第二屆中國汽車網絡信息安全峰會

隨著車載應用功能的豐富，車載終端的智能化程度提高，呈現出從單一功能系統向“硬件集成、軟件互操作”的融合趨勢。更廣泛的擴展帶來了更好的應用體驗，也帶來了更多的攻擊入口。為什么存在安全風險？從技術角度來看，汽車網絡的設計沒有考慮信息安全問題；控制汽車的ECU數量正在逐漸增加，攻擊點越來越多；通過將汽車連接到互聯網引入新的安全風險；傳感器安全性使自動駕駛汽車更容易受到干擾。從管理的角度來看，整個整車廠沒有專業的信息安全團隊；供應商的分包機制無法實現信息安全保護能力；各汽車制造商的安全措施尚未規范，且相對武斷；大多數主機工廠還沒有意識到或能夠檢測到黑客入侵事件。

據有關方面預測，2017年中國車聯網市場規模將達到250.9億元，2013-2017年復合年增長率為31.5%。2018年，全球汽車聯網市場將達到400億歐元，汽車聯網服務將達到245億歐元，與2014年相比增長了三倍。屆時，全球汽車網絡安全市場的滲透率將達到20%，2015年至2020年間的增長率將達到13.2%。預計到2020年，將有2000萬輛汽車面臨網絡安全問題。目前，智能網聯汽車的攻擊入口約有13個，對于如何進行全面的系統保護以及如何劃分這些攻擊入口的保護功能，目前還沒有達成共識。聯網車輛的CAN總線存在黑客攻擊的風險，但無法解決；消費者的知情權和公平交易權得不到保障。

峰會簡介：

由有限公司主辦的第二屆中國汽車網絡信息安全峰會將于2017年2月23日至24日在上海舉行。本次峰會將為您提供當前行業發展中關鍵問題的解決方案，包括：允許訪問汽車網絡的標準OBD接口，甚至更新ECU固件。怎么會有人防御他們呢？攻擊者如何使用合法憑據處理潛在的汽車攻擊？車輛信息的威脅檢測是必要的，但如果存在誤報，如何確定車輛威脅信息的誤報？必須與每輛車安全地交換電子控制單元的安全憑證。在防止大規模入侵時，我們如何安全地管理所有ECU的交互憑據？如果汽車被入侵，如何應對可能產生嚴重后果的關鍵攻擊？由于車載設備具有多種功能，并且連接到不同的網絡，如何確保車載系統的軟件和應用程序安全？該解決方案需要多維度考慮，例如如何通過安全連接支持數千萬輛汽車的安全管理、安全憑證管理等。

第二屆中國汽車網絡信息安全峰會將探討產業鏈中主要群體的產業政策趨勢和網絡信息，包括汽車制造商、一線汽車供應商、汽車安全解決方案/技術/產品開發商、互聯網公司、移動數據提供商、汽車保險公司、，和汽車網絡安全專家

安全標準的制定、最新的網絡漏洞、“黑客”行為的動機、高科技安全技術的發展、重大網絡安全挑戰和對策，以及行業戰略合作的寶貴平臺；幫助您掌握最新推出的智能汽車網絡安全產品和解決方案，建立有效的戰略縱深安全防御體系；

增強智能汽車的安全防護能力。

以前的評論：

上屆峰會于2016年1月21日至22日在上海成功舉行。此次峰會匯集了標致雪鐵龍、沃爾沃汽車中國、奇瑞汽車、上汽通用集團技術中心泛亞、東風汽車、大眾汽車、奧迪、天使之星、通用汽車、長城汽車、泛亞、上汽GM集團技術中心、鄭州海馬、馬自達中國、比亞迪戴姆勒新技術有限公司、有限公司、埃奇、德爾福、大唐集團、，九五智能駕駛、百度、暴風威視通、奇虎360、東軟、部第三研究院、上海市信息安全產業協會、中國汽車研究院、清華大學、四維新、中國電信交通產業信息應用基地、上海交通大學，工信部電信研究院、泰爾實驗室、英飛凌、恩之浦、阿里巴巴、IBM、啟明之星、賽格導航等。

峰會特色：

1.強大的揚聲器陣容：超過30位業界知名揚聲器

2.充足的社交時間：20多小時的社交時間，

3.來自世界各地的汽車制造商和Tire 1，供應商將向您解釋他們的發展戰略、商業模式和先進的行業技術

4.有價值的業務拓展平臺：200多位來自網絡信息安全行業的領先企業決策者和行業權威人士

5.豐富全面的會議議程和國際先進項目案例分析：創新的跨學科方法

6.行業討論；前沿和可實施的行業發展建議，幫助您實現下一步的成功

7.在短短兩天內全面掌握行業發展信息：為您節省數月的行業研究時間；

8.提高客戶訪問效率

標簽：奧迪比亞迪標致大眾東風

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