尋找屬于自己的APEC Blue Jeep大切諾基等四款豪華SUV推薦

最近最熱門的話題是在首都北京舉行的亞太經合組織會議。在此期間，北京市區不僅對車輛實施了單雙號限制，周邊地區甚至下令工廠暫時關閉，以確保這段時間的空氣質量。在微博上，一些網友戲稱，以這種代價獲得的藍天就是亞太經合組織的藍色。你有沒有想過或計劃購買一輛多功能豪華SUV，它會帶你遠離快節奏和朦朧的城市，并總是帶你找到自己的亞太經合組織藍色？

吉普大切諾基3.6L終極版

作為所有路況的代表車型，大切諾基不僅擁有耀眼的外觀設計和豪華精致的內飾，還結合了出色的道路駕駛性能和出色的四驅性能，以及豐富的主被動安全和舒適配置，自然吸引了消費者的眼球。

當談到尋找亞太經合組織藍色時，如果沒有一個極其舒適的客艙環境，我們該怎么辦？大切諾基在這方面是全面的。首先，在空間性能方面，由于它采用了與梅賽德斯-奔馳ML相同的平臺，2915毫米的軸距和4875*1943*1792毫米的長寬高為后排座椅和行李箱儲物空間的寬敞奠定了基礎，即使長途旅行也不會感到任何壓迫。

配置方面，吉普大切諾基并沒有夸大其詞，而是以務實的風格體現了人文關懷。無論是在冬季還是夏季，前排座椅的加熱和通風以及后排座椅的加熱都能為駕駛員和乘客提供最舒適的駕駛體驗。

穿梭于車流中，輕觸帶有8.4英寸高分辨率液晶顯示屏的Uconnect多媒體系統，無需復雜的旋鈕和按鈕操作，即可充分掌握導航和空調系統。車內配備的多個USB端口不僅滿足了移動設備的充電需求，還提供了使用19個揚聲器的頂級Harman/Kardon揚聲器從外部設備播放音樂的樂趣。

當然，除了上面提到的豪華舒適功能外，動態性能也是吉普大切諾基的專長。大切諾基搭載的3.6升Pentastar發動機與采埃孚公司的星級8AT變速箱相匹配，多次獲得世界十大發動機的稱號。整個動力總成流暢到極致，在保持出乎意料的超低油耗的同時，實現了出色的道路行駛性能。

說到四輪驅動，它一定是吉普的強項。與同類車型更“愚蠢”的四輪驅動系統相比，吉普大切諾基給了你更多的選擇。搭載的賽萊克地形路況模式可選系統包括經濟、自動、運動、雪地、沙地、泥地和巖石七種駕駛模式。在不同模式下，整車的動力總成、制動系統、空氣懸架、四輪驅動系統等多達12組驅動單元將自動調節，創造同級中唯一的公路、越野和經濟的全路況要求，給駕駛者足夠的信心。

Discovery 4 3.0 V6 SC SE

路虎第四代發現經歷了幾代人的進化，但始終無法擺脫其更多的越野特性。與吉普大切諾基不同，路虎發現4整體采用非承載式車身。非承載式車身的優點是提高了其剛性和強度。在戶外環境中，這樣的車身結構肯定更有用，但車輛重量的增加也是不可避免的。同時，這樣的車身結構不可避免地會犧牲一些日常駕駛和乘坐的舒適性。

在空間表現方面，發現4的優勢在于有三排座椅，但2885毫米的軸距使第三排空間有些局促。和吉普大切諾基一樣，發現四座的前后座都有加熱功能，方向盤也配備了加熱功能，在寒冷即將來臨的初冬非常實用。

全地形反饋適應系統作為路虎發現4上的一項耀眼功能，對于探索亞太經合組織藍色的車主來說當然是不可或缺的。它有正常、草地/雪地、泥濘/車轍和沙地模式，只需輕輕一按開關，全地形反饋適應系統就會重新配置發動機、變速器、油門和牽引力設置，以優化駕駛性能。

Discovery 4的汽油版采用3.0升渦輪增壓發動機，配備……

最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，搭配8速自動變速器，具有出色的加速性能。但根據工業和信息化部發布的油耗數據來看，情況并不樂觀。但對于正在尋找亞太經合組織藍色的路虎車主來說，這是什么？

梅賽德斯-奔馳ML320 4MATIC

一提到梅賽德斯-奔馳，腦海中就會浮現出家庭背景、紳士氣質等詞匯，這是該品牌長期以來給人們帶來的印象。引人注目的大燈也讓ML這個大塊頭看起來更加俏皮。4804*1926*1796mm的長、寬、高可能會讓它看起來更小，但與吉普大切諾基同平臺的2915mm軸距充分保證了乘客在后座舒適性方面的“最大利益”。

在低端車型上，配置并不是ML的優勢，因為唯一的前排座椅加熱功能和7英寸中控液晶屏似乎沒有那么先進。但最大裝載量為2010L的行李箱容量已成為MLS的一大亮點。如果你選擇逃離陰霾，來一場酣暢淋漓的高爾夫比賽，我相信放下四五個高爾夫球袋不是問題。

看起來ML的四驅性能并不是很受關注，空氣懸架和路況選擇系統都沒有出現在低端ML車型上。然而，其配備的可鎖定中央差速器也使其具有相當大的克服困難的能力。

動力性能是ML的強項。ML320車型使用3.0升雙渦輪增壓發動機，100公里/小時的加速時間僅為7.7秒。它與梅賽德斯-奔馳已經使用多年的7速自動變速箱配對。盡管這種變速器的檔位比吉普大切諾基和發現4少，但可以說它已經經過了成熟度和耐用性的測試。

寶馬X5 xDrive35i優雅

與強調越野和公路駕駛的豪華SUV吉普大切諾基不同，寶馬將X5定位為SUV，也稱為運動型活動車，更強調運動型駕駛，這在SUV的形象中根深蒂固。經過三代車型的進化，全新寶馬X5再次成為路上豪華SUV的典范，而最近推出的優雅車型為X5創下了85.28萬元的新低。

作為車系中裝備最低的優雅車型，配置自然不是其宣傳的重點。僅配備前電加熱座椅、全景天窗、電動行李箱等配置無法吸引人們的注意力，B&音響系統和軟硬高度可調節的空氣懸架是可選的，但這并不妨礙X5帶領車主找到藍天。

盡管它是整個系列中裝備最低的車型，但這款優雅的車型仍然配備了3.0升渦輪增壓發動機，搭配廣受好評的8AT變速箱，使X5能夠在6.5秒內實現0-100km/h的加速。當高速行駛時，在同一車道上超車將變得非常容易。

在普通道路上行駛時，xDrive四輪驅動系統以40:60的比例在前后軸之間分配動力，使車輛具有更接近后輪驅動車輛的操控性能，增強駕駛樂趣。轉彎時，前后軸之間的動力分配比改為20:80，這有助于車輛更順利地通過彎道。總的來說，這個四輪驅動系統相當智能，但在極端路況下，人們不應該過度要求X5。

總結：以上推薦了四款價值80萬左右的豪華SUV。吉普大切諾基在同一價位擁有更廣泛的配置，并且能夠在常規和非路面上行駛；發現有4輛車采用非承載式車身和路虎全地形反饋適應系統，在越野條件下占據主導地位；梅賽德斯-奔馳ML和寶馬X5憑借成熟強大的動力系統在道路上更加突出。對于那些想逃離城市“魔法”，找到亞太經合組織藍色的人來說，你為什么不趕緊選一個呢？

標簽：Jeep發現奔馳寶馬路虎

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