售后新政將迎“爆發” 車后市場的蛋糕應該如何吃？

風突然升起，卷起了一池泉水--

1月6日，商務部發布《汽車銷售管理辦法征求意見稿》，提出鼓勵發展共享節能的汽車銷售和售后服務網絡，推動汽車流通模式創新，積極發展電子商務。同時，意見稿明確放寬售后市場，提出消費者不應僅限于汽車零部件、用品、金融保險產品的供應商和售后服務商。

業內人士預測，新政策很可能打破汽車制造商在汽車產業鏈中的強勢壟斷地位，有力推動中國汽車后市場的發展。

因此，不可否認的是，汽車后市場的發展前景廣闊，這是業內的共識。然而，近萬億元的蛋糕該如何吃？

后車市場的發展現狀

眾所周知，汽車后市場有四種稀缺資源：用戶、資金、人才和場地。互聯網缺乏用戶，汽車維修實體缺乏資金，資本缺乏布局，三方都缺乏人才。資本總是借他人之手統治世界，互聯網公司不會放棄顛覆。但在最近的破產浪潮中，如何生存可能是當務之急。

自2015年下半年以來，汽車后市場的天空籠罩在“資本寒冬”的茫茫霧霾中，許多初創公司在危機中逐漸迷失方向，走向死亡。據媒體報道，截至目前，已有多達8家洗車初創公司破產，更嚴重的是，很少有洗車首席執行官帶著錢消失，外表難看。

在經歷了過去一段時間的大規模爆發之后，越來越多的創業公司加入了“死亡名單”，一些人將這種現象描述為“資本寒冬的必然結果”。投資市場確實經歷了一段寒冬期，因為在經歷了前幾年的投資熱潮之后，現在是時候收獲了。如果此時你仍然沒有一個好的盈利模式、明確的發展方向或合適的切入點，融資不到位是很正常的

巨人到來的模式已經初步確定

在我們悲嘆后汽車市場逐漸低迷的同時，在“互聯網+”創業熱潮中，一些領域已經呈現出巨大的趨勢，馬太效應開始顯現。

例如，2015年，途虎養車獲得了近1億美元的C輪融資和5000萬美元的C++輪融資。該平臺成立于2011年，是中國第一個汽車維修B2C電子商務平臺。目前，它主要銷售輪胎、機油、汽車維修和汽車美容等產品和服務。

憑借穩定的運營和多維度的戰略創新模式，途虎養車不僅獲得了越來越多的資本青睞，而且已經成為國內汽車后市場最大的B2C電子商務平臺。據多家第三方咨詢機構分析，途虎已逐步確立其作為汽車后市場頂級電商平臺的地位。

2015年8月，億觀智庫發布《中國汽車維修保養服務電子商務市場專題研究報告》。報告分析稱，途虎養車是目前汽車維修服務自營電商模式中綜合實力最強的代表企業。在覆蓋范圍、用戶活躍度、商家資源、品牌影響力、資金實力、倉儲物流等六個重要維度上均處于行業領先地位。平臺現有的資源和運營能力也遠遠超過了行業同級別的競爭對手。

無獨有偶，2015年9月，艾瑞咨詢發布了《中國汽車售后現場維修行業白皮書》，對公司自身平臺運營指標、第三方平臺運營指標以及品牌表現和服務能力進行了全面評估。它認為途虎養車網在所有四個重要維度上都處于行業領先地位，并認為途虎是“行業領導者”。

通過對途銳養車案例的分析，不難發現，只有深耕汽車后市場，不斷努力打通上游，做……

流式供應和服務系統，并且擁有相對成熟的線上線下運營能力，我們才能在汽車后市場領域取得成就。

車云網還指出，經過一段時間的市場教育，消費者已經逐漸接受020汽車保養方式。隨著更多資本的涌入，汽車維修后市場電子商務領域的“戰爭”已經到了最激烈的階段。在即將到來的市場動蕩中，只有那些擁有更多資源、擁有更成熟模式、愿意在用戶和運營上投入更多資金的企業才能取得最終勝利。

未來屬于模式創新的企業

資本和唾液齊飛，顛覆傳統和跑馬圈錢并存。后市場更像是一種莫名其妙的狂熱，投機者往往通過燒錢和策略融資來尋求規模，而忽視了服務質量。沒有長期的盈利模式或行業標準來確保服務質量。因此，經過一兩輪融資，難以為繼，被用戶無情拋棄。“C輪死亡”的魔咒也讓業內人士膽戰心驚。

資源稀缺是戰爭沖突的重要根源，未來汽車后市場將不可避免地升級戰爭以爭奪資源。如果說戰爭是整個國家的興奮劑，那么顛覆就是互聯網企業的興奮劑。在整個售后市場，傳統4S店、汽修公司和互聯網公司之間的服務戰已經開始，即使在寒冷的冬天也不會停止。

目前汽車后市場的常態是處于探索多種車型的階段。很難說哪種模式能撐到最后，但可以肯定的是，未來將是一個模式創新的時代。

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