燒錢過后 二手車電商到底留下了什么

近年來，二手車電商融資消息不斷，資本涌入，使二手車電商成為汽車產業鏈中最熱門的一環。

經過幾年的燒錢和爭斗，市場似乎平靜了很多。然而，最近不斷有報道稱，二手車電子商務正處于艱難時期。盡管人人網和瓜子二手車在今年下半年成功獲得融資，但這兩家公司最近卻一再被裁員和倒閉。由此可見，整個二手車市場的發展已經進入了寒冬模式。

作為回應，各家二手車電商平臺已經開始嘗試各自的差異化策略。如果這些重大痛點得不到妥善解決，二手車電商只能燒錢，成為一地雞毛！

痛點1：定價如何公平？

與新車不同，二手車有透明的價格和強制性的維護。在二手車市場，買賣雙方信息的不對稱無疑給消費者增加了大量的時間成本和交易風險。因此，如何為這些二手車資源提供合理的定價，讓消費者能夠安心購買和使用，一直是人們關注的焦點。

痛點2：數百個測試流程如何才能不流于形式？

業內人士表示，所謂的數百個測試項目大多只是“演練”，似乎根本不存在。甚至，為了平臺的利益，平臺在測試過程中設置了低標準，測試質量與4S店的專業測試有很大差異。這直接導致二手車交易市場質量問題頻發，給車主帶來了很多麻煩。

痛點三：如何解決售后問題？

除了汽車質量問題，購車者在售后問題上也遇到了很多困難。當出現質量問題時，大多數車主在維權過程中會遇到平臺和原車主之間的相互指責，導致維權拖延時間過長。

痛點四：如何使用財務手段？

目前，針對新車的金融服務相對完善，但在二手車領域尚未得到充分發展。但在二手車的發展過程中，金融是不可或缺的一環，可以有效解決用戶在購車過程中面臨的資金困難。由于國內二手車行業起步較晚、發展不成熟等因素，二手車行業能夠為經銷商和個人消費者提供金融服務的機構非常少，而挑戰在于二手車購買者往往有更復雜的需求。

開拓者有自己的長處和短處，很難脫穎而出

瓜子和人人網二手車瘋狂洗腦的營銷模式一經推出，二手車電商市場也躍入大眾視野。盡管這種看似無腦的營銷模式，但其背后是對廣告費用的不可估量的投資。

有數據顯示，2015年二手車電商投放廣告的總金額超過8億元，2016年這一數字還會繼續擴大。然而，在花錢的背后，二手車電商的交易量占行業總交易量的比例（即滲透率）仍不到10%。

人人車和瓜子二手車是C2C模式的代表，。這兩家公司依靠廣告來獲得名聲，但他們也有隱憂。C2C模式尚未找到盈利模式，但在評估過程中受到了質疑。最近人人車發生的“退車無門”事件，也間接印證了車源參差不齊、檢測機制不完善、后續服務環節缺失等問題。

汽車電商的C2C模式，通過廣告和向用戶收取服務費，顯然無法覆蓋其高昂的運營成本和交易補貼。即使通過廣告吸引消費者，各種問題的出現也顯然給平臺增加了負面影響。

同時，投資專家認為，二手車C2C模式的高成本、低效率交易屬性并不具備良好的創收能力，美國成熟的二手車市場仍無法控制，尤其是中國市場。此外，中國二手車市場在車況檢測和售后服務方面仍缺乏規范，消費者對二手車的消費態度尚未改變。許多因素導致C2C這種依賴個人用戶的模式注定會被低估。

C2C模式一直受到質疑，但已經在其他行業有成功案例的B2C呢？

不可否認，基于經銷商的B2C模式在車輛可用性和車輛檢測效率方面比C2C模式具有顯著優勢。

B2C作為B端商店和C端個人的平臺，在穩定性上優于C2C模式。然而，為了加快企業的發展，一家知名的B2C二手車平臺推出了綜合金融業務板塊，推出了“……”等二手車金融產品的創新購車解決方案……

lf付款”和“一半付款”“。如果用戶想在兩年后直接歸還車輛，他們需要同時滿足多項條件：外包裝部件上沒有明顯的劃痕、凹痕和其他缺陷；內部整潔，沒有缺失部件、過度磨損或燒傷痕跡。此外，車輛還需要滿足骨架結構、車身等方面無事故的三重條件完成交通違法處理，每年不超過40000公里。上述條件可謂苛刻，至于后期實施的最終結果，則取決于車主的實際反饋。

破產的趨勢催生了新的行業模式

從2015年15家二手車電商網站倒閉，到美國Beepi公司倒閉，行業洗牌和創新升級加速。由此可見，整個二手車市場的發展已經進入了冬季模式。在嚴峻的市場環境下，二手車電商的發展之路在哪里？

在過去的幾年里，易車完成了從C2B拍賣到交易所，再到看車、估值、二手車過戶的完整產業鏈布局。基于易車媒體服務的背景，易車二手車擁有豐富的數據和用戶資源。聚集了行業內極具競爭力的上下游資源。在上游，它已經與近100家優質制造商和近300家優質經銷商合作。在下游，它聚集了國內知名的二手車評估機構，如精準評估、平價、car 300等，通過科學的算法為每輛二手車給出合理的價格區間，整合碎片化資源，連接上下游關系，形成了自己獨特的產業鏈布局。與此同時，易車推出了二手車輔助購買服務和多種金融產品。從車況、價格、服務、金融等方面形成了完整的一站式覆蓋，從根本上解決了用戶購車問題。

易車投資布局了媒體業務、新車交易、金融業務等板塊。易車的二手車與這些業務有著天然的聯系和優勢互補，形成了一個產業投資聯盟，可以順利連接和利用各種資源，快速響應，進行閉環交易，并進行集團戰，避免了協調不方便、進展緩慢等問題。

此外，易車二手車充分發揮了易鑫金融的杠桿作用，撬動了交易規模的增加。作為汽車電商的先行者，易車迅速聚合強大的行業資源，不斷加強平臺的服務質量，提供多維度的場景化服務。

在如今混亂的二手車模式下，C2C和B2C都在探索自己的出路。誰能笑到最后取決于自己的努力和抓住機會。易車二手車等強調優勢整合和生態系統建設的綜合交易服務模式，在成本控制和盈利能力方面找到了解決方案，這可能會給行業帶來一些參考意義。

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