中國未來電動汽車充電服務網絡的縮影，也是這一巨大機遇的投影。互聯網公司正在進入充電和共享商業機會領域。有數據顯示，到2020年，中國充電站設施的市場規模預計將超過1000億元。面對這種巨大的紅利，即使是知名的互聯網公司也忍不住希望分一杯羹。2016年初，京東集團與充電網絡簽署合作協議，在其北京總部停車場為京東集團總部建設充電站，共設置3個超速充電站和22個慢速充電站。充電網絡負責提供設施建設、系統建設和后端運營維護。據相關人士透露，北京是中國最早為新能源汽車提供支持的城市之一，配套的充電設施和服務也起步較早。與其他城市相比，它更完整，行業競爭的壓力也更大。但從2016年1月開始，直到今年1月，京東集團總部的充電站仍然交出了一份漂亮的答卷，訂單量同比增長79.6%，累計訂單近5000單；今年1月，營收也實現了61.8%的同比增長。利用電力的機會已經到來，越來越多的企業、機構甚至個人正在投資于這場跨汽車、能源和商業的革命。充電網絡未來將與更多行業和領域合作，共享充電服務領域的數萬億商機。

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