國五排放標準下如何“吃細糧”？

2017年初，原來的93號、97號汽油在全國加油站悄然下架，取而代之的是符合國家排放標準的92號、95號汽油。對于這種變化，許多老司機也開始感到“困惑”，認為現有的燃油質量不如原來的93和97汽油，不知道如何“養活”自己心愛的汽車？

長期以來，許多車主都有這樣的誤解，即汽油等級越高，燃料的純度和燃燒值就越高。對于他們的汽車來說，“吃細糧”（添加95辛烷值汽油）絕對是最好的選擇。事實上，汽油等級只代表辛烷值，即抗爆性能，與純度或質量無關。此次國五標準實施的主要變化是硫含量的大幅下降。硫化物對凈化器的性進一步降低，凈化器的轉化能力得到提高，達到了減排和環保的效果，進一步符合“歐洲標準”。

喝什么樣的油，其實壓縮比說了算。通常情況下，壓縮比越高，汽油等級越高，動力性能就越強勁，油耗也就越低。因此，許多車主選擇“吃細糧”。他們不知道，只有選擇合適等級的汽油，發動機才能達到最佳性能。如果需要95號汽油，但添加了92號汽油，發動機在快速加速或爬坡時會發生爆震，嚴重時可能會損壞發動機；盲目使用高檔汽油，其抗爆性能的優勢無法得到充分利用，也是一種浪費。因此，使用錯誤的汽油燃料等級可能會使車主得不償失。

一般來說，動力性能更高的中高端車型和渦輪增壓車型的壓縮比相對更高，因此選擇“吃細糧”是很自然的。當然，也有例外。以最新的長安CS95為例，該車搭載藍鯨2.0TGDI發動機，不僅填補了國內2.0L及以上渦輪增壓直噴發動機自主開發能力的空白，還打破了國外車企在核心技術上的壟斷地位。

作為中國汽車產業的最新代表作，已經崛起為中國最強“核心”的藍鯨2.0TGDI發動機在研發過程中共申請了74項專利和24項發明專利。其中，它成功克服了渦輪增壓直噴小型化發動機面臨的超級爆震、機油稀釋、性能退化等國際挑戰。GDI直接燃油噴射技術有效提高了駕駛的舒適性和可靠性，顯著降低了油耗，同時實現了強勁的動力和綠色出行。我們可以看到，與許多中高端車型“吃細糧”的習慣相比，長安CS95打破了高端車型難以服務的印象。它只需要92辛烷值的汽油就可以注入強勁的動力，而且油耗和排放都很低！

從“吃細糧”的心態不難看出，隨著國民經濟實力的提高，消費者對汽車性能的要求也在不斷提高。這無形中也給制造商帶來了壓力和動力，促使他們不斷提高汽車制造標準，增強產品競爭力。長安CS95搭載的藍鯨2.0TGDI發動機的GDI缸內燃油直噴技術打破了“吃細糧”的傳統觀念，實現了高產量、低油耗、低排放。它可以說是“中國制造”向“中國創造”轉變的一個里程碑，也向我們展示了自主品牌的光明未來！

標簽：長安長安CS95鯨發現

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