上汽新能源獲中國汽車工業科學技術獎一等獎

10月28日，中國汽車工業科學技術獎揭曉，“上汽插電式混合動力關鍵技術研究及產業化應用”獲2016年中國汽車工業科技獎一等獎。憑借百余項國內外專利授權和技術認證，上汽集團突破了混合動力技術的專利壁壘。憑借在EDU電動驅動、HCU電控和ESS電池方面的創新，上汽集團成為今年插電式混合動力領域唯一獲得這一榮譽的車企。這也是時隔5年，上汽集團第二次獲得中國汽車行業的“諾貝爾獎”。

時隔5年，上汽集團再次獲得中國汽車行業“諾貝爾獎”的最高榮譽

“科學技術獎”已獲國家科委批準，是中國汽車行業唯一對汽車行業發展有重大影響的技術獎項。它也是業內公認的中國汽車技術發展水平最具代表性的獎項，被譽為中國汽車界的“諾貝爾獎”。“科學技術獎”的評審必須經過申請、評審、初評、終評、公示等各個階段。一等獎項目還必須得到三分之二以上評委的認可才能生效。評選過程非常嚴格，對汽車行業科技成果的評價也是最公平、最真實的。

由于其在EDU電驅動、HCU電控和ESS電池方面的創新和超越表現，上汽集團在該領域突破了外國車企的技術專利壁壘。憑借“插電式混合動力關鍵技術研究和產業應用”，上汽集團已獲得100多項國內外專利授權和技術認證，并于2016年獲得“科學技術獎”，成為唯一一家在插電式混動技術領域獲得一等獎的車企。EDU電驅動、HCU電控、ESS電池等相關技術也成為中國最先進的插電式混合動力技術。

早在2011年，上汽榮威550就已經獲得了“科學技術獎”特等獎，成為其成立20年來第二個獲得特等獎的項目。五年后，中國汽車工業科學技術獎一等獎頒給了上汽集團，使其再次成為插電式混合動力技術領域第一家獲得這一榮譽的獨立汽車企業。

先進技術+品質，上汽新能源汽車多次榮獲“銷量王”

通過領先的新能源技術，上汽集團實現了插電式混合動力的智能高效控制，同時提高了車輛性能，降低了能耗。目前，上汽集團已將這項技術應用于其在售產品中。以榮威e550為例，在確保卓越動力性能的同時，榮威e50在平順性和能效方面明顯領先同級車型；其純電動續航里程60公里，綜合續航里程600公里，既可滿足日常通勤，也可滿足跨城出行；綜合工況下，油耗為1.6L/100km，功耗為12.5kWh/100km，運行成本不到傳統燃油車的一半，非常節能環保。

此外，榮威e550配備的BMS電池管理系統確保了電池在極端環境下的穩定性和安全性；

其電池獲得了UL-2580國際嚴格標準認證，整車動力系統也達到了最高防塵防水民用IP67等級，充分保障了消費者的使用安全。上汽集團還為其三電系統提供8年或12萬公里的延長保修，并率先承諾5年或10萬公里的電池衰減不超過20%，8年或120000公里的電池衰減量不超過30%，以最大限度地減少消費者的焦慮。

在先進的技術和可靠的質量支持下，榮威e550的市場銷量持續上升。截至9月，榮威e550今年共售出13073輛，并多次榮獲新能源中級車“銷量王”稱號。此外，今年4月上市的中國首款插電式混合動力豪華轎車榮威e950也搭載了這項技術。憑借卓越的制造工藝和質量，連續三個月蟬聯上海B級車銷量冠軍，成為中國首款月銷量突破千元的新能源B級車，受到市場高度贊譽。

經過20多年的發展，“科學技術獎”以其完善、嚴謹的評價體系贏得了行業和消費者的信任。上汽集團多次獲得“科技大獎”的最高榮譽，獲得業界最權威的背書，無疑加深了消費者對上汽集團的信任和支持，也推動了整個中國汽車行業的技術創新和市場發展。

標簽：榮威

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