未來發展很重要 四大車企戰略規劃解讀

2015年第16屆上海車展剛剛閉幕，共展出1343輛汽車，其中109輛是世界首批汽車。各大汽車制造商已經舉行了多達104場新聞發布會，主要涉及新車發布、首次亮相、性能報告、未來戰略規劃等方面。其中，長安、東風、長城、上海通用都發布了相應的戰略規劃。

對于車企在車展期間發布的戰略計劃，業內分析人士表示，作為一個國際A級車展，上海車展吸引了超過1萬名海外和國內記者來報道展會的相關內容。通過在車展期間發布戰略計劃，車企可以達到最佳的傳播效果，吸引更多人關注品牌，獲得更多認可。

2015年，上海車展發布了許多戰略規劃，包括長安、東風、長城、上海通用等品牌。這一次，我們將在上海車展上深入了解各個品牌的戰略計劃。他們未來有什么樣的戰略計劃？讓我們分別解讀每一個。

長安汽車：“愿景2025”戰略規劃涉及銷售/新能源

4月20日，在上海車展期間，長安汽車正式發布了CS75四驅版和睿程CC概念車型，并發布了“愿景2025”戰略規劃，其中涉及新能源規劃和銷售規劃。對此，長安汽車總裁朱華榮明確表示：“面向未來，我們制定了“愿景2025”計劃，目標是到2020年產銷450萬輛，到2025年產銷600萬輛。同時，在新能源領域，長安汽車發布了相應的計劃，并將在未來10年投資180億元推出34款新能源車型。

對于此次發布的“2025愿景”戰略規劃，長安汽車總裁朱華榮表示，“長安汽車確實在按照自己的戰略穩步發展。我們的新能源汽車發展戰略摘自即將發布的集團2025愿景規劃，該規劃經過了多部門的長期專業研究，非常謹慎

據悉，2014年，長安汽車實現產銷254萬輛，同比增長近20%。其中，長安自動駕駛、長安福特和長安馬自達均實現了高速增長，其中長安自動駕駛乘用車增長最為顯著，達到39.7%，成為增長最快的中國品牌車企。同時，在長安合資品牌和自主品牌的綜合努力下，以及新車型的推出，今年有望實現全年產銷超過280萬輛的目標。

除了生產和銷售規劃，其自主品牌也將在新能源領域全力發力。未來十年，長安汽車將分三個階段向市場推出34款新能源產品。其中，純電動產品有27款，插電式混合動力產品有7款。在純電動產品中，多達15種是供乘客使用的；六輛MPV、兩輛SUV和七輛轎車。

據了解，長安新能源汽車將以純電動驅動為主要產品，同時開發插電式混合動力和純電動兩大技術平臺，覆蓋乘用車和商用車。純電動技術主要應用于長安A0級甚至A級車型，而插電式混合動力主要涉及B級和C級車型。

根據長安汽車計劃，2020年新能源汽車銷量預計將達到40萬輛，到2025年，累計銷量將超過200萬輛。與此同時，長安汽車還發布了“518”性能目標，純電動產品和插電式混合動力產品實現百公里加速5秒；百公里綜合油耗僅為1L；

純電產品每100公里每噸質量消耗8千瓦時的電力。

編輯點評：此次，長安汽車發布了“2025愿景”戰略規劃，將在未來10年內全面發力。在銷量和新能源方面，將并行發展，實現更大突破，力爭到2025年實現產銷突破600萬輛，新能源車型銷量突破200萬輛。長安汽車還有很長的路要走。

2長城汽車：紅藍標簽戰略規劃

● 長城汽車：紅藍標戰略規劃涉及子網銷售/新車型

4月20日，長城汽車旗下哈弗品牌的兩款新車型H6 Coupe和H8上市，并發布紅藍標戰略。未來，其車型將分為紅標和藍標兩大系列產品線，并在銷售網絡上進行差異化。對此，長城汽車內部人士表示，紅藍標產品主要是為了區分消費者和品牌的設計風格，而分網銷售也是為了更有針對性地推廣終端。

根據哈弗品牌的發展規劃，紅標產品覆蓋主流家居市場，體現豪華與經典；藍標產品面向年輕消費群體，體現酷炫時尚的特點。紅藍標戰略的實施是為了進一步細分市場需求，確保哈弗品牌的快速發展而推出的產品和市場戰略。銷售網絡也將分為紅標網絡和藍標網絡。

在上海車展前夕，哈弗品牌發布了紅藍標陣營未來規劃車型，將涉及H1、H2 6AT、H6 Sport 6AT、H7、H7七座版、H8、全新緊湊型SUV和全新小型SUV；藍標陣營將包括H2、H5經典版、新款H6、H6 Coupe、H7、H7七座版和全新小型SUV；哈弗H6 COUPE、哈弗H7、哈弗H7七座版和全新小型SUV將有兩種顏色的標志。

業內分析人士表示，哈弗品牌擁有眾多SUV車型，其在市場上的表現同樣強勁。在奇瑞和吉利等中國品牌回歸同一渠道后，哈弗品牌發布了紅藍標簽戰略，這勢必對網絡銷售有很大的信心。但是，銷售模式的分散會對經銷商的盈利能力產生一定的影響。

目前，中國品牌長安汽車仍采用單獨的網絡銷售模式，使用a和B兩個獨立的銷售網絡。a網絡銷售的主要車型包括長安悅翔、CX20、逸動等，而B網絡主要銷售梅賽德斯-奔馳系列等車型。這樣的銷售網絡并沒有導致長安汽車的銷量下降，反而繼續上升。長安汽車能夠在網絡銷售中確保經銷商網絡的平衡，這也是哈弗品牌需要學習的經驗。

編輯點評：長城汽車將加大技術研發投入，提高產品質量，并將陸續向市場推出哈弗H7、哈弗H2 6AT、哈弗H6 6AT等競品。同時，紅藍標簽戰略將逐步實施，力爭提前實現全年銷售目標。

3.東風汽車：多重戰略規劃

東風汽車：涉及平臺/研發中心/海外戰略/電動汽車項目的多個戰略計劃

在上海車展上，東風集團和PSA聯合宣布了多項戰略計劃，包括全球模塊化平臺CMP、聯合研發中心DPCT項目、新一代電動汽車合作以及東南亞海外戰略。全球模塊化平臺CMP是此次發布的重點，雙方將投資16億元開發涵蓋B級和C級乘用車的CMP模塊化平臺。到2020年，基于這個平臺，全球將推出10款新車。

目前，PSA已在中國發布了EMP1和EMP2模塊化平臺，其中EMP1模塊化平臺是標致2008、雪鐵龍C3等小型車投產的固定式前橋模塊化平臺；

EMP2平臺可以根據車輛級別、車身尺寸、車身配置、動力總成等要求進行調整，以實現更通用的車型。該平臺上投產的車型包括轎車、旅行車、Coupe、SUV、MPV等。

對于東風集團和PSA聯合推出的CMP平臺，雙方共享CMP平臺的知識產權，平臺供應商將由東風集團、PSA和神龍汽車共同選擇。同時，基于該平臺開發的車型不僅可以在國內銷售，還有望出口到海外市場。未來，東風集團和PSA將有更緊密的合作，不排除兩者將共同推出更多模塊化平臺。

除了在模塊化平臺方面的合作外，備受爭議的東風汽車與東風標致雪鐵龍上海合資研發中心已經敲定，東風汽車持股50%，東風集團持股25%，標致雪鐵倫集團持股25%。計劃于今年年底前實現標致雪鐵龍集團在上海研發中心現有業務的吸收合并，將涉及前期研發、造型平臺技術、車輛開發、動力總成等項目。

同時，雙方還將專注于東南亞戰略，東風集團和PSA將共同開發東南亞市場，包括電動汽車等業務領域；雙方還將在新能源和電動汽車領域進行合作，PSA還將擴大在中國的零部件采購。今年的目標將增加100%，未來這一目標將逐步增加，實現雙方互利共贏。

編輯點評：此次，東風集團與PSA聯合發布多項計劃，促進雙方更緊密的合作，同時在車輛開發和模塊化平臺方面為東風集團提供更大的幫助，力爭為東風中國品牌車型提供更好的平臺和技術，實現更大的突破。

上海通用汽車：“2020”戰略/綠色未來戰略

上海通用汽車：“2020”戰略/綠色未來戰略涉及銷售/產品/新能源/商業模式

上海車展期間，上海通用汽車發布了“2020”戰略和“綠色未來”戰略規劃。兩大戰略規劃涉及新能源、新產品、新動力、互聯網和整車的整合，以及下游業務。在上述內容中，新車、新能源、新動力將成為未來五年的發展重點，并將投入巨資為這兩大戰略“保駕護航”。

在傳統車型方面，上海通用汽車將在產品項目和設施上投資1000億元，每年推出10多種新產品或改裝產品。到2020年，上海通用汽車的產品線將從29條增加到40條，以更加多樣化的產品線覆蓋各個主流子市場。

根據計劃，上海通用汽車將推出多款新能源車型，其中插電式混合動力版凱迪拉克CT6將于明年上市；2017年，將推出一款增程混合動力汽車，在充滿燃料的情況下，續航里程可達700公里，純電動續航里程超過100公里；

2018年底，由泛亞和通用汽車聯合開發的插電式混合動力汽車將上市。

未來五年，上海通用汽車將在高效動力總成和新能源技術方面投資265億元，推出13款“高性能、高穩定性、低油耗、低噪音”的新型發動機和9款變速器。新一代小排量、直噴和渦輪增壓發動機、DCT雙離合器變速器、高效手動變速器、AMT智能換檔變速器，以及逐步推出的8速、9速、10速和CVT變速器將得到廣泛應用，并適時推出柴油發動機。

在銷量方面，上海通用汽車的目標是到2020年達到300萬輛，其市場份額將從目前的9.2%增加到10%。為了增加銷量，旗下三大品牌都將大幅優化其汽車類別。對此，上海通用汽車總經理王永清在接受媒體采訪時表示，難以銷售的車型可以停止銷售。我們需要快速滿足用戶需求，推出受用戶歡迎的機型。每個品牌都應該涵蓋更多的類別和細分市場。

除了普及綠色節能技術，上海通用汽車還將大力發展“車聯網”應用平臺和生態系統，研究和推廣智能互聯、自動駕駛等解決方案，依托“車內信息服務”、“移動娛樂與消費”三大核心技術，以及“智能駕駛”，推動智能汽車的研發，實現真正的“綠色智能出行”，逐步構建未來人、車的社會互聯生態系統。2020年，上海通用汽車100%的產品實現互聯互通。

編輯點評：上海通用汽車發布了兩大戰略規劃，涉及內容非常豐富。上述兩項戰略計劃幫助上海通用汽車實現了其擬議的銷售目標、推出新車型和新動力等核心內容。與此同時，他們已投資1300多億美元為這兩項戰略計劃“保駕護航”。

標簽：長安東風哈弗長城標致

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