迪蒙網約專車系統：專車金融為網約車市場 “開疆辟土”

最近，神州優車推出了一個名為神州閃貸的新平臺，提供二手車抵押貸款等業務，以抓住互聯網金融的機遇。10月12日，光大融資租賃向龐大的“釘釘租車”提供了總計50億元的資金支持，以支持釘釘租車在網絡租車市場的發展。隨著網約車合法身份的確認，私家車平臺、汽車經銷商、消費金融公司、P2P網貸平臺等紛紛在私家車金融領域展開一系列動作。除了早期各大私家車平臺“充值返現”的私家車金融雛形外，車貸、融資租賃、財富管理、保險等金融業態也開始融合，私家車金融生態圈不斷壯大。

近日，被網友稱為“史上最嚴新規”的網約車條例草案正式發布征求意見，引發網約車熱議。在第二屆全國雙創周上，李克強總理在深圳出席了中外創客領袖論壇。針對馬化騰在會上提出的“不要用棍子打死叫車”，李克強總理表示，將要求相關城市進行研究。無論網約車的具體管理規則如何，可以肯定的是，網約車市場的安全性和公平性都將顯著提高，中國網約車將進入穩定發展的新時期。

互聯網金融是新經濟的激活劑，網約車依賴于新興的共享經濟主流商業模式。在與互聯網金融融合引發的互動過程中，有助于延伸叫車的價值增長鏈。“深圳市人大常委會經濟工作委員會委員、深圳市互聯網金融商會會長、戴蒙網約車系統首席執行官向軍表示，一方面，網約車金融可以為網約車市場注入金融活力，服務于新的經濟形態；另一方面，私人ar金融突出了普惠金融在適應消費升級、提高公共交通質量、增加就業和提供多樣化金融服務方面的價值。

作為網約車市場的主角之一，網約車司機直接面臨著車輛使用問題。目前，除了B2C模式、私家車平臺購車和雇傭全職司機外，市場主要由私家車供應。融資租賃作為一種低成本的購車模式，讓駕駛員通過長期租賃獲得車輛使用權，并按月支付租金。租賃期滿后，用戶可以選擇根據剩余價值購買車輛，也可以將車輛退還給租賃公司。對于網約車司機來說，這無疑是解決用車問題的絕佳方式。在此期間，他們還可以用私家車的收益來償還租金，并吸引更多公眾參與新興行業，這可以說是一個雙贏的局面。

目前，為司機和消費者提供的專業汽車金融服務仍有豐富和改進的空間，這反過來又刺激了網約車平臺在互聯網金融領域不斷開拓新市場。最近幾天，易達汽車從充值返現升級為“生態返現”。中國汽車啟動U+開放平臺戰略，涉足C 2C市場，滴滴出行數千萬美元戰略投資ofo共享單車。所有這些都在資本的幫助下擴大市場，優化體驗，其中專車金融發揮著舉足輕重的作用。共享經濟下的專車金融將推動互聯網金融在技術和模式創新方面樹立新的標桿。

標簽：神州大眾

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