壹成用車 來自互聯網金融的汽車商業新模式

2015年6月，注冊資本1.1億元人民幣的億城匯汽車服務有限公司攜中國汽車消費新車型“億城車”登陸彭城。由于它的出現，一種新的市場運作模式在中國悄然出現。

在經歷了2009年和2010年的瘋狂增長后，中國汽車市場逐漸恢復了平靜，并從2011年到2012年進入了“微增長”或穩定增長期。然而，近兩年來，隨著生產和銷售的快速增長，以及擁有量的快速增加，制造商和終端本已不完善的4S渠道營銷體系引發了許多市場行業問題。商家承受著巨大的銷售風險和運營壓力，而消費者也承受著極大的使用風險和壓力。

那么，“10%用車率”的新車型有什么魔力，在目前的情況下能夠逆流而上？

據記者了解，易程匯是一家提供創新汽車服務的大型品牌公司，資金實力雄厚。通過整合國際國內汽車、金融、互聯網等多個行業的優勢，并與新的商業模式相結合，億乘匯創新性地推出了中國汽車消費的新模式“億乘匯”，以解決汽車行業營銷體系的核心問題，徹底改變傳統4S車型的各種風險和弊端，為中國消費者帶來具有里程碑意義的新型汽車消費模式。

10%的汽車使用顛覆性創新

改善國內消費者的傳統汽車消費是翼城匯的核心價值。他們的新車型徹底解決了消費者需要承擔的一系列問題，如車輛折舊、費時費力的維護和保險以及大量的一次性投資。易程匯秉承“比擁有更好”的服務理念，推出了易程匯汽車的新消費模式，實現了全新理想汽車10%的免成本服務、免保險、免折舊使用。為高端汽車用戶提供里程碑式的愉快體驗。

例如，如果消費者購買了一輛價值50萬元的汽車，并在使用五年后同時出售，在傳統的購車模式下，汽車的五年使用成本是：50萬元購買價格，1萬元用于年度維護和保險，30萬元用于折舊費。因此，他們總共花費了40萬元。

同樣，在傳統的汽車租賃模式中，消費者的五年成本是每年15萬元的汽車租賃價格和每年1萬元的維護成本。五年的總成本為80萬元，遠遠超過了汽車本身的價值。

在傳統的用車模式下，無論是買車還是租車，消費者不僅會賠錢，還會消耗大量的時間和精力，并承擔各種風險。更可怕的是，他們完全沒有意識到，在使用汽車的過程中，這是一種整個過程只有投資而沒有利潤的行為。

這樣上市，用車的得失瞬間喚醒了消費者。然而，作為對比，使用“10%的車”五年的總成本僅為20.46萬元。如圖所示：

輕松整合實力和資源

10%的汽車具有前所未有的成本效益優勢。易乘匯推出的“易乘用車”全新汽車消費模式，勢必通過汽車、金融、互聯網的融合互補，以及新商業模式設計等重要要素的跨行業融合來實現。它把不可能變成了可能，徹底改變了中國的汽車消費習慣和汽車行業的投資模式。在解決產業鏈核心問題的同時，為車主帶來了更多的選擇機會，不僅順應了時代的變化，也引領了汽車市場的發展。

據悉，翼城汽車已與國內外知名高端汽車品牌制造商達成合作關系，解決了汽車品牌在產業鏈中的核心庫存問題，形成了翼城匯豐富汽車資源的多品牌渠道。同時，易程匯匯聚了一支強大的汽車品牌管理和國際商業金融運營團隊，創新推出了面向授權商家的全新品牌合作模式，有別于傳統4S店投資資金大、成本高的劣勢……

庫存壓力、銷售損失等，為易程匯打造新的商業合作模式，實現投資者零資金占用、零庫存壓力、零損失風險、多品牌運營的優越投資模式，開啟汽車服務投資新模式。

目前，翼城汽車已正式啟動“翼城中國”線上銷售計劃。2016年，它將在中國建立40家加盟店，該項目的整體運營資金將超過800億元。同時，翼城汽車將在市場地位、盈利能力、用戶滿意度和社會責任四個方面實現均衡發展，在可持續發展的道路上闊步前進！我相信，依托互聯網金融的“翼城汽車”新的汽車商業模式即將帶領汽車市場進入一個新的階段！

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