“匠者仁心”專訪車米科技姚學文

隨著自動駕駛技術和車聯網服務的興起，越來越多的新技術和術語開始出現在車主面前。最近討論的將ADAS系統與UBI車險相結合的問題也引發了業內的熱烈討論。有人甚至預測，這兩者的結合將創造一個創新的汽車網絡，徹底改變車主的未來生活。

初衷是讓騰訊汽車愛好者更好地了解什么是“ADAS系統”和“UBI車險”。騰訊汽車采訪了有限公司創始人姚學文先生。這位業內資深專家將解釋“ADAS系統”和“UBI汽車保險”給未來車主的汽車生活帶來的變化。

騰訊汽車：姚先生您好，車聯網現在是一個非常受歡迎的行業，隨著車聯網的興起，許多新技術和新產品不斷展示在我們面前，例如ADAS系統和UBI車險。對于許多車主來說，ADAS系統和UBI汽車保險可能是以前從未見過的新術語，而你恰好是這一領域的專家。你能向我們的車主解釋一下UBI汽車保險和ADAS系統是什么嗎？

姚學文：好的，謝謝大家對騰訊的支持。專家們受到高度贊揚，我感謝Chemi團隊和我身后的行業前輩們的努力，讓他們有機會站在前臺。下面，我將向您簡要解釋：ADAS，也稱為高級駕駛輔助系統，使用安裝在車上的傳感器收集車內外的環境數據，并執行識別、檢測和跟蹤靜態和動態物體等技術處理。這是一種主動安全技術，使駕駛員能夠盡快發現潛在的危險，以便引起注意并提高安全性。

所謂的ADAS和UBI將與當前的互聯網相集成。這其中的核心點是如何利用智能硬件和大數據，通過智能汽車硬件，通過移動通信將車主的行為、習慣和駕駛狀況的所有信息傳輸到后端。經過一系列數據模型分析，最終與保險定價掛鉤，為車主帶來折扣，這是UBI的核心。ADAS在國外一些發達國家實施相對較早，而在中國，由于國情和技術瓶頸等多種原因，實施相對較晚。ADAS的最終目標是保護車主的安全，減少事故的發生。

在我看來，ADAS最核心的技術是“全天候”。白天，大家注意力比較集中，環境比較好，行車安全系數比較高；

然而，大多數事故都發生在光線昏暗和能見度低的情況下。因此，在測量車主的駕駛場景進行產品設計和技術支持時，關鍵是要考慮路況差、照明條件差、霧天、雨天、夜間等情況。

騰訊汽車：作為ADAS和UBI的領先企業，Chemi目前開發了哪些產品？

我們即將在6月推出720°全景智能汽車終端，主要功能是720°全景攝像頭。我們還開發了許多與安全相關的功能，例如識別車主的疲勞狀態。我們的攝像頭要么面向車外，要么面向車內，就在車主眼睛的上方。每當車主感到疲勞時，720攝像頭就會通過算法識別并通知系統。系統會將信息傳達給后臺，后臺可能會使用各種方法提醒車主當前處于疲勞狀態，要求車主停車，甚至提供替代駕駛服務以防止事故發生。

720°全景智能汽車終端即將量產，并且有免費的點可以接受體驗。如果您感興趣，可以在我們的官方網站（化學在線）上注冊并使用，也可以下載“化學云地圖”應用程序。我希望我們經驗豐富的朋友能給我們更多的意見，以便項目工程師能夠改進和提高。我們需要做的是為車主服務。

720°全景智能汽車終端

產品結構圖

今年將推出的另一款產品是機器人。目前，他仍然是一個初學者的兒童機器人。你為什么這么說？因為到目前為止，我們只實現了一些小功能。但我們真正需要做的是集成ADAS和人工智能，然后將它們與我們對汽車的控制連接起來，這將成為一種后置無人駕駛輔助設備。

汽車機器人Mico

我們還有一款已經在售的產品，叫做Chemi汽車夜視系統。這是一款軍用技術民用的模型產品，車主可以在夜間完全黑暗或昏暗的光線下看到前方150-400米的路況，并提供4-7秒的預警，以減少事故。它目前是免費的。我們將在2017年之前推出200萬臺設備，為車主提供體驗。如果您感興趣，可以關注我們的Chemi官方網站和應用程序，上述活動已經開始。為了實現“確保每一位車主的駕駛安全”的愿景，我們將在未來3-5年內不遺余力地開發ADAS產品。

化學汽車夜視系統

騰訊汽車：姚先生，你剛才提到的這些產品可以在化學的官方網站上購買，對嗎？

姚學文：我們致力于在智能平臺上創建社區服務社區。只要您成為我們社區的一員，您就可以免費使用我們的產品。如果車主純粹把Chemi的產品當作禮物或產品，那就偏離了我們最初的概念。

化學云圖像產品物理產品

騰訊汽車：那么，如果我們的車主以居民身份進入你的社區，他們能免費收到你的產品嗎？

姚學文：它是免費使用的，具體規則在我們的官方網站上有體現。我們服務社區的每一位車主都可以在事故發生前通過Chemi的智能產品減少事故，也可以使用提前購買的汽車保險來保護事故發生后的損失，這是我們目前ADAS和UBI的組合模式。

騰訊汽車：近年來，BAT相繼進入車聯網市場。Chemi會感受到越來越大的競爭壓力嗎？Chemi的核心競爭力是什么？

姚學文：如果一家公司有自己的核心技術和良好的商業模式，就不必過于擔心。一個好的硬件產品從開發到推出需要幾年時間，即使被模仿，也只是形式上的模仿。當然，競爭是存在的，市場容量是足夠的。擁有1.7億用戶，不可能一步到位。我們更愿意用我們的模式來引導或激勵車聯網企業，形成優勢互補，共同努力擴大和加強中國的車聯網市場。至于Chemi的核心競爭力，我認為在于智能硬件團隊的發展和在成像領域的沉淀。最關鍵的是我們的商業模式，我們的產品是免費的。

騰訊汽車：聽了姚先生的介紹，相信很多人都很好奇你在Chemi的個人發展歷程。鈣……

你給我們做個演講？

Chemi的核心傳承是基于圖像。1997年，我加入了一家日本公司奧林巴斯，在研發部門工作了11年。我對圖像有了深刻的理解和研究。自2014年以來，我們建立了一個專業的圖像質量評估實驗室，現已成為行業標準的圖像測試實驗室，服務于華為、蘋果、保千里、大疆等公司。圖像就是眼睛，我們看到的就是我們想要體驗的。后來，我們從成像行業擴展到汽車電子領域，從而誕生了Chemi。Chemi是一個以保護生命財產安全為責任，以智能硬件為核心，以移動互聯網為工具的大數據智能平臺。它包括幾個主要的主題，包括人、汽車以及人和汽車相互關聯的生活。

騰訊汽車：聽說姚先生最近親自參加了化學杯越野賽？

是的，一方面，我更喜歡參加激情四射的越野賽事，更重要的是，我想在極端環境中體驗用戶的真實需求。產品的核心是需要的。例如，許多行車記錄儀的視頻鎖定是基于車身的振動，但越野車在事故時的振動不亞于車身，這激勵我們進一步豐富我們的產品，例如開發越野模式。

騰訊汽車：所以每一款產品開發出來之后，你會親身體驗一下嗎？

不是每個產品，而是每個產品的每個階段，我都會去體驗。我對自己的定義一直是產品經理，作為產品經理，最重要的是與每一種類型的車主互動，深入溝通，了解并分享他們在每個階段的場景和需求，成為Chemi最好的經驗官是我對自己的要求。

騰訊汽車：姚先生，借此機會，您有什么特別的話想對我們的車主說嗎？

姚學文：車主是我們的客戶，化工之神。希望更多車主更多關注我們的小米汽車。我們的官方網站和微信平臺有許多針對車主的產品體驗測試和活動。我們也希望我們能為車主的駕駛安全做更多的事情。

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