據韓國媒體報道，電動汽車將迎來真正的全盛時期。
隨著主要在歐洲和美國的環境限制不斷增加，整個汽車行業都在推出環保汽車，但距離實現純電動汽車還有一段時間。
問題是，與內燃汽車相比，電動汽車更貴，續航里程更短。電動汽車的價格是常規燃油動力車型的2-3倍，單次充電的續航里程僅為100公里左右。平均而言，汽油動力汽車每次加油可行駛600-700公里。此外，充電設施的不完善阻礙了電動汽車的發展。
那么，電動汽車什么時候會流行起來呢？2017年，電動汽車將迎來第二代。“第二代電動汽車中鋰離子電子電池的密度將增加1.5倍（157Wh/kg→ 據日本汽車雜志《日經汽車》報道，電動汽車將升級換代。
事實上，市場研究公司HIS Automotive預測，2014年全球電動汽車產量不到25萬輛，到2017年將翻一番，達到49萬輛。未來，2020年將增至101萬臺，2027年將增至179萬臺。
努力成為先鋒的是通用汽車的Bolt電動汽車，該汽車將于明年10月實現量產。盡管通用汽車公司在1996年首次大量生產了“EV1”電動汽車，但收入不佳，上市7年后就失敗了。
通用汽車公司于1月在底特律首次公開宣布了博爾特。這與明年將在韓國推出的插電式混合動力汽車（Volt）的拼寫不同，因為Bolt是一款純電動汽車。
2017年，以博爾特為首，續航里程增加了一倍的電動汽車將激增。美國電動汽車公司特斯拉將在2017年底推出C級（緊湊型）新車Model 3。Model 3保持了Model S的390-502公里續航里程，價格幾乎減半，定價為35000美元。
日本Lancer也計劃在2017年推出第二代Leaf。Leaf是最暢銷的電動汽車，全球銷量超過16萬輛，續航里程將增至400公里。三菱汽車還將在2018年推出續航里程為200-300公里的電動汽車。
此外，盡管起亞汽車同時擁有Shore EV和RAY EV，但現代汽車尚未大規模生產電動汽車。現代汽車推出了一款掀背式混合動力汽車，以與豐田的混合動力普銳斯競爭，并將于明年推出基于該車型的C級電動汽車。
現代汽車計劃到2020年將環保汽車的數量擴大到至少22輛，這是現代現有七款車型的三倍多。
如果實現這一目標，生產線結構將如下：混合動力（12種類型）、插電式混合動力（6種類型），電動汽車（2種類型）和氫燃料電池汽車（2個類型）。
現代汽車工人表示，“2020年，我們將改進從小型汽車到SUV的環保汽車系列，以爭奪全球汽車市場前兩名的環保汽車份額
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