自從各大互聯網公司開始開發智能出行設備以來,傳統電動汽車制造商雅迪也沒有放過自己的研發能力,并為自己的產品開發了一個將汽車與移動應用程序連接起來的人車交互系統。同時,依托雅迪多年的電池動力汽車生產技術積累,雅迪擁有卓越的性能,并推出了高端電動汽車雅迪Z3。
當我第一次收到這輛雅迪Z3時,我決心最終在西二旗地鐵站告別人群,避免在熙熙攘攘的上下車中被擠到一個軟硬適中的肉餅里,在北京初秋的清爽早晨騎自行車去上班。這真是一次愉快的經歷。
雅迪Z3采用高強度T形合金車架,前后軸在同一軸線上,在保證良好行駛穩定性的同時,還具有良好的韌性和抗沖擊性。
賽車中常用的兩級倒置前減震器與普通減震器相比,簧下質量更低。減震器的初始響應很快,對路面顛簸的處理也很精細。
后減震器位于座椅下方的兩側。雅迪Z3采用了雙減震器設計,確保了出色的支撐性,在崎嶇的路況下幾乎不會反彈。后減震器可在軟硬兩方面進行調節,根據需要提供合適的后部動態性能。
這種減震系統在城市道路上高速巡航時幾乎沒有彈跳感,整個車身充滿韌性。
即使你跑得很快,你也必須能夠停下來。這個豪華的制動系統真的讓我很驚訝。似乎為了應對雅迪Z3超強的運動性,強大的制動和制動能力是必不可少的。
前輪配備了雙活塞制動卡鉗,這在占車輛制動力70%的前輪上尤為重要。
制動片的前部和后部為220毫米,并且由于后輪制動力的比例較小,制動盤面積沒有減少。相反,通過優化制動執行器和對齊活塞結構,可以獲得更快的制動響應時間。
雅迪Z3的日間行車燈是一個1678萬色的LED燈帶,可以通過手機應用程序進行更改。
自動前照燈開關位于右側
雅迪Z3的自動前照燈會在天空變晚、環境光線不足時自動打開。當光線逐漸變差,在晚上打開或關閉時,人眼的視覺能力會變弱。自動大燈可以幫助騎手打開大燈,提高騎行安全性。
軟轉向燈的設計讓你可以騎著它去菜市場買菜,穿過狹窄的小巷,而不用擔心會壞。
座墊又寬又厚,全金屬后扶手的強度也不錯。然而,沒有靠背的設計仍然表明乘客乘坐緩慢。
座椅下方的儲物格可用于存放雨衣等物品,容量為9L。
USB接口還可以提供緊急充電功能。
雅迪Z3將在自啟動時進行自檢,將自檢信息反饋到屏幕上。同時,用戶還可以通過手機應用程序遠程自檢車輛,并在出行前實時了解車輛狀況。
雅迪在全國擁有8622個售后網點,該應用程序會自動推薦離您最近的維修點,以解決任何后顧之憂。
雅迪Z3的動力核心來自松下的鋰離子電池,該電池也供應給特斯拉。與傳統能量電池相比,它可以提供3C的高倍率、高功率放電,并具有更強的功率儲備。
電池支持2小時快速充電,您可以購買專用的快速充電充電器,因此您不必擔心在緊急情況下耗盡電池。
雅迪Z3據說續航里程為120公里,是市場上一款出色的產品。對于那些通勤10公里左右的人來說,周一充電綽綽有余。
雅迪Z3支持GPS+北斗衛星雙模定位車輛位置。只要你的手機可以訪問互聯網,你就可以從云端了解實時車輛位置。有了如此強大的定位能力,就不必擔心車輛丟失。
除了顯示時間、速度和剩余電池等駕駛參數外,液晶儀表板還可以連接到移動p……
ne通過藍牙及時顯示未接來電和短信。
該應用程序的一鍵鎖車功能對那些總是忘記鎖車的強迫癥朋友來說是一件幸事。
摘要:
總體而言,雅迪Z3不僅是一款簡單的電動汽車,而且在硬件設計和制造方面完全基于運動摩托車的更高定位;在技術和智能方面,駕駛電腦的便利性和實用性也讓雅迪Z3的日常使用更加省心。
8月26日,雅迪在北京國際貿易中心舉辦了雅迪Z3全球首發活動,目標人群包括美國和德國等66個國家。雅迪Z3的售價最終公布,海外售價為3388美元;的零售價為8588元。喜歡雅迪Z3的朋友可以去當地的雅迪智美終端店試駕一下!
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