車輛售后難保障 平行進口車難破市場之局

達州市民楊先生正計劃購買一輛進口SUV，用于職業發展。在參觀了達州的幾家4S店和綜合品牌店后，他很擔心。同一輛車在綜合品牌店的價格比較便宜，但據說他們的售后服務無法保證，4S店的售后服務也不錯，但價格還是有點貴。我是一個局外人，所以我認為這不是一個好的選擇。”楊先生請記者給他一些建議。

據了解，達州綜合品牌汽車店銷售的進口車絕大多數是“平行進口車”，平均比同一進口車型的4S店或指定二級經銷商銷售的“中型車”便宜5萬至8萬元。但通過記者采訪發現，在價格差異的背后，“平行進口車”與同款“中標車”在車輛和售后服務方面存在顯著差異。車輛差異

不同的使用環境、設計調整和配置

平行進口車和同款中國標準車的外觀基本相同，但兩者“天生不同”。

“國內的機油質量、路況等國情與國外不同。不同國家的駕駛員有不同的駕駛習慣，他們的交通法規也不完全相同。因此，即使是同一輛車，因為投放市場的方式不同，也會在設計和校準方面做出相應的調整ny平行進口車沒有后霧燈，轉向燈是紅色的，儀表盤是英里。達州新奧奧迪4S店售后服務總監李果表示，“尤其是在燃油方面，國內標準與國外不同，這導致在中國使用平行進口汽車時會遇到更多麻煩

記者了解到，由于國外和國內汽油標準的差異，在實際使用中會導致發動機燃油系統積碳，以及輸出功率和操控性能的差異。

不同國家的消費者對同一輛車的要求也不同，汽車制造商通常會根據市場研究結果為同一輛汽車安裝不同的配置，從而導致不同的銷售價格。

達州寶源寶馬4S店總經理楊斌介紹：例如，新款寶馬X5也是豪華版，與平行進口車相比，它配備了多速感應裝置、空氣懸架、后部多功能娛樂系統等功能。雖然與平行進口車相比，價格相差約5萬元，但這些附加功能的價值遠超5萬元。例如，速度敏感裝置可以使汽車的轉彎半徑更小，轉彎精度更高，并實現更方便的操控

同一輛車有不同的配置，這在梅賽德斯-奔馳的車上也有所體現。例如，ML和GL車型，大多數平行進口汽車都沒有中國標準汽車的盲點輔助系統，”達州人富梅賽德斯-奔馳4S店銷售經理熊海燕說。

售后差異

可以享受同等水平的商業保險，但也有售后服務方面的顧慮

平行進口汽車不是為中國市場設計的，這在技術上對售后服務的影響更大。

平行進口汽車的駕駛計算機系統和電氣控制系統最初不是中文的。在中國銷售后，該系統需要在港口進行刷新，并更改為“中國版”。然而，刷新后的系統可能不是正品，這可能會造成很多麻煩。例如，只要電氣控制系統中有一個部件需要更換，就需要對系統進行相應的編程。在非正版更新系統上，可能無法重新編程，或者編程可能導致系統失速、崩潰或崩潰，這種情況經常發生在全國各地。如果出現這樣的問題，車輛將不得不返回港口進行維護，這將極大地延誤車主的時間和事務。這是平行進口汽車的常見問題，無論品牌如何，”楊斌說。

那么，平行進口汽車的三包和售后服務又如何呢？目前的解決方案是由經銷商為平行進口汽車提供三包和售后服務，或者引入保險公司為其提供三包……

r-銷售服務。

記者從達州市平安財產保險公司車險部負責人李良澤處了解到，保險公司為不同品牌、不同購買渠道的汽車提供的保險服務并無差異。平行進口車只要手續齊全，就可以享受與標準車相同的保險服務。當需要保修或其他售后服務時，應根據保險合同到相應的維修店或相應的4S店進行服務處理。

然而，目前大多數消費者對平行進口汽車的三包和售后服務仍有擔憂，主要原因如下：

一個原因是平行進口汽車的貿易和流通過程不透明，外國賣家、國內貿易公司和各個地區的最終經銷商很容易接觸到它們。然而，由于展示和銷售的需要，一輛車可能會部署在多個終端經銷商處。一旦消費者在購買后發現車輛質量問題，他們需要提供三包來保護自己的權利。經銷商在車輛流通過程的各個階段推卸責任的可能性很高。

其次，平行進口汽車大多是豪華品牌的高價值汽車，對售后專業設備和技術人員的技能要求極高。然而，大多數平行進口汽車經銷商實力有限，無法建立具有專業設備和技術保障的售后服務中心。相反，4S店經銷商的專業設備必須按照經銷商汽車品牌制造商的要求購買，售后技術人員也必須經過相應的技術水平認證。而且，當制造商更新和升級車型時，4S店售后技術人員必須盡快到工廠進行集中培訓，這對于平行進口汽車經銷商和制造商來說是不可能的。

第三，平行進口汽車的一些零部件無法與中國標準汽車共享。即使在4S店維修時，由于需要從港口或國外訂購零件，也經常會延誤車主的時間和事務。

第四個原因是平行進口車和中國標準車在售后維護、保修和客戶關懷方面的福利存在顯著差異。與平行進口車難以保證的售后服務相比，中國標準車通常由4S店和制造商提供3年10萬公里的保修。特別是對于梅賽德斯-奔馳品牌，它可以提供3年不限里程保修，每3年6次保養的超低成本。一些幸運的消費者還可以享受制造商和經銷商提供的海外旅行、高爾夫訓練和比賽的全部費用。用達州新奧奧迪4S店售后服務總監李果的話來說，“平行進口汽車目前在中國就像沒有家的孩子，無法得到像有溫暖家庭的孩子一樣的照顧和照顧

產業鏈尚未成熟

謹慎購買

據統計，2014年，中國共進口汽車142.3萬輛，其中平行進口汽車的份額達到7%，超過10萬輛，與2013年相比增長了20%以上。然而，平行進口汽車的售后缺陷導致投訴比例不斷上升。據不完全統計，在進口車投訴中，平行進口車售后服務投訴占比33%。然而，由于流通過程不透明，個人監管難度大，需要三包賠償的平行進口車輛發生質量事故時，很難追查責任人。

達州汽車銷售和服務行業資深人士朱先生表示，目前平行進口汽車的發展狀況表明其產業鏈尚未成熟，但其對汽車行業的積極影響不容忽視。平行進口汽車作為對傳統市場的補充，對整個市場的汽車售價具有平衡作用。由于平行進口車“低價”的存在，傳統4S店銷售渠道的價格不會比它們高多少。此外，消費者可以通過平行進口渠道購買最初未在中國銷售的車輛。

然而，它是……

平行進口汽車很難在短期內為汽車配置、售后服務等與消費者自身利益密切相關的方面提供滿意的解決方案。因此，在選擇平行進口汽車時，消費者仍然需要謹慎，”朱先生說。

平行進口車輛

平行進口汽車”是指通過專業渠道從海外市場直接購買并引入中國市場銷售的汽車。由于進口地點不同，可分為“美國標準汽車”、“中東版汽車”等，以區別于“中國標準汽車”“。根據現行規定，平行進口車和中型車都是合法的，但中型車的銷售渠道和購買流程更加規范，平行進口汽車在銷售價格上有一定的折扣。

標簽：奔馳奧迪寶馬發現高爾夫

汽車資訊熱門資訊