瞄準粉絲經濟 優咖想做不一樣的汽車KOL全媒體平臺

頭條45萬和二條22萬，這是最近網絡上自媒體配售價格狂潮中“咪蒙”的報價。由于微博、微信等音視頻媒體已成為人們接收信息的主流方式，自媒體植入已成為品牌營銷的熱門選擇。除了咪蒙，自帶配售價格光環的自媒體類也是汽車類。這也與汽車本身的高單價有關，也與汽車制造商爭奪互聯網用戶群體的意圖有關。

在大品牌崛起的背后，也出現了微媒體、犀牛財經等自媒體聯盟。然而，這些自媒體聯盟大多只定位于微信自媒體，無法為品牌主提供視頻和音頻全媒體服務。優家汽車KOL全媒體平臺的出現，不僅填補了汽車領域自媒體聯盟的空白，也滿足了各汽車品牌的整合營銷需求。

用高質量的內容吸引用戶

據悉，優卡汽車是一家專注于打造汽車全媒體輿論領袖的IP孵化平臺。優家汽車作為一個自媒體聯盟，聚集了80多位專業的汽車自媒體成員，包括知名汽車節目主持人楊莉，以及海闊試駕、劉剛說馳等專業汽車自媒體，覆蓋了數百萬粉絲。

通過輸出高質量的內容，這些自媒體吸引了大量的汽車愛好者。此外，隨著線上線下的活動和沙龍，許多自媒體和汽車愛好者不再僅僅與讀者和內容有關，而是進一步升級為粉絲和意見領袖之間的關系，具有強烈的信任感。這種信任感符合近年來許多汽車品牌粉絲的經濟策略。

近年來，從比亞迪的“粉絲”到大眾的“神車黨”，幾乎所有主流汽車品牌都希望培養一批能夠陪伴品牌成長的消費者。然而，品牌和消費者之間存在明顯的客戶壁壘，消費者在購車前往往會根據在線研究和媒體比較建議做出決定。

在選擇媒體的過程中，除了通過汽車之家等大型綜合性汽車垂直網站了解概況外，更個性化、多樣化的購車建議自媒體內容也成為消費者參考的重要維度，優卡為成都車展招募的優卡百人看車團隊在短短兩天內就完成了，這并不奇怪。

以粉絲粘性促進銷售

在剛剛結束的第19屆成都國際車展上，Uka帶領其自媒體機構的Uka百人看車團隊首次亮相。據介紹，優卡看車團成員由優卡汽車旗下KOL全媒體平臺旗下各自媒體平臺招募。除了擁有高粘性外，注冊粉絲還必須滿足在一到兩個月內有購車計劃的條件。帶領小組看車的看車人是主要作者或負責成員自我媒體招聘的人。

在展覽現場，幾位汽車評論家似乎正在進行直播，根據不同汽車制造商截然不同的商業背景，對新的推車車型進行了全面的評估。例如，在首次參展的鄭州日產展臺上，幾位車評人首先實地采訪了鄭州日產的規劃總監，了解了他們的參展趨勢，然后重點介紹了鄭州日產歷史上主要皮卡的商業背景以及加速推進SUV布局，基于參與會員的購買意愿和關注點，對新推出的時尚MX5提出了購買建議。許多汽車愛好者當場購買了這輛車，高訂購率令人震驚。

對于這一現象的出現，資深互聯網專家給出了解釋，而促使消費者基于自媒體建議進行購買的動機本質上來自于消費者對汽車自媒體個性化的認可。在自我媒體出現之前，汽車評價是傳統媒體的一個私人領域。在這樣一個寬松的環境下，其評價模型往往單一，難以保證評價質量。

然而，互聯網的發展，特別是手機等移動互聯網終端的發展已經……

為傳統的評估者提供了重新開始、自由表達主觀意見的機會，也為汽車評估提供了更多的表現形式。這正符合當代網民，尤其是年輕群體的特點，他們在消費時喜歡看到主觀評價，追求心理認同。

多元化營銷體驗

目前，汽車自媒體評價有多種形式，如專門從事圖文評價的“余先生汽車評價”、從廣播開始的“劉剛談汽車”、專門從事視頻評價的“海酷試車”。。。除了在各自的媒體平臺上傳內容外，這些自媒體幾乎都在圖形、音頻和視頻平臺上開設了賬戶，用于全媒體語音。

因此，當汽車品牌通過優家汽車的自媒體進行全媒體營銷時，他們可以在任何平臺上接觸到消費者。除了傳遞最新的品牌信息，自媒體還可以通過專業或幽默的風格，將自己的想法巧妙地植入消費者的心中，并引導團購活動等線下活動完成購買行為。

如果說2013年是微信公眾號發展的黃金時期，那么2014年則是自媒體聯盟方興未艾的一年。到2016年，粉絲經濟已經成為互聯網上一個熟悉的名字。優卡汽車認為，優卡看車集團只是一個開始。通過品牌和自媒體的結合，他們將為汽車品牌的營銷帶來更多的想象力。

標簽：日產比亞迪大眾東風理念

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