標桿級多品牌店啟動運營 廣汽菲克回歸主流陣營加速

從7月16日廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立到最近其標桿多品牌門店昆山云騰店的正式開業，廣汽菲亞只用了不到100天的時間。如果你將8月首家多品牌經銷商蘇州九九門店的開業與10月19日在長沙工廠下線國產吉普自由之光等標志性事件聯系起來，你會驚訝于中國最年輕的合資車企廣汽菲克的增長速度。

標桿級多品牌開店為網絡發展創造模式

昆山云騰店作為廣汽菲克成立后第一家實施分銷網絡轉型的標桿多品牌店，于近日正式開業，首批兩網融合優化車型誕生。俗話說，在部隊行動之前，食物和草是第一位的。廣汽菲亞特成立后，一項主要任務是在吉普品牌國產后，整合克萊斯勒原裝進口汽車和廣汽菲亞特銷售網絡。經銷商的發展始于“多業態、模塊化”模式，建立了多品牌、全產品線銷售門店的綜合網絡體系。

昆山云騰店提供了教科書般的“多格式、模塊化”模式演示。同一個展廳既有進口車，也有國產車，還有SUV和轎車。展廳中的品牌包括菲亞特、吉普、克萊斯勒和道奇。廣汽菲克汽車銷售有限公司有限公司副總裁齊曉飛解釋了“模塊化”的概念，他表示：“制造領域的‘模塊化’降低了工業制造成本，而廣汽菲科的‘模塊性’降低了經銷商的投資成本

廣汽菲克的“模塊化”區分了商用車的車間和展示，分為A、B、C三個不同規格級別。經銷商可以根據當地城市規模、經濟發展水平和消費者消費習慣等綜合因素，采取“因地制宜”的策略，并確定AA和AB等不同的配置組合。與高投資、重資產的傳統4S店僵化模式相比，“多業態、模塊化”的業務發展模式無疑大大降低了經銷商的投資風險和資金壓力。

昆山云騰汽車貿易有限公司有限公司董事長周云慶先生對吉普本土化后的新發展模式和市場表現充滿信心：“多品牌4S店將是未來的一大趨勢，我對其前景非常樂觀。”事實上，這一趨勢已經得到證實。以最成熟的美國市場為參考，只生產單一品牌的4S店數量非常有限，存活時間最長的是同時經營多個品牌的4S。正如投資界常說的那樣，“不要把所有的雞蛋放在同一個籃子里”，多個品牌之間的協同效應給廣汽菲克經銷商帶來了其他品牌所沒有的競爭優勢。

用“多格式模塊化”解決傳統網絡頻道的困境

2015年是中國汽車市場的轉折之年。經過前幾年的爆發式增長和各廠商銷售渠道的快速擴張，國內市場開始轉向微觀增長的新常態。伴隨著激烈的市場競爭，分銷商的投資風險不斷增加，資金占用嚴重，庫存利用率低，存在重復投資問題。這也使得分銷商的投資回報無法得到保證，影響了客戶服務的質量，并周期性地引發與制造商的緊張關系。廣汽菲克提出的“多業態、模塊化”發展模式，正是解決當前普遍存在的“渠道困境”。除了為經銷商提供更靈活多樣的選擇外，廣汽菲克還為經銷商提供了切實可行的資金支持。無論是新建門店，還是升級或翻新現有4S店，您都可以享受補貼。此外，從經銷商的角度來看，統一建店標準而非統一采購的模式有效降低了建店成本，最低100萬元即可建成全品牌城市展廳。

對于消費者來說，當他們進入廣汽菲亞特的多品牌銷售門店時，可以橫向選擇吉普、菲亞特等不同品牌，縱向從10萬到幾十萬的價格區間進行選擇。無論是首次購車，還是額外購買或交換，都是一場展示……

可以完全占用，極大地節省了時間和成本。而接待他的也將是屬于不同團隊的專業銷售人員，車輛的售后維護也將由不同的專業團隊負責。在確保客戶品牌體驗的同時，可以合理共享的資源將得到統一，從而降低經銷商的運營成本。可以說，“多業態、模塊化”的發展模式不僅將在制造商和分銷商之間建立新的合作關系，還將實現制造商、分銷商和消費者之間的雙贏。

昆山云騰店是廣汽菲克“多業態、模塊化”網絡發展新政策的具體實踐。預計廣汽菲克將在2015年底前完成280家多品牌銷售門店的改造。除了即將推出的國產自由之光，廣汽菲克還將在2016年推出包括自由俠在內的兩款國產吉普車型。毫無疑問，新的在線政策的加速正在為未來市場銷售的全面爆發積累動力。經銷商積極接受變革，足以證明他們對未來的信心。“多格式、模塊化”的模式也使廣汽菲克能夠在擴大市場份額和確保經銷商投資回報之間找到最佳平衡。

在不到兩周的時間里，國內生產的吉普自由之光，一家中型SUV市場的專業級公司，將于11月3日正式在國內市場亮相，首批2.4L車型即將上市，預計未來還會推出一款2.0L車型。作為吉普品牌回歸中國的重量級車型，也是廣汽菲克成立后的首款國產車型，其上市無疑將對目前以途觀和昂科威為主的中型SUV市場產生重大影響。憑借WCM世界級制造體系的高質量標準和吉普全球SUV領導品牌的光環，其市場表現值得期待。目前，來昆山云騰店查詢和預訂國產吉普Free Light的客戶數量逐漸增加，這讓董事長周云清對未來前景充滿信心。

我相信，國產吉普自由光的上市將給市場帶來不同的競爭格局，其價格將降至更具吸引力的區間。與競爭對手途觀和昂科威相比，競爭優勢顯而易見，我非常樂觀。“周云清對國產吉普自由光的信心也反映了他對廣汽菲克網絡發展新政策的支持和信心。

昆山云騰店作為多品牌標桿店，蓄勢待發。除了對展廳硬件、人員和設施進行精心融資外，昆山云騰店還探索了以“用戶體驗”為出發點的“互聯網+”售后服務模式。通過推廣O2O現場維護和開設更多服務點，我們旨在解決客戶距離長、等待時間長、價格高等痛點，不斷改善用戶體驗，提高客戶滿意度，不斷縮小與消費者的差距。

不難看出，廣汽菲克正在以“令人生畏”的速度加速回歸主流市場。接下來引起震動的恐怕不僅是國產吉普自由光加入的國內中級SUV市場，“多業態、模塊化”網絡發展新政對傳統格局的影響也不容小覷。

標簽：Jeep昂科威前途

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