2013年11月，國內汽車制造商生產了2495輛節能和新能源汽車。盡管產量與去年11月相比仍有顯著下降，但與10月相比，環比增長近50%。在經歷了連續幾個月的低產量之后，新能源汽車市場終于出現了復蘇的跡象。
宣布車型向補貼方向發展
首批新能源汽車推廣應用示范城市已掛牌，首批共有28個城市和地區入選。第二批示范城市也將很快公布。下一步，各示范城市將制定地方推廣計劃，新能源汽車大規模推廣行動蓄勢待發。在新一輪新能源汽車示范推廣的補貼目標中，未提及非插電式混合動力車型。未來可能會出臺全國性的補貼政策，但預計補貼強度不會很大。從最新一批節能和新能源汽車推薦目錄來看，除純電動汽車外，大多數汽車制造商已經開始推廣插電式混合動力車型。在最新一批51個“節能與新能源汽車示范推廣項目推薦車型目錄”中，9款混合動力乘用車全部為插電式。此外，比亞迪插電式混合動力轎車“秦”還有2款車型被列入推薦目錄。截至目前，比亞迪“秦”有4款車型被列入推薦目錄，分別是：BYD7150WTHEV、BYD7150WTHEV1、BYD7150 WTHEV2和BYD7150 wtHEV3。一股強風從山上刮來，風吹滿了大樓。
純電動乘用車的產量令人印象深刻
11月，純電動乘用車產量大幅增長，達到1278輛。鋰電池純電動乘用車產量為700輛，磷酸鐵鋰動力電池為主流，約占總產量的90%。11月，北汽E150電動乘用車產量激增，產量超過500輛。首批私人購買的E150電動汽車剛剛交付北京使用。隨著私人購買市場的打破，北汽在電動汽車市場變得更加積極主動，旗下多款純電動車型實現了量產。北汽E150電動汽車在北京的租賃業務也在陸續擴張，帶動了北汽電動汽車產量的增長。榮威E50電動汽車也通過租賃業務和個人購買打開了上海的市場，在11月生產了84輛。此外，配備鋰錳氧化物動力電池的啟辰E30在11月生產了70輛汽車。啟辰電動汽車主要依托大連進行示范運營。根據東風日產與大連市政府此前達成的協議，到2014年底，1000輛啟辰純電動汽車將交付大連市政府進行示范運營。啟辰E30的日產聆風純電動汽車原型車在歐洲、美國和日本的銷量相對領先。截至目前，Leaf純電動汽車的全球銷量已超過8.5萬輛。
今日，英菲尼迪公布了11月份中國市場銷量數據：11月銷量達2102臺，環比增幅77，創今年單月最高銷售記錄；1至11月累計銷量達14933臺，同比增長464，平均環比增長率達13
1900/1/1 0:00:00在東風雷諾合資項目獲得國家發改委審批之后，雙方宣布將于12月16日正式簽約成立合資公司。至此，東風和雷諾的十年曲折“戀情”也終于修成正果，雷諾搭上了全面進入中國市場的最后一班輪渡。
1900/1/1 0:00:002013年“收官戰”，各大車企強勢出擊，東南汽車三菱品牌更給力。
1900/1/1 0:00:00根據車企產銷快報，標致雪鐵龍在中國的合資企業神龍汽車11月銷量為53078輛，同比增長超過19。加長版雪鐵龍C4成為神龍11月最暢銷車型，總銷量為8089輛，訂單量已經突破萬輛。
1900/1/1 0:00:00新款朗逸在保持2610mm的軸距不變情況下，帶來不錯的后排縱深長度，有不錯的空間表現，優勢還是主要體現在后排上。后排座椅乘坐的感受更加細膩、柔韌。
1900/1/1 0:00:0011月份我國汽車單月銷量創出歷史新高，而受換車周期、消費升級等因素影響，機構預計明年汽車市場增速仍可保持10左右。汽車銷量的提速，也拉動了上游配件和改性塑料市場發展，并吸引機構密集調研。
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