普拉多約戰福特撼路者：美隊般的硬派

不久前，《美國隊長3》在影視圈掀起了又一次觀影狂潮，而《美國隊長》憑借其硬朗的風格再次獲得了無數影迷的關注。今年，同樣定位于硬核SUV的全新福特跑車脫穎而出，其最大亮點是其非承載式車身結構，由福特亞太團隊在澳大利亞墨爾本設計和制造。對于熱愛美國隊長的汽車愛好者來說，Road Shaker可以說完全滿足了你對硬漢的需求。

事實上，早在2014年，江鈴福特就推出了其進軍SUV市場的首款車型——福特撼路者。雖然Shaker的定位是硬核SUV車型，但它也考慮到了家庭用戶的日常使用。此外，Shaker還提供低速四輪驅動模式。激活低速四輪驅動模式后，振動篩分動箱將切換到低速檔位。在此檔位，振動篩的速度將降低，扭矩將被放大。此時，搖路機的通過能力將進一步加強，使車輛能夠更從容地通過各種復雜的路況。

許多汽車愛好者喜歡將豐田普拉多與撼路者進行比較。1996年，豐田正式將陸地巡洋艦FJ90命名為普拉多，這是真正的第一代普拉多。它在2013年完成了一次整容手術，取而代之的是夸張的前臉設計，感覺更具侵略性。盡管三年后的設計并沒有過時，但有些缺乏新鮮感。在內飾方面，盡管普拉多乍一看可能很溫暖，但與Road Shaker相比，它似乎簡單了一些。如果你熱衷于路況復雜的越野旅行，普拉多的越野性能是無法滿足的，而且沒有太多的技術含量，這不可避免地會讓人懷疑它的可靠性。

相比之下，Shaker在空間方面采用了7座布局，整體空間表現仍然可圈可點。動力方面，新車除了搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機外，還將推出2.2T和3.2T（五缸）柴油發動機供選擇。傳動方面，汽油版將與發動機匹配6擋手動擋，柴油版將在6擋手動檔的基礎上推出6擋手動版車型。

值得一提的是，搭載撼路機的TMS系統還可以通過顯示屏向駕駛員顯示當前TMS實時管理系統模式、車輛扭矩分配、車輛傾斜角度等信息。即使在普通道路上的正常駕駛模式下，TMS實時路況管理系統也會根據路況自動調整和優化車輛的牽引力。此外，Shaker還配備了坡道輔助和陡坡緩降控制系統。與粗獷獨特的外觀相比，路虎在內飾方面并不過分強調越野氣質。高科技儀表盤、真皮包裹的中控臺、TMS實時路況管理系統、SYNC車內互聯系統等配置的加入給人留下了深刻印象。

Shaker采用了相當粗糙的設計方法，整體視覺感很強。目前，從福特SUV在中國的整體布局來看，它們主要是城市SUV，而Shaker的推出將彌補福特在中國缺乏硬核SUV車型的不足。

標簽：撼路者福特豐田江鈴漢

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