北京現代氣囊故障頻發 存在嚴重安全隱患

由高田安全氣囊缺陷引發的全球汽車召回丑聞尚未平息，國內幾家使用相關產品的汽車公司也發布了召回通知，共涉及數百萬輛汽車。安全氣囊缺陷已經真正成為引發企業召回的X因素，但許多公司沒有意識到或故意忽視相關問題造成的安全隱患。根據中國領先的缺陷汽車產品信息收集平臺汽車質量網的相關數據統計，從2010年到現在，汽車質量網共收到698起與安全氣囊有關的車主投訴。其中，北京現代的產品已達46款，在所有國產汽車品牌中總量排名前列。其中至少有2起案件也導致司機和乘客死亡。汽車質量網絡研究院對此問題進行了深入分析研究后發現，盡管北京現代在2012年召回了08悅動的近10萬輛汽車，原因可能是安全氣囊意外爆炸，但總體而言，北京現代的安全氣囊系統仍存在亟待制造商改進的問題。此外，抽樣調查結果顯示，車主對北京現代售后服務的滿意度也接近“冰點”。

如果安全氣囊沒有彈出，就責怪車主沒有正確碰撞

數據顯示，北京現代產品引發的安全氣囊客戶投訴中，74%與事故中安全氣囊未彈出有關，只有3起發生意外爆炸。安全氣囊故障燈警報是第二大故障。這兩起死亡事件也與安全氣囊無法彈出有關，一起涉及08悅動車型，另一起涉及10瑞納車型。北京現代汽車的幾名駕駛員和乘客也因類似問題嚴重受傷。可以說，北京現代產品在碰撞過程中安全氣囊沒有彈出的案例在所有品牌中都相對較高，這也導致了大量車主對北京現代產品的安全性提出質疑。

如圖所示，汽車質量網共收到34起關于北京現代安全氣囊未彈出的投訴，涉及多個車系，其中伊蘭特、雷諾、伊蘭特和悅動的投訴最多，其次是朗動。來自河北的車主嚴先生是“受害者”之一。他購買的北京現代朗動在高速公路上以110公里/小時的速度與隔離護欄相撞，導致車輛旋轉并在后部產生二次碰撞。然而，汽車的安全氣囊都沒有彈出。幸運的是，沒有發生更嚴重的安全后果。經過制造商技術部門的評估，發現安全氣囊沒有故障。這是由于車輛在傾斜碰撞過程中向前（向前）分解力較小，無法達到安全氣囊計算機設定的啟動閾值。因此，它沒有被激活。嚴先生表示，他無法理解這種說法，希望制造商能提供更清晰、更有說服力的解釋。

如上圖所示，安全氣囊的工作原理很容易理解。該系統主要由碰撞傳感器、安全氣囊計算機和安全氣囊模塊三部分組成。碰撞傳感器檢測碰撞信號并將其傳輸到安全氣囊計算機，并通過一系列計算確定是否達到安全氣囊激活閾值。如果到達，安全氣囊模塊將被引爆；如果沒有到達，它就不會引爆。根據對北京現代事故處理的分析和相關數據的回顧，導致安全氣囊在事故中沒有彈出的主要因素包括：1。碰撞角度和力；2.信號傳輸；

3.系統設置等眾所周知，車輛安全氣囊是被動安全配置，車主很難在事故發生前確定該功能的完整性，因此大多數隱患沒有及時暴露出來。安全氣囊電腦事后記錄的碰撞數據只能通過專業儀器查看。面對制造商“一面之詞”，車主難以核實，他們認為碰撞角度、受力等因素是4S店和制造商常用的借口，助長了他們推卸責任。

如果之前的案例指責車主“沒有正確碰撞”，那么制造商在另一個案例中提供的“神圣回應”就更難以想象了。如上圖所示，安徽車主劉先生以約100公里/小時的速度直接撞上了前方的鋼護欄。從整個車頭的損壞程度來看，安全氣囊彈出應該沒有任何懸念，而所有安全氣囊都無法打開。經過制造商技術人員的評估，得出的結論是，由于車輛碰撞傳感器在碰撞過程中損壞，安全氣囊計算機沒有接收到碰撞信號，因此無法控制安全氣囊模塊的點火和充氣。這個鑒定結果也讓車主哭笑不得。

朗動安全氣囊電腦或常見缺陷，車主自費解決以規避風險

除安全氣囊未彈出外，安全氣囊故障燈報警已成為北京現代投訴的第二大問題，8起投訴集中在購買約3年的朗動車型上。據車主了解，許多車輛在保修期剛過時就出現了安全氣囊故障燈報警問題。經過4S店的電腦診斷，發現安全氣囊控制器（以下簡稱安全氣囊電腦）出現故障，需要更換。遇到這個問題后，江蘇車主劉女士非常沮喪。這輛車沒有碰撞或進水的記錄，安全氣囊電腦在釋放后就壞了。她不得不自費支付1700多元更換。劉女士認為，北京現代朗動自身產品存在缺陷，影響了行車安全。制造商不僅不召回，而且要求車主支付費用的行為是卑鄙的。

車主的話很有道理。一旦安全氣囊系統部件出現故障或系統電路開路，就會觸發報警警告功能，提醒車主及時對安全氣囊系統進行診斷和故障排除。此時，會影響整個安全氣囊系統的正常運行，為行車安全埋下隱患。盡管目前無法確認安全氣囊是否沒有從車上彈出，以及兩者之間是否存在因果關系，但朗動安全氣囊故障燈警報問題的集中反映了其安全氣囊計算機產品的一些可靠性問題。目前，許多車主擔心自己的安全無法得到保證，別無選擇，只能自費更換安全氣囊和電腦，以盡快消除隱患。

用戶滿意度幾乎處于“冰點”，車主的信心水平極差

隨后，汽車質量網對投訴北京現代安全氣囊故障的車主進行了電話回訪，并隨機選擇了20家制造商參與售后滿意度調查，如上圖所示。調查結果令人驚訝。首先，在遇到安全氣囊未彈出的問題后，大多數車主對北京現代發布的事故報告提出質疑，認為技術人員只是通過事故現場和照片判斷問題，結論并不權威。大多數車主認為，北京現代在安全氣囊故障燈報警問題后處理方面的服務態度存在問題，并對制造商推卸責任、要求車主自費的行為表示不滿。由此可見，車主對北京現代品牌的信心已經跌至谷底，甚至不主張推薦北京現代的一些產品。主要原因是安全氣囊無法有效保護車內人員，發生交通事故后果不堪設想。

從以上分析中不難看出，多重生產……

北京現代的安全氣囊出現故障，嚴重影響了品牌聲譽和信任。此外，售后服務滿意度極低，進一步加劇了車企與車主之間的沖突。為了確保安全氣囊系統在發生事故時減少財產損失和人員傷亡，車輛質量網絡研究院在分析案例后，從多個維度對該產品提出了以下改進建議：1。加強對部件可靠性的檢測，確保其符合車輛要求；2.評估安全氣囊激活閾值（可以通過基準測試、實驗測試等實現），并進行產品開發；3.評估碰撞傳感器的安裝位置和防護措施，確保在碰撞過程中不會首先損壞或松動；4.規范4S店對碰撞車輛安全氣囊的系統測試，加強管控，提高服務質量。

標簽：北京現代悅動發現伊蘭特

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